autóápolás, kézi autós
Bőségesen mossa a teljes felületen a test tiszta vízzel, hogy eltávolítsuk a maradék mosószert.
Ne használja a „félszáraz” tisztítási technológia - egy vödör vizet az egész autót. Maradványai a szennyeződést, port, homok a rongyot, szivacsot, ecsettel intenzíven vakarja a test, ami a megjelenése mikro-karcolások. Tisztítás után törölje az autó zerge, hagyjuk megszáradni, és azonnal konzerv.
megőrzés
Mosott tiszta és száraz a test felületén védeni kell, amennyire csak lehetséges megelőzésére tartósítószert hatása a festék a külső hatásokkal szemben. Preservation hajtjuk taszító viaszréteg lefedő szolár bevonat hatások és a víz. Conservation kell elvégezni, amikor a víz a borítóján a test nem fog dobni, de terjed a nagy területen. Rendszeres megőrzése hozzájárul az a tény, hogy a hosszabb eredeti színes és fényes festék.
Egy másik lehetőség, hogy festeni Conservation így mosás tartósítószert. Azonban mosás tartósítószerek hatékonyan védi a festéket csak akkor, ha használjuk az egyes mosogató az autó, és ha az autómosó tartott nem kevesebb, mint 2-3 hét. Kell alkalmazni csak azokat tartósítószereket tartalmazó szintetikus viaszok. Tartósítószerek különösen ajánlott mosás után detergensek. Megőrzése nem lehet elvégezni a nyílt napon.
Ablaktisztítás
Törölje le az üveget ablak puha, tiszta ruhával. Ha szennyezett, segítve alkoholt vagy ammóniát és meleg vízzel, és egy speciális ablaktörlő. Egyidejűleg Wet tiszta ablaktörlő lapát.
Care egy kárpit ülések
Fabric. Porszívó fogantyú és egy nagyon puha ecsettel. Ha erősen szennyezett kémiailag tisztított száraz hab. Zsírnyom és olajtermelés tiszta benzin folteltávolító. Tisztító nem alkalmazható közvetlenül a szövet, mert ebben az esetben vannak nyomai a széleit. Spot kezelni egy körkörös mozdulatokkal, kívülről befelé. Egyéb szennyeződéseket eltávolítják meleg szappanos vízzel. A makacs foltok eltávolítása tisztitó.
korrózióvédelmet
Valószínűleg a legtöbb autósok, ha vásárol egy új vagy használt autó a második után a problémák a lopás elleni védelmet az a kérdés, korrózió szervezetben.
Az új autó, a hátoldalán, ahol nincs korrózió központok és gyári bevonat - új és tiszta, ez egy megelőző intézkedés eljárást. Azonban így a maximális hatás érdekében.
Egy használt autót meg kell kiindulni, hogy a teste többé-kevésbé sújtotta a korrózió és teljesen megszabadulni ez lehetetlen. Ezért ebben az esetben meg kell felfüggeszteni, hogy amennyire csak lehetséges, és hogy megvédje a nem érintett helyeken.
új autó
Hagyományos technológiával. Távolítsuk el a port és szennyeződést kerékdobok, az alsó rést, vagy egyéb felszíni jellemzői az alábbiakban. Alkalmazni egy további réteg masztix felületén a gumiabroncsok, és nyitott üregek a szervezetben a pálya kerekek. Tartósítószerek, folyékony készítmények porlasztásos fogantyú üregek. Elérhető üregbe (például, az alján a ajtó belülről, a törzs, egy olyan régióban, a lapjával és hasonlók) jobban kezeljük ecsettel. Ebben az esetben a tulajdonosok a külföldi autók el kell döntenie, a helyét a rejtett testüregek probléma (küszöbök, a hossztartók, cross tagjai, kerékdob, függőleges állvány, doboz, betonacél, stb), és talál egy lyukat az üregbe. Ha biztos vagy benne, hogy minden zárt térben, nincsenek lyukak, például kereszttartó front end, meg kell fúrni, hogy - természetesen a belsejében (a motortérben). Meg kell venni, hogy egyes járművek, üregek előállítására test tele habbal gumiszerű masszává. Az ilyen üregek kell egyedül maradt. Minden kötőelemek alulról és a motortérben hasznos kezelésére tartósítószerként.
használt autó
Nem fogjuk vizsgálni ide az esetben, ha van egy pass-through korrózió, amely előírja, karosszéria javítás, beleértve a hegesztés.
