Ahogy eltérített repülőgép-hordozó
Vagy lehet egy menekülési - ez a meghatározás talán a legjobban tükrözi a helyzet arra kényszerítette a parancsot Navy flotta Oroszország, enyhén szólva, titokban elterelje nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” volt, az állami tesztek Feodosiya, és egyszerűen fogalmazva, utasította a repülőgép-hordozó run az Arctic váltak barátságtalan az ukrán bankok. Ez egy nehéz és nemzetközi összehasonlításban botrányos döntés által diktált zűrzavaros idők beborító a hadsereg, légierő és a haditengerészet egykor hatalmas Szovjetunió. Ez szakított egy hatalmas ország, az egykori szovjet köztársaságok lázasan közös katonai felszerelések, bejelentette saját levegő hadsereg, haditengerészeti bázisok, hulladéklerakók, közös repülőgépek, rakéták, hajók ...
Arról, hogy milyen kimaradt Szevasztopol orosz repülőgép-hordozó, és azt mondja a résztvevők ezeken a rendezvényeken kapitány Viktor Leonyidovics Kanishevsky 2 rangot.
A hajó épült egy hajógyár Nyikolajev 1982. az építési idő csökkent, a buja év peresztrojka, ami megmutatkozik számos változtatás már a hajó. A projekt ez volt a „Szovjetunió” elzálogosította „Riga” indítható „Leonyid Brezsnyev” már kiállta a próbát „Tbiliszi”.
Hivatalosan, a „Admiral Kuznyecov” repülőgép-hordozó nem volt az első a szovjet haditengerészet. Már lebegett „Minszk”, „Kijev”, „Baku” és „Novorossiysk”. Azonban a hajó az előző sorozat hordozók voltak VTOL. Tény, hogy ez volt a helikopter. Ezzel szemben az „Admiral Kuznyecov” hagyományos rendszer alapú repülőgép merevszárnyú. Ő volt az első, és még mindig marad az egyetlen teljes értékű repülőgép-hordozó az orosz haditengerészet.
Hivatalosan, a „Admiral Kuznyecov” repülőgép-hordozó nem volt az első a szovjet haditengerészet. Már lebegett „Minszk”, „Kijev”, „Baku” és „Novorossiysk”. Azonban a hajó az előző sorozat hordozók voltak VTOL. Tény, hogy ez volt a helikopter. Ezzel szemben az „Admiral Kuznyecov” hagyományos rendszer alapú repülőgép merevszárnyú. Ő volt az első, és még mindig marad az egyetlen teljes értékű repülőgép-hordozó az orosz haditengerészet.
Menj vissza az emlékiratait Victor Leonyidovics. Itt van, amit mond:
Emlékszem az izgalom az őszi nap, amikor a „Kuznyecov”, hazatért a hulladéklerakó, ahol a fedélzeten repülés pilóták repülőgép-tervezés és az állami tesztek gyakorlott és leszállások egy repülőgép-hordozó, táviratot kapott elnök Kravchuk Ukrajna. Kijelentette, hogy a hajó tulajdonosa az Ukrajna, amely elfogadása előtt a kormány döntését, meg kell maradnia a Szevasztopol raid. Osszuk a csoportot kabinok, a tisztek és a matrózok csak kíváncsi, hogyan reagálnak rá, Borisz Jelcin orosz elnök, Vlagyimir haditengerészet parancsnoka Tchernavin, északi flotta parancsnoka F. Gromov.
- Csak nem tudom felfogni, hogy miért Ukrajna lezárta a Fekete-tenger hajó tervezett óceáni élet? Ha igen kívánatos lenne, hogy egy repülőgép-hordozó, majd hagyja, hogy a „Varyag” befejezi vagy „Ulyanovsk” - tűnődött parancsnok CU-5 kapitány Andrew Utushkin. - Ez tiszta politizálás ...
- Nem nélküli - értett vele egyet a politikai helyettes kapitány Vladimir Ivanov. - Csak Oroszország soha nem adja fel, „Kuznyecov”.
