Újság Kommerszant № 142 (6136) által - tarifák CTP alsó kopogás
MTPL tarifák kopogás az alsó
Mivel a „Kommerszant”, a Pénzügyminisztérium véglegesítette az elképzelést, CTP rendszer liberalizálása. Aggályok miatt emelkedő árak ebben a szegmensben, míg a biztosítók javasolt átmenet során szabadon határozhatják meg a saját árak csak csökkenti a költségeit a politikai tényezők. Járművezetők is osztályoknak módosításokat a törvény OSAGO hez három lehetőség töltésére politikák a kifizetéseket, legfeljebb 2 millió rubel. és a képesség, hogy kössön szerződést több mint egy éve. A piaci szereplők nem rendelkeznek semmilyen növekedést fizetési korlátokat, sem az ötlet, telepítése saját források, a pálya ügyfelek vezetési stílus díjának csökkentése - és maguk díjszabás, akkor nem csak csökkenti, hanem növeli.
Ennek eredményeként a javasolt módosításokat a Pénzügyminisztérium, hogy a törvény OSAGO (utolsó verzió a rendelkezésére álló „b”) kiderült, hogy elsősorban védelmét célzó autótulajdonosok: legalább az első szakaszban a liberalizáció a minisztérium kész nyújtani a biztosítók csak csökkenti, hogy nem emel tarifák. A projekt biztosítja számukra a jogot, hogy a díjszabás az alapvető értékeket, amely azt állítja, a központi bank. Most a „villa” tarifák létrehozott szabályozás az egyes szállítási mód, például az egyének, a tulajdonosok a személygépkocsik 3,4-4,1 ezer. Rub.
Pénzügyminisztérium tervezetét szabályozó állítja csak a közös határokon az alapkamat, és a biztosító, jellemzőitől függően az autó, a célja annak használatát, és a tulajdonos típusa képes lesz meghatározni a konkrét érték a tarifa. Ebből a célból, a cég be több csökkentő tényező függvényében, például a vezetési stílus, - a projekt magában foglalja az egy biztosító telematikai eszközök (alapok, amelyek nyomon követik a vezetési stílus) az ügyfél járművet. Power Factor és a területi tényező MOF ajánlatok eltávolítani a számítási képlet a végső ár a politika helyett - azt javasolta, hogy vezessenek be olyan tényező közlekedési jogsértések, figyelembe véve sebességtúllépés több mint 60 km óránként, kilép a szemközti sávba, még a vörös, ittas vezetés, és így tovább. d. szerint a módosítások a maximális biztosítási összeg KGFB díjak nem haladhatják meg háromszor értéke a bázis vámtételt.
A minisztérium nem adta fel a korábban bejelentett ötletek piacra háromféle politikák: a határok fizetés 500 ezer rubel .. kárt élet és egészség, és 400 ezer. dörzsölni. Az ingatlan (ezek most), valamint a lehetőségek fizetés 1 millió. élet és 1 millió rubel. Az ingatlan és 2 millió rubelt. élet és 2 millió rubelt. Az ingatlan.
Amint látható, a szövegtervezetet, a biztosító nem jogosult visszautasítani az ügyfél a szerződést a kiválasztott változat, vagy szabhat alternatíva. Illesztőprogramok is felkérik, hogy lehetőséget kap a politika időszakra több mint egy éve.
A méret a büntetést, a biztosító fizeti a késedelem az irányt az ügyfél motivált hajlandó fizetni, összege 200 rubelt. naponta, de nem több, mint 10 ezer. dörzsölni. Általában, amint az indokolásban, hogy a tervezet, a változások célja „minőségének javítása igényeinek kielégítésére a kötvénytulajdonosok” és „a folytatása a vektor az átmenet szigorú szabályozás a szabályozás, hogy a verseny feltételeinek biztosítók között nemcsak az ár, hanem a nem-ár jellegű tényezők.”
Szerint a „Kommerszant”, a PCA tábla már elküldte javaslatait a projekt a Pénzügyminisztérium. Mint látható a táblázatból a módosítások a biztosítási közösség (is rendelkezésére áll, „Y”), a szakszervezet ellenezte a növekedés határait 1-2 millió rubel. ragaszkodtak ahhoz, hogy a jelenlegi 400-500000. dörzsölje. A biztosítók lásd a csalás kockázatát a részét az ügyfelek az eladás „jobb” politika. Ezen túlmenően, a piaci ragaszkodik fenntartása hatalmi tényezők és területek, azzal érvelve, hogy lehet eltávolítani csak ha teljesen ingyenes tarifák. A maximális mérete az irányadó kamatok a SAR-határérték nem akar három, illetve öt alkalommal az alapdíj. A biztosítók javára is független ártalmatlanítására emelése tényezők (pl megsértése esetén a közlekedési szabályok), és ragaszkodnak a kizárás a tervezet hosszú távú szerződések, azzal érvelve, hogy szükség globális újraszámítása tarifák. Ezen túlmenően, a piac nem szereti a telepítést saját költségén telematikai ügyfél autót.
Ezen a héten lesz a találkozó a Pénzügyminisztérium a módosításokról. „B” figyelemmel kíséri a fejleményeket.