Szár Audi 80 B3 és B4 bontás, javítási és szerelési
Ha elveszett vagy nem kapcsol be tompított fényszóró nem távoli villog, irányjelző nem működik - kell gyanakodni hiba száron. Javítás hosszú időt vesz igénybe - szüksége lesz méltó türelemmel és néhány eszköz. Szár Audi 80 is képes működni, hibátlanul sok éven át, de az első jele a baj megéri, csak hogy ne javításokat.
Miért nem tudok váltani?
Work kormányoszlop Audi 80 b3 kapcsoló lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék módok és vezetési lámpák, kapcsolja be a lámpákat, azt mutatják, a fordulat az ablaktörlő.
Az okok a meghibásodás szár nem annyira:
- alábbhagy rugók hazatérési mechanizmusok;
- oxidált Kapcsolatok;
- van egy mechanikai elmozdulás az alkatrészek miatt állandó rezgést.
Hogyan lehet megoldani a problémát? Lebontása után a készülék fontos, hogy alaposan tisztítsa meg a kapcsolatok, kenje a mozgó alkatrészeket. Legyengült rugók helyére új vagy díszítve.
javítási eljárás igen egyszerű: szétszerelés hajtjuk szitakötő, szétszerelt első és a második réteg mechanizmust végrehajtott tisztítási és kenési az elemek összeszerelt. Ezt követően el kell végezni a vizsgálatot.
Eltávolítása és szétszerelése a szitakötő
Milyen az Audi 80 javítás szár? Tisztítsd Csipogó modul bontja a vezeték jön belőle. Eltávolítása a kerék? Szükséged lesz egy kulcs 24-es mellék. Követve galvanizáló szétszerelt felét a kormányoszlopot. Ehhez szükséges:
- Csavarja oszlop alábbi 2. a csavart.
- Távolítsuk el a felső fele burkolat.
- Távolítsuk szitakötők 1 kicsi és 2 nagy csatlakozó.
- Engedje feszültség clamp, hogy tartja a szitakötő a kormányoszlopot.
- Távolítsuk el a szitakötő.
A Dragonfly „felfújt” karok egy összecsukható szerkezet. Meg 2 rész - balra és jobbra. Mielőtt az elemzését az disconnect egymástól. A szitakötők Audi 80 b3 „szögletes” karok nem szétválasztható. Megjavítani az egységet kell fúrni egy cső alakú szegecs.
Az első szakaszban a szétszerelés
Amikor elérték az első réteg, akkor láthatjuk a világításkapcsoló (balra) és a vészvillogó (a jobb oldalon). Most kell, hogy távolítsa el a fém burkolatot. Ez megköveteli a sok gondoskodást - tud repülni rugók, amely összegyűjti problematikus.
Most el kell távolítani a szirom fényszóró kapcsoló és szirom sürgősségi banda kapcsolót. Amennyiben probléma merül fel csak ha foglalkozó sürgősségi banda, abba kell hagyni ezen a ponton. Meg kell tisztítani az összes névjegy burkolat alatt.
A második szakaszban a szétszerelés
Abban az esetben, nem összecsukható szitakötő további elemzés fog harapni rézsínekre. Ezután távolítsa el a bilincset. Most a fedél eltávolítása.
- Távolítsuk grub visszatér irányjelző.
- Hígított 4 érintkező átfedő szirom szabályozás irányjelző működését.
- Távolítsuk el a szirom.
A mechanizmus, a fej fényvezérlő két hevederek, által vezérelt egyetlen kart. Hogy a munka rúd:
- Planck, közelebb van a kormányhoz 2 kerül érintkezésbe a távolabbi villogó fény;
- A második deszka keményebben dolgozik. A normál helyzetben, ez zárja a kontaktust 3 (középen). Amikor a kart villogó disztális rendelt maguknak, ez a heveder még bilincsek az érintkező 3 (középen). Amikor a kart kapcsolni önmagában (disztális) bilincsek a heveder 1 érintkező.
Ezután el kell végeznie egy alapos tisztítás és kenés az összes alkatrész, összeszerelni a mechanizmus vissza.
Kapcsoló szerelvény javítás után
A megtisztított és olajozott mechanizmusok, fordított összegyűjtése egységet. Első rögzített heveder nyomva. Most be kell állítani az ablaktörlő vezérlése lapon visszatérni arra a helyre 4 hajlított nyitott kapcsolatot. Ezután jön a telepítés irányjelző szirom.
- Tedd a fogaskerék az asztalra.
- Támogassa a szirom irányjelző apró tárgyat (például egy gyufásdoboz).
- "Enable" fordulat.
- Hook minden tavasszal a lárvák a különleges tűk;
- Ahhoz, hogy egy kukac viszont jelzi a szirom nyílás (ez történik a segítségével egy mérkőzés).
- Tartsa a lárva, meg kell dobni a felső felében a test.
Miután mindezen műveletek rögzített területen van elhelyezve. Ebben az állapotban nincs értelme hatékonyságának ellenőrzésére a mechanizmus. Ebben a lépésben, a felső réteget összegyűjtjük. Bevezetett sürgősségi banda kapcsolók és lámpák. Minden zárt fém burkolat és a rögzítő csavar 25-30 mm. Javítás Audi kormányoszlop kapcsoló 80 majdnem befejeződött.
Most kapcsolat helyreállt gumik. Nem ajánlott forrasztani a seggét. Az út alatt, ezen az oldalon lesz kitéve a legnagyobb rezgést. Butt első tekert rézhuzal, majd propaivayut.
Ahhoz, hogy összeállítsa az egység szolgált 20 évig, akkor használja a forrasztópáka nem kevesebb, mint 60 watt. Gyakori probléma, ha hiba szár játszani az egyik csík, hogy kapcsolatba. Úgy tűnik, mivel a rés a kapcsolódási pontot szorítógyűrű. Kenés lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a karokat simábban.
Lő kerék egy Audi 80 egyszerűen. Nem igényel speciális szakértelmet és ügyességgel. Ha összes művelet elvégzése az utasításoknak megfelelően, javítás szár elmúlik gyorsan és terítés-szerelvények.