Mi az autó aerodinamikai
Modern soros autó hosszú ideig meg fogja haladni a 400 km / h. Hétköznapi autósok mondani személyes sebességgel térségében 220-300 km / h. A könnyű repülőgép felszállás elég sebessége 150-200 km / h. Mi az oka annak, miközben autókat vesz le? A kérdés megválaszolásához meg kell érteni, mi a aerodinamika az autó?
Mozgó autó van kitéve erők lassul. Kormányozhatóság, a stabilitás az útburkolatot, gazdaságos erőművi gép által meghatározott három aerodinamikai erők:
• Ellenállás közvetlen légáramlás.
• emelkedik, és megnyomja az intézkedés a levegő áramlását.
Az az erő, amely a levegő ellenáll a jármű mozgása növeli kétszer a növekvő sebesség. Frontális levegő áramlik a jármű körüli test felett és alatt. Sűrűbb alsó áram felemeli az autót. Amikor az áramlás a kocsiszekrény, a levegő áramlási teremt örvények, amelyek növelik a súrlódási erő és megerősítése erőellenállási. Jó és jobb a légáramlás a test az autó - ez eszik a jobb aerodinamika az autó mozgásban van.
Egy kis történelem avtoaerodinamiki
A fejlesztők az első autók nem különös figyelmet fordít az aerodinamikai teljesítményét alkotásukat, mert sebessége akár 40 km / h, ezek az első fejlett a járművek sebességének, ez alapvetően nem érték. A növekvő sebesség, növeli az értékét hatásait minimálisra csökkentsék a szembejövő légáramlás.
A koncepció fontos a jelen. A mostani változások a szervezetben, hogy javítsa az aerodinamikai teljesítményét, hogy optimalizálja az egyes elemek (érdesség, spoilerek, felszíni ízületek) minimális beavatkozással a design.
A fő iránya a légellenállás csökkenő járművek - szabályozása kereszt rezisztencia. Az átlagos légellenállási együtthatója van 0,37-0,34. Modern termelési modellek sokkal alacsonyabb: Audi A8 - 0,27, a Lexus LS 460-0,26.
Aerodinamikai az egyes járműtípusok szervek
A legnagyobb hatással az aerodinamikai teljesítmény autó fejt alkotják a hátsó. ezért:
• A legtöbb hatástalan ebben a tekintetben azt jelzik, pickup és a kombi. Leválása a tető belső levegőáramok hogy örvény ritkított zónát, ami miatt jelentősen növeli az ellenállást a mozgás. Kompenzálják a negatív hatást a gyártók, levágásával része a lefelé áramló levegő útja a terelőlap van elhelyezve a tetőn.
• enyhén megdöntött vissza, így a levegő áramlását simán folyik le az alsó széle a hátsó ajtó, ez teszi sokkal jobb aerodinamika ferdehátú.
• enyhén lejtős hátsó ablak és a jelenléte a csomagtér, minimalizálva légörvény Coupé és szedánok. Ami a magassága és hossza méretei poggyász, tervezők jelentősen szabályozni a légellenállást.
Az a lehetőség, önfejlesztés az aerodinamika az autó
1. Meg kell felelni a minimális igény átfedések és díszítő elemek. Lelhető fel, csak rendkívül funkcionális szükségszerűség.
2. A mozgás során az összes ablakot és nyílások le kell zárni, de ebben az esetben érezni fogja a javulást aerodinamika.
3. Minden kiemelkedő és csomópontokhoz rögzíteni kell a teherhordó szerkezetek.
5. vásárlás további állványok és pótkocsi ésszerűsíteni kell.
Ami a tuning - stúdióban a szakember számára, oka lehet a spoilerek, szárny és a test kit szerezni csökkentése az alsó kisülési zóna, hogy növelje leszorítóerőt.
Független kísérletek az aerodinamikai a jármű veszélyes lehet. A rossz sárvédő, első tengely terheletlen jelentősen csökkenti kezelését.
Ossza meg az információt barátaiddal: