Mi a térvezérlésű tranzisztor az autóban, az áramkör-autók - kézműves autók a kezüket
Kezdjük azzal, hogy a FET messze az egyik a területén Transistor, és általában a kifejezés mezőgazdaságban nincs összefüggésben. Tény, hogy ez nem vicces, és ez definíció teljes komolysággal és teljes megértés hiánya már hallott a fő brigád szerelők mellékletek egyik legmenőbb kereskedőket N. Novgorod, mely szakmák nagyon nem olcsó külföldi autók. Valószínűleg ezek az emberek kapcsolatban további fejlesztése a gépjárművek kell keresni egy másik munkát.
Szóval, mi az a MOSFET? Leegyszerűsítve aktív félvezető eszköz, amely lehet váltani a jelenlegi bizonyos áramkörök ellenőrzése ezt a kapcsoló végzi egy elektromos mező, és ez viszont is két dolog határozza meg -
Egyes közötti feszültség pontot belül a tranzisztor, és a köztük lévő távolság. A közelmúltban, kemény-kódolt tranzisztor design, de az első szakasz rajta származó külső kapcsolatot. Röviden, a jelenlegi keresztül a tranzisztor függ a feszültség vezérlőelektródjával - ez az elektróda az úgynevezett kapu (ínyenc GATE), kivéve őt tranzisztor két kimeneti ismét közös szálat - a forrás (az ínyenc sourse) és a kimenet vezérelt - drain ( leeresztő gourmet).
Azt mondod: „Röviden, Sklifosovsky, miért van egyáltalán. ”. Szóval, mit fog csinálni, ha például az autó egy „pozitív” trailer csomagtartó vagy motorháztető, és a riasztás csak „negatív” input? Vagy szeretné például, hogy lefagy a pótkocsi lámpa / LED sort? Ez így van - tette relé, de itt nem ez volt - azonnal tüzet fogott aljas lámpa a műszerfalon. Aztán átmászni multimarochnikom / megy a diagnosztika - hiba „Zárlat végálláskapcsoló a + 12V”, mit kell tenni? Azt mondja: „Tedd a dióda” - nos, készlet (mellesleg ez nem mindig hasznos), állítsa vissza a hiba, mindenki boldog, az ügyfél elhagyja .... de hat hónappal később jön vissza erősen kifogásolja szőnyeg stb - trailer, a végén a, nos, nem számítva az autógyártók, hogy letesz relé fogyaszt több tíz milliamper.Chto csinálni?
Itt jön a fő előnye a FET - ez által irányított feszültség (inkább, mint a jelenlegi, szemben a relé és a bipoláris társaik), és fogyaszt szinte nincs áram a vezérlő áramkör, azaz, hogy van egy sokkal kisebb hatást gyakorol rá. Így, ha összekötjük a bemeneti tranzisztor mi trailer, teljes idejű elektronika ez egyszerűen „nem veszi észre”, és a további terhelést a pótkocsi lesz minimum. Ez még nem minden, elfelejtettem ... ahelyett, hogy hatalmas, harapós relyushki mi lesz a kicsi, szinte észrevehetetlen díj zsugorodó szépen vmotannaya egy csomagot, és 12 már nem szükséges a keresés / húzza, mert még ha a vezérlő áramkör a pozitív potenciál nem 12B és mondjuk 5V vagy 3.3V még a teherbírása legalább 20-100KOm (ellenállás multiméter), akkor elég lesz. Ismét fogyasztása csökken, az akkumulátort fel tovább tart. Elfogadom, az előnyök nyilvánvalóak.
Mik FET? A puszta száma faj más struktúrájú, eszköz, gyártási technológia, energia, kapcsolt áram, feszültség, sebesség, stb Mi, a további szerelők. Berendezés érdekel minket a legmegfelelőbb, és a legegyszerűbb használni az N- és P - csatornás MOSFET tranzisztorok. A vezérlő és a kapcsolt feszültség legyen legalább 20-30V, kapcsolási áram kb 10A (ez elegendő nemcsak a kínálat a riasztási jelet, hanem például szabályozására irányjelző lámpák, LED nyomtatófejek, a legtöbb felvevő bemenetek ACC ITD .), akkor kisebb teljesítményű tranzisztorok, de nem zavarta, és különben is, ők általában kisebb és trudnopayaemy test, hogy ellenőrizzék a riasztási bemenet. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy több energiát igényelnek tranzisztorokat, de miután elolvasta a cikket, és megérteni a példák, az olvasó képes lesz önállóan kiválasztani és alkalmazni őket. Az ár is jobb mi tranzisztorok 10-25 rubel. a rádióban, még olcsóbb, autóipari relék.
