Szeretné, hogy a saját kezét Cordoba műrepülő képzés repülőgép modell
Bemutatta Cord műrepülő repülőgép modell az eredménye találni a kompromisszumot a maximális egyszerűsítés a termelés és csökkentésének minimális repülési teljesítmény. Bizonyos technológiai megoldások szokatlan. De lehetővé teszik a légi jármű teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek. Az ilyen képzési modell kiválónak bizonyult az átmenet a tiszta sporteszközök. Ez volt az a pillanat, a fiatal sportolók már szereztek némi tapasztalatot a munka különböző anyagokkal.
Wing zsinór műrepülő modell
És tővéget profilsablonok készült alumínium lemez. Ebben az esetben a profil kontúrt kell ráhagyás 0,5 mm, amely arra szolgál, hogy kompenzálja a reflow hab során vágási termostrunoy. A sablonok vágott munkadarabot konzolok. A vázlatot a kar belső fűtött fémrudat olvasztott lyukak vezérlőkábel. Egy éles késsel vágni a hornyok és a felső szélével a Spar karima és a web fém finom fogazat (nem ez húzza a golyók műanyag hab) - horony fala hossztartó és a himba. Az élek a polcok és vágott Balsa sűrű, és profilált juttatás 0,5 mm (befejező helyett telepítés után). Alkohol hígítjuk epoxigyanta és ragasztott vezető éle, támaszkodva későbbi dokkoló annak „a yc”.
Súlycsökkentés, próbálja ki ezt, és az azt követő műveletek beépítése faelemek a hab, a legkisebb mennyiségű gyanta. A polcokon a belső Spar konzol hogy hornyok és ragasztott rétegelt lemezt a lengő tengely. Polcok vannak ragasztva „bajusz”, majd rögzítse a rétegelt lemez fal. Ready Spar helyezünk a konzolra, és ellenőrizze az összeszerelt szárny hiányzik a csavarok és torzulások. Ha szükséges, alkatrészek testre, majd shed varratok folyékony gyanta vagy a PVA. A közös közötti kilépő éle a rétegelt lemez burkolat szerelt amplifikáció. Befejezés kivágott balsafa vagy hab közepes sűrűségű.
Megkönnyítik a belső befejezés, és úgy van ragasztva a cső kimeneti szabályozó rudak. A külső vezető van töltve legfeljebb 30, a Management shaker kivágjuk duralumínium 2-2,5 mm vastag lemez. Brass-vázcső megnyomásakor szoros illesztéssel legalább 0,05 mm, és van biztosítva forraszanyag. Rivet meg a hosszú karja rocker, védi a lyuk a törés. Rudak készült kötél vagy huzal 00,8 mm. pecsét helyeken, és vízzel alaposan propaivayutsya. ringató tengelye acélhuzalból készült 3 mm-es, és rögzítse a helyén epoxi.
Fa részek szárny kétkomponensű fedőréteg parketta lakk (a továbbiakban ez megakadályozza a nedvesség impregnálás őket PVA emulzió). Ezután okleivayut szárny vékony papír, és szárítás után - üvegszövet (részletes folyamatot tárgyalja kiegészítő anyag „Foam Glass Technology”, oldalra helyezik 18-20 ebben a kérdésben). A választás a vastagsága és kivágása üveget használnak, attól függően, hogy a kötőanyag.
Egy első kiviteli alak magában foglalja a használata parketta lakk és üveg 0,03 mm. Ebben az esetben az első réteg ruhát fektetünk harmadik szárnyfesztávolság felülről két réteg az egész szárny, majd tesz egy keskeny csík találkozásánál a törzs.
A második kiviteli alak úgy van kialakítva egy epoxigyanta kombinált üvegszálas 0,05 mm. Itt az első réteg ruhát fektetünk is 1/3 fesztávolságú, plusz egy réteg a teljes szárny. Szárnyak vystrugivayut Balsa 8-10 mm vastag és vékony okleivayut üvegszálas. Elem-súlyelosztás a kész szárny a következőképpen: hab mag papír és üvegszálas bőrt 310 g, szárnyterhelés és mankót 40 g, csűrő vezérelt 45g, befejező 60, a súlya a szárny szerelvény 470
Törzs zsinór műrepülő modell
Motortartó egy repülőgép modell vágott lemez perekleit 1 mm vastag. Anyag oldalfalak - balsafa sűrűsége 0,15-0,2 g / cm3 1,5 mm vastag. Kivágása után, és átvágta a nyílások bal oldali panelen van fektetve egy sík felületre. Mivel a farok a törzs vastagsága csökken, hátsó panelt része felemelkedik fölött sólyateret vékony sub tengelykapcsolók. Epoxi ragasztott motor mount. A fennmaradó részei vannak szerelve a PVA. Miután szárított ragasztó panel be van dugva a baloldal ízületek korábban kimaradt epoxi. Kikeményedés után a gyanta lakk belső oldalán a törzs, majd szerelt és ellenőrzött hajtóművel lift.
