Újracsomagolására hátsó lengéscsillapítók
Üdvözlet! Száz évvel ezelőtt vettem a hrivnya 30, két megölt Agatha, hogy fontolja meg megjavítani, majd tegye magát, mert most a felfüggesztés, enyhén szólva, nehéz ;-)
A javítási, hogy minden nem működik, tudom, hogy egy mester Zaporozsjében, de működik a város másik végén, úgyhogy inkább vezetni a Marson ;-) Így feküdt rám egy hosszú ideig, amíg uvirvavsya terpets ;-) olyan fáradt, hogy menjen ez ütközés olyan fáradt e széklet, úgy döntöttem, hogy megpróbál mindent megtenni magad.
Sat, olvasni füzetek, Fuchadzhi beleértve lapátolt az egész „nettó keresve megoldást, és néhány órával később shtudirovaniya, tudtam, hogy mit kell tenni.
Tehát van két fekete achát megölte az állam. Előre én eltávolította őket festeni, abban a reményben por, de erről bővebben később.
Szétszedni Kellett egy ravasz kulcsot fogak köszörű.
A fedél eltávolítása után, láttam egy csomó apróság. Gyűjtse jobbról balra ;-)
Ezen belül a minta érvényesült.
Amikor öntöttem egy kis olajat a kényelem, elkezdtem eltávolítani a fő cső.
A benne rejlik tettes ünneplés ;-)
Ez dugattyút egy csomó talmi volt az egész sóval lengéscsillapító!
Mikor megvizsgálja a dugattyú, én egy kicsit meglepett.
Szerint Fuchadzhi, ott kellett volna: a fojtás lemez, nyomó- és húzó csillapítás lemezeket, de én már csak a fojtószelep már furcsa. Mielőtt megjavítani, megpróbáltam minden teljesen tiszta kalocsni. Ezután vettem a hiányzó részeket a javító készlet, de nem csak az összes (LOL ;-), és hajtja a kiadás, mert azt szeretnénk, hogy a felfüggesztés lágyabb, de fel kell, hogy megerősítsék azt a visszavonulást.
By the way, az emberek azt tanácsolják, hogy kísérletezzenek lemezek száma és a merevség, valamint módosíthatja a tavasz, de ez csak az első tapasztalatok.
A fellendülés, tettem hozzá egy fojtószelep és lágy lepényt. Mindezt világosan program keretében, és a viszontbiztosítási felvett ő megállapítja, hogy mi ez. Nem változik tömítések vált, mert a jelenlegi voltak jó állapotban, vagy akár azért, mert remkomplektnye borzalmas volt, mint gyári házasság, és a kompressziós lemez nem alkalmas az átmérője. Miután töltött olaj a fő vezetéket, akkor szükséges a hátsó rugó 230 gramm, a kötet a belső cső is beleértve. Az egész dolog kering, és összegyűjtjük.
A felületes vizsgálat a fegyverek, lengéscsillapítók súlyosan acél akadályozzák a húzza a rudat, hogy a fellendülés, és szükség van rám, örülök ;-) de ha összenyomjuk, akkor könnyen esett. Egy nappal később megnéztem, hogy a levegő a rendszerben és a közeljövőben azt tervezem, hogy a megmaradt két hátsó lengéscsillapító és két hátsó rugók, de ez egy másik történet ;-)
-AGATE fekete hátsó X2 - 30 UAH.
-Kit hátsó lengéscsillapító X2 - 20 UAH.
-Orsóolaj 0,5l - 8 USD.
Ui Ami a jövőt illeti, azt mondom - én csak ohrenel a különbség!