Azonban elfogadott röviddel a balsorsú távirat függetlenségének kikiáltása Ukrajna elpusztította a látszólag legyőzhetetlen haditengerészeti repülőgép-hordozó személyzet testvériséget. Néhány a tisztek és tiszthelyettesek, akiknek a családja volt Szevasztopolban, nem titkolta szándékát, hogy szolgáljon egy ukrán „Trident”, és ezért nyíltan örvendezett távirat. Mint, amit az észak-tönkretenni egy ilyen szép hajót. Azt kell alapulnia közelebb a műszaki bázis. És ez csak a repülőgép-hordozó Nikolaev.
Annak ellenére, hogy a tilalom következtében Kijev, még mindig a hajnali rajtaütés balra és megérkezett a Feodosiában hulladéklerakó területén gyakorló felszállást és landolást fedélzet repülőgép pilóták, akik általában aludt a strandon. Kísérleteket végeztünk a dinamikában. USS kapott természetesen hozzá közeledő repülőgép a repülőtérre érkező és Saki deck Su-33K és MiG-29k, leállítjuk sebesség pontosan arra irányult, nyírás tat „Kuznyecova” és a kapzsi speciális horog a levezető, egy üvöltés turbina landolt a fedélzeten, futás rajta néhány tíz méter.
Annak ellenére, hogy ez a munka továbbra is több mint egy hónap, lehetetlen volt maradhat közömbös, mint a nyíl-vas madár először leereszkedik az égből, vagy a utánégető siet „ugródeszka” az orrát egy repülőgép-hordozó, és miután repült 80 méterre a fedélzeten szárnyal a kék ég. Még több színes festmények voltak az éjszakai járatok. Számított két hónapon belül ilyen munka több mint száz „keksz” és a „pillanat” hajtottak végre 500 felszállást és landolást az acél fedélzeten. Mi már a „kézírás” tudta, hogyan pilóta ül legenda úttörő szállító-alapú repülőgép Tisztelet tesztpilótája Viktor Pugachev, Air hadosztályparancsnok ezredes Ivan Bahonko, századparancsnok Constantine Kochkarev pilóták Jaroszláv Chibiryov Igor Kozhin, Victor és Dubova mások.
Az ilyen pillanatokban, különösen az akut büszkék a hazánkban első repülőgép-hordozó, amelyek arra szolgálnak, nem csak tekintélyes, hanem venni a tiszteletére: a kiválasztási tisztek és a tiszthelyettesek zajlott a verseny alapján, és az összes katonai soraiban összesen egy lépéssel magasabb. Az első parancsnoka a „Kuznyecov” volt a kapitánya 1 rank Viktor Pavlovics Yarygin. Ezen lebegő Aviagorodok képes folytatni a vegyes repülés osztály, beleértve a helikopter ezred, volt egy helyzete asszisztens parancsnok nehéz repülőgép túlélést. Más szóval, a felelős azért, hogy egy hatalmas a hajó hosszának 302 70 méter széles és egy elmozdulás a több mint 55 ezer tonna lakott 6. ezer tengerészek és pilóták a legkritikusabb helyzetekben a felszínen maradni.
Kijev csendes. A sarkvidéki időközben jött a rádiós üzenet, hogy repült a Krím első helyettes parancsnoka az északi flotta, altengernagy Jurij Volodya. Szevasztopolban öbölben nem engedték, miután a repülőgép-hordozó „Admiral Gorshkov” nyomása alatt vihar majdnem összetört a bombaerős tat egész rakpart fala. A régóta várt vendég érkezik egy repülőgép-hordozó hajó. Annak ellenére, hogy a késői órán, úgy játszott nagy összejövetel. Kezet a személyzet altengernagy ukrán eredetű és ukrán gyökerek, hogy akkor megjegyzem, még nem okozott habozás TAKVRa tisztek elrendelte, hogy feloldja a vitorlázók és a kapitány azonnal elrendelte eltávolították a horgonyt. Yarygin magyarázni kezdte, hogy kétharmada a tisztek és tiszthelyettesek, valamint üzembe csapat maradt a strand és csónak érkezik holnap reggel.