Különös figyelmet kell fordítani a könnyű utazási és nincs zavaró. A jobb oldali panel is lakkozott belülről, majd tegye a helyére. Összeállított törzs igazítani formájában shpaklyuyut és csiszolt finom csiszolópapírral. Végül törzs üvegszálas ragasztó minőségűek 0,03 mm parketta lakk. Elemenként törzs súlyelosztás: motortartó 50 g, 25 g, balsafa burkolat, balsafa frame set 35 g, 25 g, a tartógerenda, a vezérlő rendszer működtető 25 g ragasztó és 20 g üvegszálas törzs szerelés - nem több, mint 180 g
Vízszintes és függőleges vezérsík zsinór műrepülő modell
A legjobb anyag ezek a részek könnyen balsafa 8 mm vastag (stabilizátor) és 3 mm-es (carina). Profilozott munkadarab majd megbírságolásához üveg szövet 0,03 mm parketta lakk. Súly gerinc és a stabilizátor (figyelembe véve a berendezés és üvegszálas) - nem több, mint 85 g. Odnostoechny futómű, hátsó oszlopnál. A harmadik pillér a konzol a külső szárnya. Ő játssza a szerepét, részleges terhelés mellett. Súly alváz körülbelül 60 g.
ROTOR zsinór műrepülő modell
Mivel a zajszint a képzési modell szinte soha nem korlátozott, azt állítva ST-34 motort kipufogódob nélkül. Diffúzor porlasztó megmunkálni duralumínium és áramlási területe mintegy 15 mm2. Propeller - "Master" vagy ARS mérete 10x4 vagy 10x5. Sajnos, sok modellezők kevés figyelmet fordítanak a kiválasztás csavarok, tekintve, hogy a vitorlázó modell - az alap. És így gyakran hibák miatt az optimalizálás a propeller csoport jól tette zsinór modell légijármű egyértelműen romlott repülési teljesítmény. A maximális tömeg A teljes VMG (motor, légcsavar, fonó, tartály, kötőelemek) - 450
Szerelés és befejező kábel műrepülő modell
Stabilizátor modellek és precízen ragasztva a törzs. Az ízületek a szárny a törzs és a stabilizátor kívánatos, hogy a ragasztó szilárd háromszög Balsa léc - a tervezés áramvonalas burkolat. Ez nem csak javítja a megjelenést, hanem fokozza a kapcsolatot. Átmenetileg állítsa be a kormány és füleket, és ellenőrizze a könnyű utazás kiakasztható. Érzékelhető erőfeszítéseket merülhetnek fel, ha a tengely a hurok egy közös síkban, vagy alakváltozás a szárnyak, a kormány vagy a stabilizátor miatt egyenetlen zsugorodás rel.
Ne feledje, hogy minden hiba a repülésirányító nagyban fokozza, és vezet a zavaró kormánnyal. Ezért minden hibákat ki kell küszöbölni, mielőtt a végén a szerelvény modell. Fa alkatrészek modell vannak bevonva egy réteg parketta lakk és polírozott. A legjobb megoldás az, hogy adjanak színező zománcok ellenáll a metanolt, azzal a kiegészítéssel, védett fragmensek befejező beégető. Kész megjelenése befejező részek lógnak kormánylapáttal beillesztés egy epoxigyanta hurkok.
A kapcsolat nem szabad kitenni a mobil kapcsolat. A szerelés után a motor, a tartály és az alváz, valamint a nélkülözhetetlen ellenőrzési a súlypont, a modell készen áll a repülésre. Vegye figyelembe, hogy néhány, a modellező nincs tapasztalat műanyag hab és üvegszál nem felel meg az első alkalommal 1300-ban g (a súlya a kész felszerelt modell). Ezért meg kell vizsgálni az ügyet, amikor a modell megkapta a zajos szabályokat, például gramm 200. Ez nagyon rossz, vagy nem? Valószínűleg ez elfogadhatatlan egy sportmodell. De egy képzési repülőgép modell egészen elfogadható.
