Történő sorba állításának módszerei a karosszéria, karosszéria
Mielőtt elkezdi szedni ezt a munkát, ajánlatos gyakorolni a régi testrészeket. A tesztelés során, próbálkozzon a következőkkel:
- Először is, próbálja meg kijavítani a gyűrött ráncait helyet, és nekik az eredeti formában (ha lehetséges). Tapping fém belül kell, és támogatni, hogy nyomja meg a külső.
- Ezután meg kell próbálnia „összegyűjti” a fém a hely, ahol meg van nyújtva egy buborék. Ehhez a munkához Sharpbeak kalapács, ami a kis és gyakori „naklovy” benne. Meg kell tehát létrehozni dudorok az elülső felületén, ahol a mozgó kúpos spirális.
- Miután ezek az eljárások próbálja meg helyrehozni a korrigált felületet egy egyengető egy fájl, amely felkészülés befejező (forraszanyag bevonat vagy lakk) és a színező.
Vegyünk egy néhány példát a szokásos gyakorlatban felmerült. Itt egy tipikus helyzet. Ön mozog a nagy forgalom, és nincs ideje reagálni féklámpa előtt egy lovas gép. Ez vezet a kapcsolatot között az autó, és az egyik, hogy megállt előtte. Mint ilyen, a hatás úgy tűnik, hogy volt, és nem, de mégis, a szárny az autó megjelent buborék.
Az ilyen sérülés lehet korrigálni magát. Ehhez szükség van a következő dolgokat.
Először is, jack. A legjobb az egészben - hidraulikus, hanem alkalmazható fogaskerék (elérhető csomagban „moszkoviták” és Izhevsk autó), vagy egy csavar (tartozék eszközök „Lada”). Jack szükséges kiterjesztésének különböző típusú: hidraulikus kívánt szegmens vastag falú körkörös csőbe és reechnyh - szögletes cső szegmenseket, amelyek jól fel a rácsra. Ennek hiányában a szögletes cső, akkor két részből, megfőzzük a téren. A hossza a nagy kiterjedésben, hogy 400-450 mm. Több van szüksége egyengető kalapács és egy masszív támogatást, valamint néhány erős fa rudak. Elkészítése után az összes fenti, akkor már készen is van.
Távolítsuk el az első kerék oldalán a szárny zúzódás. Az jack aljzat telepíteni megbízható támogatást - áll. Ezután egy fadarabot megfelelő méretű kell helyezni merevsége a borda alatt a szárny területén a mélyülő a fényszórókat. Tovább bar kell helyezni az előlapon, a test, vagyis a háton és a zúzódások szárny.
Tedd hosszabbító cső a jack. Ezután meg kell szúrni a jack hosszabbító cső között a fából készült rúd. Munka, mint amikor felemeli a gépet, elkezdi felfújni a szárny belülről, akkor nyúlik a ránc. Látni fogja a „buborék” csökkenni fog a szemünk előtt. Meg lehet teljesen kiküszöbölni, marad, kivéve, hogy egy kis horpadás az alján flanging szárny. Ez volt az a pont itt az ideje, hogy befejezze egyengető.
Podrihtuyte ez horpadás nélkül gyengül a jack. Ez úgy történik, egyszerűen megérinti egy kalapáccsal belül a szárny, és amikor ezzel támogassa az első oldalon.
Elképzelhető, hogy egy enyhe duzzanat maradhat, és egy dekoratív dombornyomott vonal szárny. Hogy megszüntesse azt, amire szükség van, hogy lezárja a rongyot fából készült vasúti, csatolja szigorúan szárnya alatt a vonal, majd távolítsa el a duzzanat, ütő a sín egy kalapáccsal.
A megkönnyebbülés sor, hogy állítsa különösen azért, mert nem számít, milyen része a test, nincsenek szabályok, ez a sor szinte biztosan jelen ügyben. A lényeg az, hogy a domborodó vonal hordozza nem csak dekoratív funkciót, hanem a funkciója merevség élek. Ha ez lesz a szélén egyengető zóna, meg kell kezdeni dolgozni vele. Először meg kell szerkeszteni, verte borda merevséget, így a vonal normál állapotba. Csak igazítsa meg a vonalat, akkor terjeszteni az összehangolás más testrészekre. Ez az egyik legfontosabb szabályok, „titkos”, biztosítva a működési kiválóság.
Semmilyen esetben nem oldja ki a csatlakozó, amelynek kész kiegyenesítése, mivel lehetséges, hogy a szárny ebben az esetben is valamivel deformálódhat maradó rugalmasságát. Ennek elkerülése érdekében, a végén a munka kell húzni a csatlakozó egy kicsit, mintha „ellenállhatatlan” rugalmasságának merült fel deformációja miatt. Csak ezt követően a csatlakozó lehet távolítani.
Gyakran a szárny alakult, amit a szakemberek hívják „hlopunets”, és minden látható ok nélkül. Ha a „hlopuntse”, hogy a szabad szemmel látható, hogy a szárny van egy kis dudor kifelé. Ha megnyom egy buborék, majd eltűnik, ugyanakkor kibocsátó egy kattintás (ezért is nevezik „hlopunets”). Úgy tűnik, hogy a probléma megoldódott. De minden bunkó a gép szárnya duzzad ismét a „hlopunets”. Tehát továbbra is a végtelenségig. Mit kell tenni?
