Vásárlás egy használt autót UAZ
UAZ emlékeztet játék LEGO - bármely része lehet cserélni, ez az ő legfőbb és legfontosabb előny! Ezért, a választás b / UAZ csökken meghatározására a maradék élettartama annak egységek és bontani arányok. Ezért kell:
1. átadja azt valaki UAZ, hallotta a motor doboz, razdatku, hidak (mindkettő tartozék). Lásd, hogyan az olajnyomás, amely dinamikája a gyorsulás, a fékteljesítményt, és így tovább. D.
2. A kilátó gödör, hogy hogyan is folyik (ideális esetben száraznak kell lennie) - a kerekes pajzsok, hidak, doboz, razdatka, forgattyúház, üzemanyagtartályok - egyszóval minden gondosan és szállítására.
3. Továbbá, kívánatos, hogy mérjük a tömörítési arány a hengerek (különösen fontos, ha az olaj nyomása kisebb, mint 2,5), amikor tömörítés kevesebb, mint 7 - végén életét a motor. Rázza meg a kereket, ellenőrizze hézagokat.
Általában egy bizonyos jellegét. sz. És egy sor azonosított hibák, hogy a tulajdonos - lefelé az ár :-) [M. C.] Top
Megvan 452D 1979. Akkor voltam nagyon tapasztalatlan. Az egyetlen dolog, ami felkeltette az - nagyon alacsony olajnyomás. A gép kapott ajándéka Poti, mert venni. Autósok azt mondják, hogy a rugó eltörik a tágulási szelepet. Aztán minden ment elv szerint „a beljebb az erdőben, annál több fát.” Kiderült, hogy a motor szükséges sapkát. javítás, az egység leolvad a keret rozsdás keresztül-kasul, a pilótafülkéből is, az alsó része jött le a kezét. Lassan felvette a kocsijába majdnem 1 év. A vásárlást követően a készülék észrevette, hogy nem volt az én főtengely (ami mellesleg kellett őrölni egy utolsó előtti méretét). hátsó tömítés hegyén kellett újra feltalálni magát. Összes példány obmeryal mikrométer és tolómérő és összevetették az asztalok mind méretében, mind hézagokat. Cserélje a dugattyú, olajszivattyú, bütyköstengely fejét. Minden csapok 11 mm felmászott szigorítás fejét. Tettem volgovskih 12 mm. Az olajhűtő egység és a csap közötti beállított volgovskih szelepet. A doboz kiderült, hogy kopott annyira, hogy vettem egy újat. A razdatke Én cserélni az összes csapágyakat. Az alsó rész a fülke hajlított és hegesztett a képen a gyár. A kályha natív radiátor nem talált ragadt hasonló méretű (úgy tűnik, a GAZ-53). Tettem K-151b és HEPA szűrő. Ramu talált, bár nem új, de még mindig elég élénk. A keret kialakítása nem megengedett, hogy a régi mechanikus hajtás kuplung. Volt, hogy készítsen egy modern pedál doboz, melyben helyet a mester volt a fő kuplung. Fék, illetve szintén a mai napon azonban nem jelentette az erősítőt. Az új keret is kell telepíteni teleszkópos lengéscsillapítók helyett a kart. Számukra ez azért volt szükség, hogy a kötődés a hátsó tengelyre. Tettem a második tank. Benzotrubki készült volgovskih kit és Zhiguli tömlőket. Hármas csap alá a motorháztető mellett a benzin szivattyú. Feldolgozott villamos: Cserélje része a vezetékek, hogy egy új generátor, riasztó, két jelzőfény, köd, stb összeszerelés után először volt átlagosan 1 összeomlás kilométerenként ... Programozó vagyok a szakma, így ne lepődj meg. Később futás közötti üzemzavarok fokozatosan nőtt. A híd mászás féltem, t. Hogy. Azt mondták a hátsó, hogy a kupakkal. javítás, és az első tengely már, úgy tűnik, szinte mindig ki, azaz a. a. A gép ment a város körül. Ezt követően kiderült, hogy a hátsó tengely csapágyak nem alkalmasak a CO szabályozás. Szétszerelhető és látta, hogy a „cap. Javítás”, így azok nem lóg az agy, a külső gyűrű melegítettük és kissé lapított egy kalapáccsal. Meg kellett változtatni mind a hub. Bent a híd nem hasznos. Remélem, hogy az emberek már a tisztesség, hogy nem így legalább van. Az első tengely olajcsere nem volt lehetséges, t. Hogy. Mi volt, a szín és az illat volt, mint egy hajtóműolaj, és a sűrűség Lithol. Tud valaki mondja meg, hogy ez a keverék, és hogyan lehet azt szétszerelése nélkül a híd? Most az autó 4500. Km. Bár én minden egység kiürítette az összes tömítés felületét, és új betétek a nyári hőmérséklet meghaladja a 30 az összes egység a függő csepp. Az olajnyomás továbbra is alacsony (nem tudom miért) sebességgel 70 km / h, és t = 70 3 atm.
Azt tanácsolom mindenkinek: ne menjen a piacra anélkül, katalógust és mikrométerrel. Remélem, hogy írásom segít azoknak, akik szeretnék vásárolni egy használt autót. [Aas]
Ezek az emberek nevezik az utcákon és a város. [Stormer]
UAZ - ez az autó, hogy annak ellenére, hogy „vas”, nagymértékben függ a befogadó (ebihal, rukastogo, stb.) Ezért, ha vásárolnak egy használt / van UAZ kell nagyon óvatosan nézd meg a mester, aki az alapvető „egység”. [Yan] Top
Vettem egy UAZ. Machine '99, nyalogatja a külső, vonat, figyelj, mindent jó emberek tanították. Elkészíti a dokumentumokat, és 30 perc múlva független járat a moszkvai körgyűrű felbomlott lemez kimeneti szelepet. Ezután minden világos. Amikor a válaszfal szelepfedél eltávolítjuk, és látható szar rétegben centiméter. Ebben az esetben az összes mutató az olaj ellenőrzése során meglehetősen elviselhető. Javítások, az állat igen élénk és fut, de elvesztette mind idő és pénz. Szóval lehet mondani, „Srácok Ha vásárol UAZ vele keresni a motorháztető alatt.»[Alexei Tikhomirov«Tih„] top