A leggyakoribb hiba a DC gépek
Szikrázó kefék DC gépek.
kefe Szikrázást oka lehet számos oka van, amelyek előírják a személyzet gondosan figyelemmel kíséri a rendszer és a csúszó érintkező kefeszerkezettel. A fő oka ezeknek a például a mechanikus (mechanikus szikrák) és a mágnesszelepet (elektromágneses ívkisülés).Mechanikus oka a szikra, nem függ a terheléstől. Ívkisülés kefék csökkenteni lehet növelni vagy csökkenteni a nyomást a kefét, és ha lehetséges, csökkenti a kerületi sebesség.
A mechanikus szikrázás szikra zöld elterjedt szélességében ecset, podgar kollektor nem logikus, kaotikus. Mechanikus szikraképződés kefék okozza: a helyi vagy általános verés, berágódás a mozgó kollektor felületi karcolások szolgáló csillám, gyenge prodorozhkoy kollektor (bemélyedés csillám kollektor között lemezek), merev vagy gyenge illeszkedés kefék a ketrecben kefetartók, hajlékonyság konzolokkal okozza a kefe rezgés, gépek vibrációs et al.
Elektromágneses okoz ív kefék, kifinomultabb azok felderítése. Szikrázás okozta elektromágneses hatások, és arányosan változik a terhelés csak kismértékben függ a fordulatszámtól.
Elektromágneses szikra általában van egy kék és fehér színű. Forma szikrák gömb vagy csepp alakú. Podgar gyűjtőlapokat természetes jellegű, amellyel meg tudja határozni az oka a szikrázás.
Ha a tekercs és kiegyenlítő áramkör történik, forrasztás vagy törött damilszakadás előfordul, ívkisülés egyenetlen lesz az ecset, és leégett a kollektor lemez lesz található, a parttól egy póluskiosztással.
Ha kefék alatt zárójelben egyik pólus váltott, mint a másik pólus a konzolokkal, az azt jelenti, Vítkov vagy rövidzárlat a tekercsekben az egyes fő vagy kiegészítő oszlopok; rosszul helyezkedik kefék vagy a szélesség az elfogadható többé.
Ezenkívül további rendellenességek észlelhetők a DC gépek:
- ofszet szénkefetartó semleges okok szikrázás és fűtés kefék és a kollektor;
- mozgó kollektor felület deformációja rezgés és ívelés ecsetek;
- mágneses mező aszimmetria csökkenését okozza a reaktív elektromotoros erő küszöbértéket, a kapcsolási képességét a gép romlik, ami viszont okoz kiolvadási kefék. A mágneses mező a gép szimmetrikusan, ha szigorúan betartják a helyes lépés a kerület irányában hegyei között az a fő és kiegészítő pólusok és kiforrott konstrukciónak távolságok alapján a pólusok.
A nagy gép beállítása elektromágneses áramkörök végzik módszer szerint szikrát zónában.
Fokozott fűtési egyenáramú gép.
Egyenáramú gép, több hőforrás, fűtés annak minden eleme.
A koncepció a magas hőszigetelő tartalmaz áthaladás meghatározott szabványok elfogadható határértéket elfogadni az elektromos gép szigetelési osztály.
A gyakorlatban Villamosmérnöki Plant hazánk bevezetett szabály létrehozásának konkrét tartalék a hőállósága szigetelés elfogadása miatt működési hőmérséklet egy osztály alacsonyabb, mint a szigetelés lehet használni. A legtöbb autó már gyártott szigetelő Hőmérsékleti osztály F; Ez azt jelenti, hogy a megengedhető hőmérséklet emelkedése tekercsek azonosnak kell lennie, mint a B osztályú, t. E. Körülbelül 80 ° C-on Ez a szabály eredményeként bevezetett sérülése hengerlőgéphez tekercsszigetelés miatt magasabb hőmérsékleten.
Túlmelegedés a DC gépek oka lehet sok oka van.
Ha túlterhelés történik egy közös gép túlmelegedés keletkező hő hatására a forgórész tekercselés, további oszlopok, a kompenzáló tekercselés és gerjesztőtekercsének. Betöltése nagy gépek által ellenőrzött árammérő, és a fűtőspirál kapcsolódó műszer az érzékelők szerelt különböző izolált elemek a gép - armatúra tekercselés, további oszlopok, a kompenzáció tekercselés, mező tekercselés. Egy különösen felelős nagy gördülési motor működik nehéz körülmények között, a post, hogy az üzemeltető ellenőrzése és a motortérben visszavont figyelmeztető jeleket, hogy a hőmérséklet a gép a határértéket.
Túlmelegedés magas hőmérséklet a szobában lehet nevezni, ahol a gépeket vannak telepítve. Ennek oka az lehet, hogy hibás szellőztetés gépházat. Minden csatorna a levegőellátás legyen üzemképes, tiszta és szállítható. A szűrőket rendszeresen tisztítani kell a módszer szóvá hálók révén az ásványi olaj.
Léghűtők néha eltömődött a mikroorganizmusok, amelyek megakadályozzák a víz behatolását. Rendszeres időközönként, vízzel mossuk, hűtők fordított aktuális.
Fűtés elősegíti szennyeződés (por) beleessen a gépbe. Így, vizsgálatok motorok azt mutatták, hogy a szénpor réteg 0,9 mm beeső a tekercs, fokozza a hőmérsékletet 10 ° C-on
Eldugult tekercsek, szellőzőcsatornákhoz aktívvá válik, a külső test a gép elfogadhatatlan, mivel megteremti a szigetelés és serkenti a hőmérséklet emelkedését.
Túlmelegedés kanyargós egyenáramú gép csontvázat.
A legnagyobb mennyiségű hő szabadul fel a csontvázat. Az okok különbözőek lehetnek itt.
Túlterhelés a teljes gép, beleértve horgonyok, okoz fűtés. Ha a gép működése kis sebességnél, és gyártani, önálló szellőző, szellőző feltételek romlottak, a horgony túlmelegszik.
Gyűjtő szerves részeként a horgony hozzá fog járulni a fűtés a gép. tározó hőmérséklete lényegesen emelkedhet a következő körülmények között:
- folyamatos működését a gép maximális kapacitással;
- megfelelően kiválasztott kefék (szilárd, nagy súrlódási együttható);
- a gépházban, ahol a beépített teljesítmény a gép, alacsony páratartalom. A súrlódási tényező növekszik kefék, ecsetek lekopott gyorsan és fűtött sokrétű.
Az a követelmény, hogy fenntartsák a megfelelő páratartalom számítógépes szoba diktálják, hogy biztosítani kell a jelenléte a nedves film között a kefe és a csúszófelület a kenőanyagként tározó eleme.
Nem egyenletes légrés lehet az egyik oka a túlmelegedés az armatúra tekercselés. Ha egyenetlen légrés indukál EMF a forgórész tekercselés rész, ahol a tekercs felmerülő kiegyenlítő áramok. A nagyon egyenetlen hézagok az oka a fűtési tekercs és szikra kefeszerkezettel.
Torzítja a mágneses mező egyenáramú gép fordul, amint miatt egyenetlen légrés alatt a pólusok, és helytelen befogadás tekercsek fő és kiegészítő pólusok interturn szigetelés a tekercs a fő oszlopok, ezért van a kiegyenlítő áramok okozó kanyargós fűtési és szikrázás kefék egyik pólus erősebb, mint a másik.
Amikor egy interturn szigetelés a forgórész tekercselés gép hosszú ideig nem tud dolgozni, mert a túlmelegedés következtében előfordulhat kiégés és zárlatos részén aktívvá válik a kandalló interturn szigetelés.
Szennyeződés a forgórész tekercsét hőszigetelő rontja a hő eltávolítását a tekercseket, így hozzájárul a túlmelegedést.
Lemágnesezés és generátor megfordítását. DC generátort shunt elveszíthetik mágnesességüket mielőtt az első indítás után szerelhető. generátor működése lemágneseződik, ha az ecset eltolódott semleges forgásirányában az armatúra. Ez gyengíti a mágneses fluxus által generált gerjesztési tekercselés párhuzamosan.
