Chip tuning SUV mint sable 4x4 hajtott jobb - Portál - minden, ami kapcsolódik a terepes

Villog a motorvezérlő programot (tyunig-chip) egészíti ki a erőgépet és megfelelőségének és SUV-ok még mindig eltolja „a csatorna” csúcsteljesítmény. Megfigyelhetjük az eljárás az elektronikus javulás „Sobol 4x4”, nyilvánvaló, ottyuningovat SUV és megállapította, hogy a pozitív hatása chip-tuning, persze, hogy van.

Guinea SUV hagyományosan továbbítása bírósági GAZ "Karélia 4x4" a konfigurációs EX-ROAD Peter Gruzdev származó Sortavala.

Mi chiptuning

A célok és hatások villogó autó „agya”, mondja a feje „CHIP SPB” Michael Mihalchenko.

Chip tuning (eng ECU tuning, ECU újra felvenni, ECU Remapping.) - ez egy kiigazítás a motorvezérlő programot, hogy megfeleljen a kihívásoknak, amelyeket a vásárló. Általában szeretné növelni a motor teljesítményét, forgatónyomatékát, dinamika, és furcsán hangzik, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Mindez lehetséges. Egyedi kívánságait SUV tulajdonosok -, hogy csökkentsék a sebességet, amellyel csúcsteljesítmény érhető el. Ezt tudjuk is.

Létrejövő standard chiptuning légköri benzinmotorok a növekedés teljesítmény és a nyomaték 10%. A turbófeltöltésű dízelmotorokhoz, ez a szám elérheti a 30% -ot. Így fontos, hogy a motor élettartama gyakorlatilag nem csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nem nő.

Az egyetlen dolog, ha változik a motor működése szenved, az ökológia. Ennek eredményeként, puha le katalizátor, részecskeszűrő, EGR (kipufogógáz-visszavezetés) és a kimenet a motor névleges teljesítményen kibocsátás a CO 10-15% -kal nőtt. Ahhoz azonban, hogy át ellenőrzésre nem zavarja. Legalábbis sok éven át a cég „CHIP SPB” sem a gyári beállításokat, a visszatérés nem vonatkoznak a MOT.

Tény, hogy a lényeg a chip-tuning és hogy engedje el a „megfojtották” a követelmények az Euro-5 és Euro-6 motort az „elektronikus gallér.” Például teljesítmény Toyota Land Cruiser 200-238 megállapította lovak (valójában standon 200 LE) és 600 Nm gond nélkül reálnövekedésének 315 LE és a nyomaték 820 Nm.

Ebben az esetben is az üzemanyag-fogyasztás nem csak növeli, de még kisebb. Itt a trükk az, hogy a gép vándoroltak a motor megszerezte a kívánt sebesség alacsonyabb sebességgel és gyorsabban reagál a gázpedál. Általában után chiptuning sebességét csökkentjük 0,5 liter száz. Nem csodát, csak a statisztika ezer autó készült.

További előnye a chip-tuning, hogy a jármű egyre dinamikusabb túlhajtás kap egy sima és pontos választ a gázpedált (különösen a turbófeltöltéses motorok) és vontatási ellaposodik az egész fordulatszám-tartományban. Röviden, az ügyfél megkapja az optimalizálás motort.

Az ára chiptuning változik 5-150 ezer rubel, attól függően, hogy a márka az autó. Elkészítési idő munka - egy órától két napig. Például LADA 4x4 és Chevrolet Niva firmware frissítés fog kerülni 7000 rubelt, és egy óra elteltével és befejezésének dízel UAZ Patriot lesz 2 órán keresztül, és költsége 13.000 rubelt.

A feladat, hogy a tulajdonos a SUV Peter Gruzdev elé a cég „CHIP SPB”, egyértelmű volt -, hogy javítsa a jellemzői a „Sable 4x4” és előkészíti a gépet az expedíció a messzi északon.

A motorvezérlő egység Mikos 12.3. reflash 1 óra volt közvetlenül a gépen. Sables tulajdonosok egy elektronikus készülék ilyen típusú szakértőket hívhat meg magát, és nem chiptuning a garázsában.

De ha az autó ér Mikos 12, el kell menni a szolgáltatást, távolítsa (cut) egység és újraprogramozni a stúdióban.

• A csúcsteljesítmény a motor (legnagyobb nyomaték) csökkent 3500 és 3000 rpm. Az autó képessé vált lassan a hó és sár alacsonyabb sebességfokozatba gyakorlatilag tétlen. Nem istálló és nem ásnak.
• Elektronikus gázpedál kezdett, hogy pontosan és megfelelően. Eltűnt két második gondolat.
• Elmúltak zavarok és egyenetlenség a motort.
• Teljesítmény nőtt körülbelül 10%. Legyen jobb vétel és a hangszóró.

Megkérdeztük a véleménye a munkát az ügyfél chip-tuning Peter Gruzdeva után azonnal elhagyja a dobozt, majd egy héttel később frissített motort.

- Sobol ment. Az autó nem tudja. Különösen örvendetes világossá vált gyorsító. A változás a jobb tapadást fenék össze lehet hasonlítani a hatás után nyert a csere a fő pár - nem titkolta csodálatát Peter Gruzdev.

- De ha minden olyan jó, miért chiptuning nem teszi a közvélemény-kutatások? - Megyünk vissza a beszélgetést a mesterek.

Szöveg: Alexey Ignatkovich
Fotó Ingatkovich és T.Pravdina