Így az elektromos sportautó, saját kezűleg
Ez az útmutató ad egy durva megértése, hogyan lehet összegyűjteni a kezük tele elektromos jármű. Mivel a motor fogjuk használni az elektromos kerékpár motor. Autóink minden bizonnyal az alváz, a test üvegszál kerék és a sebességváltó.
A gépet úgy tervezték, oly módon, hogy a legtöbbet a motor 1 lóerő. Ez képes átadni 1 óra sebességgel 50 km / h, ami után kell tölteni. Ahhoz, hogy minden részletet tartott, 1500 $, beleértve a motor és a lítium akkumulátorok.
1. lépés: felkészülés
Bit Photo végleges változatát autóink. Nos, ez már akartam, hogy vegye birtokba az ugyanaz? Aztán nekigyürkőzünk!
2. lépés: Tervezés
Osszuk pár rajz papíron, és mérjük a jövőbeni vezetők, kezdhetjük tervezni modellek. A modell készül expandált polisztirol, és teljes hosszúságú vázlatot egy teljes méretű lemez.
Ami a kerekek fogjuk használni 20 colos kerekek, és hogy a két változat az autó, három és négy kerék. Ellentétben a 26 colos kerekek, amelyet már a múltban használt, 20 colos jobban ellenálljon oldalán terhelés, annak ellenére, hogy nagyobb a gördülési ellenállás. Azonban sebességgel 30 km / h, sokkal fontosabb munkát csökkentéséről szóló légellenállás.
3. lépés: egy házat
A ház készül lépésről lépésre:
1. Készítsen vázlatot, hogy megtalálja az optimális alak a legkisebb légellenállás.
2. Legyen forma teljes méretű
3. Ennek alapján nem Üvegplasztika mátrix
4. alapján a kapott mátrix szerve üvegszálas.
Teljes méretű forma
A hátsó udvarban, találtam egy régi erdei fenyő rönköt, ami bőven elég, hogy faragni testét. Az ilyen megállapítás nyilvánvaló plus - megtakarítás. Egy kicsit piszkos munkát, és fából készült, könnyen lehet, hogy bármilyen alakú.
üvegszálas mátrixban.
Hosszirányban vágott fa test 4 db (lásd. Fotó), hogy használja őket, hogy hozzon létre egy sablont. Nem megyek ebbe a folyamatba részletesen, mivel a hálózat tele van jobb útmutatást, hogyan kell ezt a fajta mátrix.
Ha a mátrix kész (keménysége kb 2 nap), végre a lyukakat a varrások mentén, mielőtt az húzza ki a fából készült hajótestet. A lyukak fogják használni, hogy összehangolják és építeni a mátrix, ha eltávolítjuk azt a tokból.
szerv
A mátrix volt polírozott, és viasszal bevont, szétszerelt két részre, és a belső felület van bevonva formaleválasztó. Ebben a szakaszban nem szükséges, hogy siessen, különben a test ragaszkodni fog a mátrix és nehezen bontható károsítása nélkül.
4. lépés: Steering
A kormányzási alapuló Ackerman elve, amelyek közül az egyik - a vonal át húzott a csuklótengely a kormánykerék és a kar csukló a keresztezni, mielőtt a hátsó tengely középpontján. Így kapunk egy másik forgásszög az egyes kerekek - amikor a külső kerék nagyobb sugarú, és egy kisebb szögben, mint a belső. Enélkül az autó még be a kurzus, de az első helyen romlik gumi, másrészt ez egy kevésbé hatékony módja annak, hogy gyors kanyarokban.
Ha megnézzük a kormányrúd az első, akkor láthatjuk, hogy nem éppen a felület függőleges és szögben eltérített 10 fok, ez a helyzet javítja a stabilitást. Ha megnézzük az oldalról, a rudat döntve a függőleges mintegy 5 fokkal. A kerekek nem pontosan függőlegesen, és egy kissé összeomlása. A hagyományos autók kell összeomlik gumik egyenletesen a felületre, és van egy jobb tapadást a kanyarokban aszfalton. A mi esetünkben, a kerekek olyan vékony, hogy a csata elveszett értelme, de egy kis kerékdőlés segít ellensúlyozni néhány a terhelés a külső kerék kanyarodás közben.
Ebben az elektromos autó nem függeszthető fel, mint látható, ez egy sportautó, és ez fog utazni csak a sima, mint egy tükör szerpentin :) Comfort nem a fő célunk a mai, a fő cél -, hogy a hatékonyságot.
5. lépés: Váz
Az egyszerűbb, annál jobb. Hiányosságok - hegesztés tér, így a szám minimalizálni kell. Plusz, hogy felgyorsítja a szerelvény. Tény, hogy a futómű tartalmaz két szögletes cső szélessége 2,5 cm-es, belül üreges, egy minden oldalon a vezető és egy az első tengely.
6. lépés: Sebességváltó
Mert autóink, szükségünk van egy motor, mint említettem az elején, akkor használja a kerékpárt motor. Képességüket tól 200w, hogy 1500W, szoktuk, hogy a motor 800W.
Az első dolog, amit meg kell dönteni, hogy milyen típusú lesz a motor beépített kerék nemez, tetőfedő nemez Lánchajtású. Az előbbi egyszerűbb és megbízhatóbb, de ez még nem oszlott el gyorsabban, mint 40 km / h, és állítsa be adási. Az utóbbi nem rendelkezik ezekkel a hátrányokkal.
Mi használt 800W kefe nélküli DC motor és a lítium akkumulátor. Lánc és tárcsafékek lehet csavarozni közvetlenül a kerekekre
7. lépés: Építőanyag
Az alján a ház csatlakozik a csapok közvetlenül a futómű csövekbe.
8. lépés: Hire!
Nos, kész az autó, megyek a szél! Az elektromos motor nem termel zajt, ezért sokkal szebb lovagolni, mint ugyanabban az listákon. Érdemes megjegyezni, hogy a változat három kerékkel fordult sokkal gyorsabban négy kerék. További szállítási és veszteség aerodinamikai tették az üzletet. Bár a négykerekű kocsi tartjuk stabilabb felváltva. Sok szerencsét, és légy óvatos az utakon!
Csatlakozz a Club
tanulnak a legérdekesebb utasításokat hetente egyszer, ossza meg, és részt vesznek nyereményjáték!
Amire szüksége- elektromos kerékpár
- üveggyapot
- faipari
- kerékpár kerekek