- Semmi nem képesek megbirkózni, - nyilatkozta határozottan piros vendégeket. Tette hozzá. - Azt, hogy a vonat előzés. Hagyjuk azonnal ...
- De mi a helyzet a repülőgép, amely maradt Saki? - aggódott zampolit Ivanov.
- Sami érkezik Safonovo - nyugtatta Volodya. Szerint határozott hangon vendég lehetett következtetni, hogy ő már elrendelte, hogy vonja vissza a „tulajdon Ukrajna” az Észak-, nem csak a parancsnok az északi flotta F. Gromov, hanem a haditengerészet parancsnoka, Vlagyimir Chernavina. És talán a honvédelmi miniszter. Tehát Moszkva „jó!” Röviden, a menedzsment a repülőgép-hordozó tisztek érezték magukat a résztvevők nem jelentett veszekedés a két, egymással összefüggő tegnap fővárosokban. Abban 23.40, nem ad semmilyen jelet, egy repülőgép-hordozó, a vaksötétben elhagyta a Szevasztopol raid, és elindult a Boszporuszra. Amikor a part volt messze hátul szerepel a navigációs fények.
Különösen „trambulin” a tartályban - hazai találmány tervezők, amely lehetővé teszi a repülőgép felszállás nélkül katapult. Már az exit szoroson a rántás, hogy a jel, „Ember a vízben”. Kiderült, hogy több hajósok a repülőgép-hordozó esett a mentőcsónakot, és megpróbált úszni, hogy a török tengerparton. vontatóhajó a csapat halásztak és leszállított „Smith”. Szökevények, és ők sorozott hajósok ültettek a hűvösebb, ahol meg is maradt a nagyon jön Vidjaevo szélén. Később, mindannyian felálltak és távoztak életét Ukrajnában. Egyikük, tudom, hogy egy-két év írt egy levelet a bűnbánat a hajót, és nagyon sajnálom, hogy nem maradt Oroszországban. Mivel közel kétharmada a tisztek és a tiszthelyettesek maradnak Szevasztopol, a terhelést a többi matrózok egy repülőgép-hordozó, természetesen nőtt. Sok osztályok úgy működött felcserélhetőségére, mert bármilyen probléma őrszolgálati nem volt. Földközi-tenger „poluekipazh”, mondhatnánk, megcsúszott egy szuszra. De mielőtt Gibraltár váratlan késedelmet. Repülőgép-hordozó, mind a négy csavart a seb vihar tépett fishnets de olyan szorosan, hogy elveszítette a tanfolyamot, és horgonyt vetett. Négy nappal a haditengerészeti búvárok és néhány tiszt, magamat is beleértve, viszont lement a víz alá, búvárkodás kés vágja a nylon tie-up.