Lemágnesezési, majd a megfordítása a generátor sönt lehetséges, ha a gép indítása, amikor a mágneses fluxus az armatúra pólus és a mágnesezettség-megfordítása fő változások polaritású. gerjesztőtekercsének. Ez akkor fordul elő abban az esetben ha a start-up oszcillátor csatlakozik a hálózathoz.
Visszamaradó mágnesesség generátor polaritás csökkentett mágnesezés tekercs gerjesztése külső kisfeszültségű forrásból.
A motor indításakor forgási frekvencia túlságosan megnő. A fő hibáit DC gép, ami miatt a sebesség túlságosan megnövekedett, a következőket tartalmazza:
- vegyes gerjesztésű - párhuzamos és szekvenciális gerjesztőtekercseinek tartalmazza számláló. Ebben az esetben, a kapott mágneses fluxus kicsi, ha a motor indítását. Sőt, az arány meredeken emelkedik, a motor mehet „egyéb”. Amennyiben egyetért felvételét párhuzamos és soros tekercsek;
- vegyes gerjesztésű - kefét eltolódott a semleges elfordulás ellen. Ez hat a motor razmagnichivayusche, a mágneses fluxus gyengül, a forgási frekvencia növekedésével. Kefék kell állítani semleges;
- szekvenciális gerjesztés - kezdve a motor terhelés nélkül érvénytelen. A motor megy a „öltözködés”;
- Csavart tekercs párhuzamos áramkör - a motor sebessége növekszik. A több zárt közötti területen feitekercseiésévei, minél kisebb a mágneses fluxus a motor meghajtó rendszer. Zárt tekercsek kell visszatekerni, és cserélje ki.
Vannak más lehetséges hibáit, például.
Kefék eltolják semleges a forgás közben a motor. Előfordulás mágnesezettség gép, t. E. A mágneses mező megnő, a motor sebessége csökken. Traverse kell állítani semleges.
Tekercselt Nyitott vagy rövidzárlat a forgórész tekercselés. A motor fordulatszáma csökken meredeken vagy rögzítési nem forog. Kefék erősen csillogását. Meg kell jegyezni, hogy a megszakadása esetén a tekercselés gyűjtőlapokat a két pólus osztály éget. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a megszakadása esetén a tekercselés egy ponton alatt a feszültség és áram áramkörök szünet, ha fogmosás megduplázódott. Törésnél két helyen, közel a feszültség és az áram a kefe is megháromszorozódott, és így tovább. D. Egy ilyen gépet le kell állítani, hogy javítási azonnal, különben a kollektor lesz kényeztetve.
Motor „rázza” a gyengülő mágneses fluxus a területen kanyargós. A motor üzemel biztonságosan egy bizonyos fordulatszám, akkor a nagyobb sebességű (ezen belül az útlevél adatait) gyengülése miatt a területen a gerjesztőtekercsének, a motor kezd „swing”, azaz a. E. Vannak erős rezgés, és az aktuális sebesség. Ebben az esetben több lehetséges hibák:
- kefe eltolódott semleges ellen a forgásirányt. Ez, mint említettük, növeli a fordulatszámot a csontvázat. A legyengített adatfolyam gerjesztő tekercs aktusok armatúra, így van, akkor az amplifikáció, a csillapítás a mágneses fluxus az armatúra és ennek megfelelően változó forgási frekvenciát „swing” üzemmódban;
- vegyes gerjesztési sorozata tekercselő benne antiparallel, így a mágneses gép folyna gyengült, a sebesség lenne magas, és a horgony beleesik a „swing” módban.
A gép kapacitása 5000 kW változtak távolságok pólus ellen gyári forma 7-4,5 mm. A maximális fordulatszám, amelynek felhasználásával, 75% -os volt a névleges. Aztán néhány év után, a megnövekedett sebesség akár 90-95% -kal a névleges, ennek eredményeként indult erős „ringató” a horgony áram és a fordulatszám.
Visszaállítása a normál helyzetben a gép csak nagyobb visszaállításával a légrés alatt a fő pólusok szerinti formában együtt 4,5 mm és 7 mm. Hagyjuk „swing” módban minden autó, különösen a nagyon nagyok, nem lehet.