Miért görbe út, transspot
Továbbiak az utakon:
További globális fellépés - a reform területén elkészítése és frissítése építési előírások.
1. A projekt tervezési területen.
Az első lépést, és hagyja jóvá a projekt tervezési területen kormány (PPT). Ennek része az út - a rendelkezésre utak, kereszteződések és más infrastruktúra a kijelölt határokat. És gyakran történik az emberek, akik nagyon középszerű járatos út kialakítás - a különböző városi intézmények. Úgy véljük, hogy később, már a tervezési szakaszban, akkor lehet, hogy a határozat módosítására.
2. A projekt oldatot (projekt)
De az eset, hogy a jövőben határ az út már a kormány által jóváhagyott. És hogy túl ezeket a határokat anélkül, hogy egy új, hosszú jóváhagyási folyamat lehetetlen.
Ezért ezek a tervezők a szakaszában a projekt minden módon, jó vagy rossz döntés, hogy dolgozzon ki a projekt, amely számos ellentmondás, mert az kell, hogy határain belül kibocsátott és nem szakértő a kormány által jóváhagyott.
És azután, hogy a vizsgált projekt korrekció megjegyzéseket. De csak korrigálni ezeket a megjegyzéseket, amelyek nem lépik túl a határokat az engedélyezett létesítmények.
Nos, meg kell jegyezni, hogy a projekt - a fő tervezési döntéseket.
3. Működési dokumentumokat.
Ez alakult csak az építőiparban a projekt alapján, miközben a főbb műszaki és gazdasági paraméterek az objektum. Minden részlet (a részletes tervezési megoldások, leírások, műszaki rajzok, a gyártók, stb) a munkadokumentumokban. Természetesen dolgozik dokumentáció csinálni egy másik szervezet, amely nem tudja, hogy a tervezett projekt a fejlesztők, de hogy mi jelenik meg a projektben. Ez tulajdonképpen a projekt komolyan változtatni a részleteket. Itt a probléma az, hogy gyakran szükség kis dolgok, amelyeket mutatja be a projekt feledésbe merült a munka dokumentumok, a vizsgálat már eltelt, és még sok-sok időt töltenek a Working dokumentáció kevesen akarnak. Még dolgozni dokumentáció módosítják az építők a megjegyzéseket, ha az indokolt. És ennek eredményeként az útépítés. Mint például kiderült.
Fontos, hogy amellett, hogy meg kell változtatni ezt a folyamatot, meg kell, hogy dolgozzon ki a modern szabványoknak. Rendeletek vonatkozó európai szabványokat, amelyek figyelembe veszik a követelményeket, valamint a biztonság és a szolgáltatási szint (különösen a kapacitás, a hatékonyság tömegközlekedés, stb.) De nem 50 éves az Orosz Föderáció nem rendelkezik a szabályozási paraméterek, a teljessége leírást. Ez idő alatt sok minden megváltozott - nézd meg magad, valószínűleg - már pilóta nélküli járművek menni, de mi vagyunk a kőkorszakban. Utolsó frissítés szabályokat, az úton, csak a leveleket a régi szabványok és ajánlások.
A tulajdonos a honlap „TransSpot”. Én kiálló utak és csomópontok. Tervezés és modellezés forgalom. Részt veszek a kutatási projektek (városfejlesztési koncepció, a szállítási szakasz). Előadásokat a design közlekedési csomópontok (CSTI Progress). közlekedési szakértő "Beautiful St. Petersburg". Tanácsadó az Institute of Design és a városi ITMO. Érdekli minden árufuvarozás, különösen a közúti biztonságot.