Gibraltár voltunk találkozott egy amerikai repülőgép-hordozó „George Washington”, sürgősen felszabaduló Norfolk. Ez, ellentétben velünk, amit egy fél tucat kísérő hajók. Ne álljon ünnepségen, hogy elindított egy nagyszabású gyakorlatot kezdett, hogy szimulálja a támadást. Gépeiket versenyzett veszélyes magasságban fenti beállítások „Kuznyecov”, és néhány tucat kábelt a pályán, és a fény tetőzött szökőkutak oktatás bombázások. Az egyik amerikai helikopter is próbálta fényképezni keresztül szigorú nyitás a hazai légiközlekedési hangár „Kuznyecov”. Az izgalom majdnem berepült a hatalmas terem. De ebben az időben a cirkáló drámaian megnövelte a sebességet, és a helikopter lendült nyomán levegő hullám a tat a repülőgép-hordozó. De azután, hogy az amerikaiak nem fordult be nem jelentett kétoldalú manőverek. A hullámok elleni bóják megingott lemerült helikopterek a „George Washington” a pályán „Kuznyecov”. Valószínűleg azt gondolta, hogy mi volt kíséri nukleáris meghajtású tengeralattjáró. Nem subs, persze, nem volt - voltunk a Splendid Isolation. Némi sajnálattal emlékeztünk ezekben a pillanatokban a „szárítás” és a „pillanat”. Oh, akkor lenne itt! Mi lenne a szenvedély ász Yankees megmutatta képességeit - az Atlanti-hullám magabiztosan nyereg acél úszó repülőtéren. Annak érdekében, hogy valahogy megvédjék magukat a pimasz támadások, mi ad jelet „töltök tanítás”, és felemelte a két rendelkezésre a helikopter Ka-27PS. Közben találkoztunk a kijelölt Gibraltár TFR „huncut” izgatottan vadászni amerikai bóják, ami néha nagyon merész forgalomban a kíséret. Végül az amerikai repülőgép-hordozó kíséret ment nyugatra, átadva a stafétát kíséri az angol fregatt. Ő „led” bennünket, hogy a Norvég-tenger, ahol váltotta a norvég járőr, aki velünk jött, hogy az Északi-fok. És Kola-öbölben, folyamatosan megfigyelhető a fény egy nagy norvég haditengerészet hírszerző hajó „Marjatta”.
Az egész átmenet a „barátságtalan ukrán partok”, hogy a sarkvidéki tartott 27 napig. Találkoztak minket a falu Vidjaevo hősként minden parancsot az Északi Flotta, egyesületek és kapcsolatokat. Között a hóval borított hegyek Arctic fúvószenekara. Voltak ünnepi üdvözletet és köszönő szót a magas képzési és hűség katonai szolgálatra ...
Az érkezés a nap. Ez az Vidjaevo a „Kuznyecov” már telepített úszó móló épült Severodvinsk hajóépítők. Három éven lett otthon a repülőgép-hordozó, és az egész stáb. És az a tény, hogy a „Kuznyecov” - a világ egyetlen repülőgép-hordozó, amely az Északi-sarkon, mert nekünk a büszkeséget és a bizonytalanság.
Az ukrán média saga cruiser még nevezik a lopás az oroszok ukrán hajót. De a hajósok úgy vélik, hogy az „Admiral Kuznyecov” kapott a csodálatos sorsát. Elég, hogy hogyan Ukrajna elrendelte, hogy neki le.
Nehéz szállító repülőgép cirkáló „Kijev” Ukrajna értékesített Kínában, hogy neki öröm út a szálloda és étterem.
2/3 beépített „Varyag” eladták a kínai a világ legnagyobb úszó kaszinó. A kínai nem, hogy a hajó szerencsejáték ház, és hozzáadjuk a hajóra, és átnevezték „Liaoning”
Alapított a Nikolaev hajógyár az azonos típusú és „Admiral Kuznyecov”, „Ulyanovsk” az ukrán hatóságok, és nem tudja építeni, vágjuk fémhulladék.
Csak az „Admiral Kuznyecov” büszkén crisscrossing tengerek zászlója alatt Szent András anyja, és örült, hogy egy időben nem kap az Ukrajnában.
„Sevmash kapott jelentős tapasztalattal javításával és korszerűsítésével repülőgép-hordozók miatt” Vikramaditya”. Ez a növény már teljesen készen áll a normál javítás „Kuznyecov” - mondta egy forrás a katonai-ipari komplexum.
Miközben a technikai készségét az orosz repülőgép-hordozó tartják a 35. hajógyárban Murmanszk. „Admiral Kuznyecov” megy tengeren nélkül nagyobb javítások több mint 20 éve, és továbbra is megbízható jármű.
„A minőségi tervezése és kivitelezése a hajók a Szovjetunióban volt félelmetes. Természetesen „Kuznyecov” kerül javításra után három vagy négy évig. Azt hiszem, ez biztosan egy „Sevmash” - mondta a forrás.
Elmondása szerint, „Ez egy nagyjavításával és korszerűsítésével időtartama nem kevesebb, mint három éve.”