Ez - nem SUV!

Üdvözlet mindenkinek, aki vonakodva, olvassa el ezt a felülvizsgálatot!

Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy olvassa már egy kissé tovább tart, mint mondjuk egy jó megsütjük tojás buggyantott.

Azonban kitartás, amely büszkélkedhet nem minden szamár, én továbbra is annak kiegészítésére, titokban remélve, hogy egy napon ő fog szerezni egy ilyen léptékű, amely a filmek számára.

Az egész úgy kezdődött, mint máskor - ártatlan.

Kaptam egy sor klub címkék (SsangOng'ovodov klub - svernesh nyelv), valamint a „branding” annak Phantom, rámutatott, hogy még mindig volt még egy, látszólag ki „a biztonság kedvéért”.

Az én hívás, hogy van egy szabad klub matricát, jött az egyik társa klubunk, majd rövid ismeretség, valahogy magától, azt javasolta: „Nézzük szervez pokatushki”?

A fickó egy dízel Kyron, - ez a gépváz, és én ezt?

Parketnichek amely egyedül képes, hogy finoman mászni az alacsony bordyurchiki.

De néhány démon, talán az egyik ilyen, hogy ösztönözzék megvenni New Actyon, ő segített a klub a Komrad, ennek eredményeként, elfogadtam az ajánlatot.

Azt kell mondanom, hiszen szinte lényegtelen - 10 legénysége megérkezett.

Volt 2 Kyron (a), a többi - az összes dízel NA, de én - a benzin.

Nélkül nem kisebb túlzásokat, de mi van a pokatushki nélkülük?

Amit szeretnék mondani, olvasóm, több mint komolyan.

Az autó kiválónak bizonyult.

Ez nem eső, homok pályafutása, és mentünk érte volt egy kis smorzshiysya (volt 4) - so - feltételeket, amelyek biztosan tudható, hogy „könnyű” úton.

De mégis, bizonyos következtetéseket lehet levonni.

1. Ki nem mondanám, és 4x4 jobb, mint a vezető előtt.

Mindenki, aki tapasztalt kisebb problémák voltak elsőkerék-hajtás.

2. hasmagasság NA becsületes nélkül „flörtöl”, mint, mondjuk, a Captiva.

3. Crossover jó geometriai kereszt és benzines motor teljesítmény szükséges, hogy húzza az autót az on-the-nagyon meredek dombon.

4. meghajtók 16 sugárral, akkor lehetővé teszik, hogy nagy horderejű dzhiperskuyu gumi, majd a traktort meg kell futtatni tovább. Tényleg tovább.

5. Fék kiváló, még omladozó homok, akkor szinte biztos, hogy a kezelt gépen. Itt, persze, meg kell folytatni, és nagyon egyszerű és informatív kormánymű. Most, az úton, világossá vált, hogy miért az autópálya, a Ghost kereke ilyen „egyszerű”.

6. Nem rossz gondolat alvázat struktúra egészére. A néhány vonással persze kimaradt, de a gyors diagnózis nem ad okot csalódás.

7. Nos, végre. Átlós kijelző (Én személy szerint, az autó két keréken), nem befolyásolja a könnyű az ajtók bezárása és a csomagtartó. Ellenőrizze különleges.

jobb, mint a semmi))

Nagyon köszönöm, hogy mind!

Azok, akik olvassák, akik lehet vitatkozni, aki hozza az 5. és azok, akik nagyra értékeli „minden” 1.

Ennek eredményeként, akkor lehet, és közelebb kerüljenek a objektív értékelését a gép, amely most, én nem nevezném „SUV”.