A probléma megszüntetése után vezérműszíj
Az ok, mindezeket a problémákat helytelen szinkronizálás, nevezetesen a „fordított” vezérműtengely (szinkronizálási hiba a vizuálisan illő címkéket).
Ha nem egyesítik előre (mielőtt az öv) kulcsszó cseréjekor az övet, vagy szíjszerelő rongyos helyett vezérműtengely tud állni feltételesen „fejjel lefelé” során szinkronizálás képest az eredeti növény. MARK EGYSZERRE VISUAL ugyanaz lesz, mint az elmozdulás a pálya egyetlen fogú fogaskerékkel a szokásos szinte lehetetlen! Bár elméletileg az „extra” fél fordulatot vezérműtengely = szinkron forgatása két tengely egy fordulattal a főtengely a gyakorlatban egy kicsit bonyolultabb.
Hogyan diagnosztizálják a hibát
2. tömörítés. Ha a szinkronizálási hiba három tömörítési henger - növekedni fog, és a negyedik - esik (vagy fordítva, attól függően, hogy a címkén mozgott bármely irányban).
3. A légnyomás. Ha a diagnosztika dugó, akkor látható, hogy a légnyomás alapjáraton a motor felmelegszik tartományban 320-340 mm. Hg. cm (ütemben 290 mm. Hg. V.)
4. „lövés a kipufogó.” Ha helyettesíti a tenyerét, hogy a kipufogócső, akkor lehet érezni a motort telepített hagyományos - „fordított” vezérműtengely „hajtásai” cső alapjáraton jár, a lumbágó gyakorisága nem állandó (például abban az esetben, misfires egy egyhengeres )
1. Jacks, jobb első oldalán (post jobb első kerék) tartalmaznak ötödik sebességfokozat
2. Távolítsuk el a porvédő tömítést (fekete műanyag kryka két csavarra) vezérműszíj
3. Forgassa el a tengelyt írt kerék, össze címkéket fák
4. Lazítsa meg a csavart a feszültség tárcsa (2, 12)
5. Manuálisan kapcsolja le görgő balra (teljesen eltávolítani interferencia) és rögzítse a görgőt ebben a helyzetben a felső csavart.
6. Vegye ki az övet a vezérműtengely
7. A legfontosabb 14 a bütyköstengely által forgatási óramutató járásával megegyező irányban 180 fokkal (fél fordulatot)
8. Vegyen fel öv gyengül felső csavarfeszítés henger és a henger 1 do \ főtengely 4 fordulattal jobbra küldte kerék (create kívánt feszültség)
9. Fix egy csavar feszítőgörgő és összekapcsolják címkéket. Ha a címke egy vezérműtengely „bal” képest a főtengely jel balra - távolítsa el az övet, és igazítsa újra a címkét.
ALTERNATÍV - split gear külön számlázzák TDC dugattyú és a szelep helyzetét a kapcsolt
Lásd a különbséget a munka a motor így négy jeleket, amelyek kezdetben rámutatott, hogy a szinkronizálási hiba (légnyomás csökken, tömörítés - összehangolása, fázisdetektor hibát meg kell szüntetni, hogy megjelennek).
Mint 46 Share: kövesse a Car