Ao Rezinotekhnika

PTFE vagy Viton®?

A keresés anyagok és szerkezetek létrehozása megbízható, teljesen zárt és korróziónak ellenálló tömítések (mandzsetta), hogy forgassa a tengelyek lény nem az első században.

De van különös jelentősége ma. Az emberiség, ami a technológia, új anyagok, hódító helyet, ami tengeralattjárók, nagy offshore, víz-, szembe azzal a problémával, káros hatások a környezet. Hasznos olajok, folyékony áramló aggregátumok, ami helyrehozhatatlan károkat a környezetben.

Hogyan lehet minimalizálni a szivárgás? Mi haszna van a tömítés? Mi szerkezete milyen anyagból?

Sztereotípia generált évtizedek óta nem tette lehetővé, hogy elkerülje a szokásostól. Ezen túlmenően, a fájdalmat és a távollétében (zárt) az információs és a rendelkezésére álló új anyagok (orosz repülés, az űrkutatás, tengeralattjáró-flotta - ők mindig az első felhasználó az új, de zárt a fogyasztó).

Oroszországban ez 4 teflon (PTFE kémiai kifejezés - politetrafluoretilén), a hazai kereskedelmi név "Teflon". Ez volt a neve PTFE Franciaországban.
Anyaga tisztességes. Gyakorlatilag inert valamennyi vegyi anyagra, az alacsony súrlódási együttható, és a jó ellenáll nagyon alacsony és nagyon magas t0S (akár 4000C). Az anyag jó, de nagyon drága és nehéz feldolgozni, mert a tehetetlenség.

Ezen túlmenően, a probléma tulajdonságok: hideg áramlás, nagy kopás, nem rugalmas. De a mérnököknek sikerült nyerni minden negatív tulajdonságait. Bevezetése miatt az üveg adalékanyagok csökkentett kopás miatt szakasz alkalmazása raznoperemennogo sikerült emelni a rugalmasság és a mobilitás a „ajak” tömítés. Alkalmazásával speciális kémiai megoldások képesek voltak, hogy módosítsa a felület a PTFE. A felület aktívvá vált.

A magzatburok mérete F100h80h10 tesztelték számunkra egy eltolás a 2 mm-es, és a szigorú maradt, míg a térfogat számoltak be, 6000. Ez 100% megerősítette a helyességét mi anyagválasztás és a megoldások eszköz „ajak” tömítés.

Miért van szükség az „ajak” kúpos mirigy?

Ez az eredménye a kutatás és kísérletezés.

Meghatározása az oka a szivárgás révén tömítő „ajak” a hagyományos tömítések találtak: „ajak” periodikusan kerül rezonancia (lepattanó a tengelyen). A rezonancia amplitúdója (rebound) és időtartama különböző sebességeken különböző, és bizonyos termékek, mint pattog, amelyek között rés „ajak” és a tengely elegendő a távozását a olajcseppek 5, és mindezt jelentkezik egy tökéletesen illeszkedő anyagok és egy rugóval a jellegzetes ellenőrzött.

Miért kúpos?

Az így kapott oldat a változó értéke a sugárirányú erő a tömítést a kúp alakú „ajak.”

Minden tekercs „feszített” a csigatengely egy másik radiális erő (kúp), és most a tekercsek rezonancia lép fel különböző időszakokban tengely forgási frekvenciája és soha együtt egyáltalán tekercseket. A tapasztalat azt mutatja, hogy elegendő tekercs 3, és a mirigy lezárjuk.

Miért csavar fokkal?

Oprobyvat különböző bevágások, de a leghatékonyabban fordult a csavart. Gyakorlatilag kényszerítette a tömítésen keresztül olajat 120 ml per perc, a kenési és hűtési a kapcsolati hely, és ezt a tengelyt egy 80 mm átmérőjű elmerül az olaj. A hatás a váratlan, de logikus. Azt találtuk, hogy ez a csökkentett súrlódást és kopást a tömítés és a tengely kopás gyakorlatilag megszűnt.

Fogyasztók - motor üzem, a motor üzem KAMAZ és az UMP javasoltak több méretben mirigyek „ajak” Mac.
Javasolt azokon a helyeken, ahol nincs szükség változtatni a szereléstechnika. Mindkét motor tömítés Viton® a „ajak” LAQ azonnal átment az összes vizsgálatot, és más méretben is rendelhető a problémás területeket.

A növények is ment a váltás szerelési technológiák. KAMAZ volt aggregált vizsgálatok az azonos tömítés egy permutációja 1 egység 2, majd 3, próbálják megállapítani, az idő a kudarc. Magzatburok telt mindhárom tesztek és lezárjuk.

Hasonló kísérleteket próbáltuk tartani a mirigy a „ajak” a PTFE, de semmi köze a változó központok több mint 0,2 mm, azonban nem a készítmény a tengelytömítés. Csak a felvételi legfeljebb 0,15 mm mirigy szűk.

Befejezése a leírása a folyamat létrehozása a mirigy egy „ajak” MLR kell következtetnünk, hogy a egyirányú forgását tengely (bal, jobb) bármely RPM 10000 (testbench már nem alakul ki) mirigy „ajak” kúpos recés csavart anyag Viton® (pontosabban vegyület) is használható igényes csomópontok szerszámgépek, mezőgazdasági gépek, szivattyúk és belső égésű motorok, kompresszorok stb

Mirigy nélküli felülvizsgálata és helyreállítása az aknák lehet használni javítása.

Gland lehet használni az egységek, egységek hosszú dolgozó extrém körülmények között -54 ° C és + 200 ° C-on Maga az anyag is használható dolgozó levegő korlátozott tömítések: 3000 óra t ° C + 232 ° C-on 1000 óra t ° C + 260 ° C-on

Szerkezet MAC-okat és a vegyület a flour-elasztomer Viton® tömítések és megoldja a problémákat, és szivárgások nélkül ködképző tengely egy egyirányú forgás.