Volzhsky Fórumok
Megközelítés. suhan rendszer. Az életről.
Glidepath (Wiki) - a leggyakoribb a repülőgép navigációs rendszer megközelítés műszerekkel.
A repülési igazgatója (mesterséges horizont) mutatja két sorban. Vízszintes kijelzők siklópálya jeladó, függőleges természetesen. Ideális esetben, amikor leszállás meg kell tartani a két vonal a közepén a műszer. vízszintes vonal irányú meghajlás azt jelenti, hogy a légi jármű alá megy a siklópálya és fordítva. Eltérés a függőleges vonal a jobb azt jelzi, hogy a gépet balra megy a szalag, és fordítva. Egy partra is kell tudni az ültetés mértéke.
általában tanácsos letölteni MSFS rám, és játszani a Tu-154. Azt hiszem, sok a kérdés tekintetében a partra, navigáció, stb oldani a polgári repülésben. Ha vannak olyan problémák a játék, vagy a gépet, akkor szívesen segítünk.
Amellett, hogy a jelzőket és jelző. Beágyazott pozíció jelzők és jelölők
Még utasításokat a felszállás és leszállás.
ha megy közvetlenül a nyilak, a gépet csökkentett függőleges sebesség 5 méter másodpercenként. Mintegy hogy amikor ki kell javítani sajnos nem mondhatok semmit.
Megértem, hogy egy szakértő a Tu-154-es?
Kezdjük azzal, hogy én nagyon érdekel ez a repülőgép.
De ha beszélünk a szimulátor, túl nehézkes és segítségre van szükségem.
Valahol láttam az utasításokat a Tu-154-es listáját az akciókra felszállás leszállás, de van egy nagy DE.
Ha a kézikönyv szerint: Fülek 28grad, mi ez nekem, hogy mit akar jelenteni? Milyen sajtó, ahol a kart fordítsa? Mi mást fokozatai vannak szárnyak? Egyértelmű, hogy több példány: leszállás, felszállás, repülés (vagy bármi is az, amikor eltávolították).
Szeretném világosan screenshotok az elejétől a végéig, az egyes tevékenységek.
Például Breaks - ez hogyan láttam egy gombot. „”
És valóban a pilótafülkében, ahol a kerék fék (ha a Break - ez a kerék fék, és nem tévedek)?
A fék nem tévedett.
Mintegy összehangolás a orrát a földre: ha kész a megrendelések a föld (értsd: megy a végső megközelítés a megfelelő eszköz), akkor ugyanazon a területen megmondja, milyen gyors vagy pillanatnyilag mozogni. Ebben az esetben kiderül, hogy az adott pályán marad a siklópálya névleges fordulatszám mellett lesz kénytelen kompenzálni a függőleges sebesség a pozitív pályát.
Különösen észrevettem: Ha nem kapcsolja ki a stabilizátor tekercs, amikor leszállás, a gép elkezdi csóválni a szalag. nyilvánvalóan ez a hatás, ha a iránysávadó végén a szalag repülés közben a repülőgép mögött maradjanak, és zavarja a tanfolyam
Megpróbált létrehozni egy járatot Gumrak Volgograd Moszkva Domodedovo, azt mondja, hogy nem talál utat. Ez szégyen. Ezt meg lehet oldani?
És ez nem világos, hogyan kell repülni. Az útvonal Volgograd Oroszország találtam a legközelebbi MHz jeladó csak Sheremetyevo.
Ki fogja tanítani pelotka nem, megérteni őket, és légy őket létrehozásával eszközökkel?
Különösen nem világos készülék kilohertz eszközök és jelzők.
Lorni írta (a): Próbáltam létrehozni egy járatot Gumrak Volgograd Moszkva Domodedovo, azt mondja, hogy nem talál utat. Ez szégyen. Ezt meg lehet oldani?
MSFS keresi a módját, csak a VOR jeladó. Oroszországban, ezek majdnem teljesen eltűnt, hogy az az út, meg kell nézni a magad kilohertzet jelzők. Vvodish gyakorisága ARC ARC 1. és 2. Pereklyuchaesh nyilak ARC és Letitia módban. Csak MSFS még egy probléma, egyáltalán nem repülőtér Oroszországban van műszeres leszállító rendszer, hogy lehetőség van a növény lesz a vizuális.
Lorni valamint a teljes siker Flight?