Tehát vissza a pótkocsi (ezt a rendszert használják, például a Ford autók). Mert ebben az esetben megfelelő N-csatornás MOSFET tranzisztoros International Rectifier IRF7201 cég - azt a következő paraméterekkel:
drainfeszültségből - forrás: legfeljebb 30V
feszültségforrás - gate: legfeljebb +/- 20V
a maximális leeresztő aktuális (kapcsolási áram): 7A
Corps: SOIC - 8.
Azáltal, ha pozitív feszültséget, hogy a tranzisztor kapu képest a forrás ez „megnyitja” és a „zár” nyelő-forrás, az ellenállása (drain-forrás) függ a vezérlő feszültség. Tekintsük a munkáját a példánkban a trailer:
Amikor a törzs zárva van, végálláskapcsoló huzal rövidre van zárva, hogy a „tömeg” végálláskapcsolókkal, a tranzisztor kapu viszonyítva a forrás (az csatlakoztatva van a tömeg) 0V, a leeresztő a forrás nyitva vannak, és a lefolyó van jelen +12 keresztül érkező jelzésadó egység, amint a törzsön megnyílik határérték kapcsoló nyit és annak huzal tűnik + 12V, de ezek nem „kemény”, etetik egy ellenálláson keresztül a electropackage egységben a relé vezérlő nem elég (úgy, hogy a második végén a tekercselés relyushki lógott a (+), és akkor aktiválódik, amikor a zárt pótkocsi, így minden alkalommal amíg s Zárás a törzs, étkezési 2-3-szor nagyobb, mint a fehér húsú), és a jelenlegi tranzisztor nincs szükség (mellesleg az ellenállás 100 com nem szükséges, mert a hamis pozitív, már gyakrabban, mint nem tenni, (meg kell nézni a helyzetet)), megnyitja ezt feszültség és leeresztő rövidre a forrás, azaz a „súlyát”. -. kioldott riasztás - a „negatív” input, mint az várható volt, ő lezárta a földhöz. A tranzisztor kimenet csatlakoztatható kontrolku (ez a szaggatott vonal alatti), vagy más izzó (például, hogy a háttérvilágítás) - akkor világít, amint kinyitja a csomagtartót. Az ilyen tranzisztorok, amelyeknek kettős, például IRF7103.
Egy másik példa a (ritkább) - meg kell valamit annak érdekében, hogy az alacsony aktuális „negatív” jelet. Akkor szüksége lesz egy P-csatornás MOSFET. Vele minden fordítva - a forrás csatlakozik a (+) bortseti, és akkor nyit, amikor a kapu táplálják „tömeg”. A rendszer a következő:
Hasonlóképpen, ha lezárja a bemenete pedig a földre, majd a felső kimeneti izzók 12V, és kigyullad. Alkalmas tranzisztor IRF7424, kettős IRF7306.
Kombináljuk a fenti két szakaszban is kap egy követőt - umoschnitel. Elvileg, ha alkalmazzuk a nagy teljesítményű tranzisztorok, ez lehetséges, és
Motor és segítse őket kezelni. A kisfeszültségű áramkörök alkalmazásuk sokkal kedvezőbb, mint a relé.
A fotó-csatorna végálláskapcsoló jel inverter Ford Fosus 2 Ghia - motorháztető és csomagtér. Az ügyfél nem volt hajlandó tenni a CAN - modult is, hogy az ő jobb, bár azt hiszem, hogy ezen a gépen helyénvaló - mindent (még üvegfelvonókkal), és az üveg közelebb hozzá, hogy tegye, és nem is olyan könnyű.