Az ok „hlopuntsa” szolgál húzódó játékszert. Így alakul ki egyfajta „extra” fém, amelynek hova menni, de hogy egy buborék. Felismerve ezt, a kezelés egyszerű - el kell távolítani a felesleges fém, „húzza” a játékszert. És ebben az esetben tudjuk ismét segíteni dekoratív vonal. Meg kell pihentetni a rack, tekerve. Uszító egy kalapáccsal alulról úgy, hogy a szárny vigyázzba vágta a vonal alatt. Néha csak két-három ütés a szárny kemény és feszes, de a „hlopunets” eltűnt. Ez a második „titkos” az autóipari panel hajtók.
Az ügy a szárny deformáció, amit felül, az a sajátossága, egyengető munka, mint olyan, nem szinte nem volt: a szárny kihúztuk az emelőt, és csak enyhén csípett fém a széleit.
Vannak azonban olyan esetek, hogy a támadás egy autó szárny szükséges mentén nem az autó-to-end és oldalsó - ebben az esetben a szárny egy horpadás. Távolítsuk el a horpadás húzva csak sikerül. És akkor meg kell tennie az igazítást.
Az általános értelemben vett összehangolás, hogy „extra” fém, amely úgy képződik, rajz, bekerülni egy nagy buborék, próbáld minél egységesebb a „drive” számos apró dudorok. A több ilyen dudorok és kevesebb, mint a mérete, annál jobb lesz a végső munka minőségét.
Mielőtt elkezdené egyengetése, tudnia kell, még egy fontos „titkos” egyengető munka, amely abban áll, hogy a munka kezdődik a külső szélét horpadás, majd kúpos spirál, fokozatosan a központba.
Ahhoz, hogy ezt elérje, meg kell, mindenekelőtt pontosan azonosítani a határokat a horpadás. Körülhatárolásának kezd kiütni a szárny belülről egy kalapács és Sharpbeak megfelelő támogatást.
Amikor az egyengető fájlt eltávolítja a tetejét dudorok az egész terület a horpadás, vagyis amikor már eloszlott, és a fém megnyújtjuk, akkor lehetséges, hogy összehangolják ugyanaz a fájl felületre. Nem kell attól félni, hogy a fájl nekünk, hogy lyukakat a fém, mint a vastagsága a fémlap a szárny nem kevesebb, mint 0,5-0,6 mm.
Egy másik jellemzője kárt a test deformációja az ajtót. Az ilyen deformáció előfordulhat
Először is, ne szedje szét az ajtót. Készítsen ajtók egyengető munka legjobb munkapadon. Elhelyezés a belső oldala lefelé, hajlítsa a csavarhúzót a lyukakon keresztül a csuklópántrészek, amelyek rögzített, szivacsos tömítések.
Válassz ki egy alkalmas fából készült vasúti, csatolja a dekoratív vonal. Egyszerű ütögetés a sínre egy kalapáccsal, fokozatosan ereszkedik az alján az ajtót. Meg kell hajlamos éle elhangzott egy síkba a közös felület.
Valószínűleg ez után lesz észrevehető horpadás elliptikus, stretching a dekoratív vonal alján az ajtót. Szükséges, hogy meghatározza dent egyengető egy fájlt (már elmondta, hogyan kell csinálni), majd nyomja ki a horog sérült bármely, a lyukak hurkok, spirális szélétől a horpadás a közepén. Akkor meg kell csinálni ugyanazt a másik lyukba.
Ezt követően meg kell még egyszer, hogy tartsa a fájl az első oldalon az ajtó, ellenőrző munkáját. Ha úgy találja, hogy egyes területeken fölé emelkedett az általános felület, amire szükség van, hogy könnyen ütni őket hegyes vége a kalapács. Ha valahol máshol hagyott horpadás, szükséges, hogy továbbra is az igazítást.
Legalább vegye fel a horog része, amely felett a dekoratív vonal. Végén a munkát kell járni egy kis egyengető fájl elülső felületén, hogy távolítsa el a kiálló dudorok.
Ha az ajtó zúzott a végén, a legvalószínűbb, hogy nem lesz képes, hogy némi horgokat. Ebben az esetben szükséges lesz, hogy egyengető fémmegmunkáló stretching, zsarolás segítségével a megfelelő profilt támogatja. Ez egy nagyon egyedi munka, amelyre nem elég általánosságokat, és nézni a technikákat minden esetben.
Keresztül egyengető munka, meg kell szem előtt tartani, biztonságot, különösen, ha a különböző emelő berendezés. Nem hagyhatja az autót emelt jack, szükség van egy erős, megbízható állvány. Amikor telepíti a jack kitermelésére testrészek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem történik meg a csúszó lábak.
Csak a javítható eszközöket. Kell figyelni, hogy az a tény, hogy a kalapácsok voltak szilárdan a fogantyút. A fogantyúk nem lehet sorja, chips és repedéseket. Megpróbál dolgozni kesztyűben vagy pamut kesztyűt.
Ha érdekli egyengető, Krasnodar-hez egy csomó lehetőséget.