Az elvégzett munkák köre a korrózióvédelem állapotától függ, a test, a lelkesedés és türelem a tulajdonos. A legjobb, ha használni dömper - dokk, vagy egy gödörbe kevésbé kényelmes.
működés
* Végeznek ellenőrzést, amely a gumiabroncsok, alváz, lapjával és más helyeken rendelkezésre ellenőrzés;
* Visszafelé, sérült és általában gyanús emelet, nem akarjuk távolítani. Ugyanakkor figyelni az ízületek az elemek, félig zárt üreg, ahol a szennyeződés halmozódik;
* Mossuk az alvázat, a kerékdobok és az elemek mind a test alulról felfelé a teljes eltávolítása szennyeződéseket. Figyeljen azokra a helyekre, ahol a szennyeződés (fél-üreg, flanging, ízületek, polcok stb) lehet tárolni;
* Bevonat minden kitett helyeken tiszta fém eszközök (kaparó, kefe, stb);
* A utasításoknak megfelelően feldolgozni a gyógyszerek, mint a „rozsda átalakító”;
* Zsírtalanítás megmunkált felületet és minden más felületeken a test;
* Takarja a földet, és alaposan szárítsa meg;
* Fedél a ragasztóanyagot utasításokkal összhangban annak használatát az egész alsó test.
Továbbá, az egyik különösen gyenge helyeken lehet menni, és folyékony adalék, amely az alábbiakban tárgyaljuk. Azonban, még azután a leggondosabb e munka nem megszabadulni a korróziót. Csak azok jelentősen csökkent, és ami bevonat - késések a fejlődését. Azonban minél alaposabban ezt a munkát, annál tovább halasztották javítás a szervezetben. Az autóban:
* Gondosan vizsgálja a burkolat egy test alatt a szőnyeg a csomagtartóban, a motortérben;
• Vegye ki a sérült masztix és festék fémre;
* Kezeljük a fém, mint ahogy azt egy alsó;
* Cover talaj, festék, ha szükséges - alkalmazni védőréteggel öntött.
A külső felülete a jármű:
* Gondosan vizsgálja a külső karosszériaelemek;
• Vegye festék hólyagok, tiszta repedések és a chips;
* Ellenőrizze a bevonat és a fém olyan helyeken, ahol a festék a test megváltozott a színe (nem azért, mert a színezés);
* Értékeljük az állam a külső felületén, a test és a döntés - átfestés az egész test teljesen, vagy árnyalat;
* Az utóbbi esetben tiszta fémre minden hibát, etch és alaposan zsírtalanítani;
* Cover fém primert;
* Tint minden alapozott helyen speciálisan kiválasztott szín és hang festék;
* Száraz és csiszolják a felületet.
Szerint a zárt üreg:
* Nyitott és tiszta minden lyukat;
* Zárt üreget vízzel öblítjük, nyomás alatt, vagy fújja sűrített levegő száradni 1-2 nap nyáron;
* Folyamat a folyékony tartósítószer egy permetezővel.
Jelenleg az egyre gyakrabban használják korrózióvédelmi technológia, melyet a «konszolidált Korróziógátló Technika» kanadai cég (CAT). A módszer az úgynevezett «Rust-Stop». Folyadékok «Rust-Stop» magas átható ereje: behatolnak a hasíték, áthalad a rétegeket és a rozsda után is a régi aszfalt és a viasz bevonatok - a tiszta fém. Ezek a folyadékok a víz nem tapad. A hatóanyag reakcióba lép a fém és a formák zaschitnokonserviruyuschy ellenálló réteg, amely képes elpusztítani csak mechanikai hatás. cég CAT után kettős feldolgozását egy új autó a «Rust-Stop» ad élettartam garanciát technológia. A technológia tanúsított Svédországban. Ezért védelme a gép aljára öntött a mechanikai behatás, majd a kezelést folyékony «Rust-Stop» jutunk elegendő védelmet a korrózió ellen. E módszer hátrányai a következők:
* Bevonat «Rust-Stop» nagyon rossz esés fedezete más típusú - például masztix;
• Vegye le a fedelet «Rust-Stop» tiszta fém szinte lehetetlen;
Kérjük, értékelje ezt az oldalt