Felfüggesztése korszerűsítése technológia

Felfüggesztés Solaris én nem szeretem a vásárlás. Korszerűsítése kezdődött a vásárlás koreai 55300-1R000 hátsó lengéscsillapítók. Hatásuk volt, de én a viselkedése az autó, és nem értett egyet teljesen.
Úgy döntöttem, hogy menjen tovább, olvastam a fórumon, hogy készítsen hátsó lengéscsillapítók és merevebb rugók által meghatározott Vaz (extra tekercsek kivágták). Magát kísérletezik rögzítő menetes fordulat nem, és elkezdte keresni valakit, aki már tett egy szuszpenzió ezen elv szerint. Találtam egy férfi Moszkvában, aki boldogan beleegyezett, hogy segít nekem.

Maga a folyamat nem bonyolult, ha nem veszi figyelembe a tényező, hogy a lezárás és a tavaszi már elkészült)

Az alábbiakban megpróbálom festeni szakaszában, mi köze a hátsó rész:

Az első lökhárító minden könnyebb, kicsavarva, eltávolítottuk, és (a klasszikus). Az egyetlen dolog szükséges rugók kapcsolatokat.

Így később, ahogy a moszkvai és a régió 450 km. Úgy vettem észre a problémát. Az autó ült, minden gödröcske - bontásban. Megkérdeztem ismét segítségért, helyébe pontosan ugyanazt a rugók (menetszáma azonos vastagságú is ugyanaz), és a probléma megoldódott.

Az út, a másik 750 km. De aztán, „hiba”, ott evett hallható Tsykanov ha meghúzzák. A probléma megoldására, ez segített (perpeccop), tanácsadás helyett a felső párna ugrik vissza a párnára VAZ-2101 elölről rugók (erősített 10 mm). Minden újra azt lebontották, tegye, és a probléma megoldódott.

A világ egy húr, és van egy új futómű.

PS: Miután a legutóbbi változások hajtott 500km. A viselkedés az autó nagy. Nem probléma a pálya, nincs bontás, függőleges lengő, semmi.

Vannak apró dolgok a telepítés során, amit nem írok ide. Ki érdekel, írj a PM.

Az alábbi képek. A képen van az alsó dudor megáll, és többet ér, párna 8.