Láncok és lánc szekrények, dugók horgonyláncokból
Horgonyláncokból csatlakoztatására szolgálnak válik egy horgony a hajótest
Ezek közé tartozik ovális linkek Ras-korbácsolás támpillérek, hogy növeli az erőt szinten és az egész horgony lánc és legfeljebb 20%. A linkek lágy acélból vagy öntött elektrofúziónak három típusa van: a végfelhasználók magas, és összességében növekedett. A hegesztett linkek a hideg vas támfal helyezünk a fűtött egység. Lehűl, határozottan megfogja a link. Szereplők lánc erősebb hegesztés, mivel kontforsy ezek öntött együtt a linkeket.
Ábra. 8. Components horgony lánc:
1 - konzol; 2 - terminál egység; 3 - nagyított kapcsolatot; 4 - elforgatható;
5 - csatlakozó; 6 - közös kapcsolat;
A - Anchor íj; B - közbenső íj; B - Root Bow
Komplement a linkek a lánchosszúság szegmensek 25-27,5 m, na-kötő íj. Vége linkek bilincsek nem ellenerőt, de vastagabb, úgy, hogy azok nem rosszabb a teljes erejét. Utolsó előtti egységek elején és végén minden szabad kötés rájuk, mint bemenet a terminál, és a közös egységek, és hogy sima átmenetet áthaladása során láncot a lánc dob tekerőelem köze támpillérek és kissé vastagabb, közös egységek. Ezek az úgynevezett nőtt.
Az összekötő konzol (ábra. 9) vannak csatlakoztatva betétek egység horgony lánc. Ezek egyszerű és szabadalmaztatott nye.
Alatt fellendülés és a nő horgonyt bilincsek kell lennie a lánckerék csörlő lapos, így minden íj áll páratlan számú linkeket, hogy kell figyelembe venni a javítási-vatsya bilincsek és vágó egység használhatatlan. Túlzott vodka lánc csörlő, hogy szükség van legalább egy bilincs esett egy csillag hrgonycsörlő lapos.
Egyszerű kengyel (lásd. Ábra. A 9. ábrán is) áll, egy spin-Ki / két láb 5 fülek 3 amelynek ovális lyukkal WMOs-dyaschego őket az azonos alakú a 2 csap és a kúpos csap 4. egyik csapok lábak és a csap készül egy átmenő lyuk lovak-cal. Csapok használt ónozott acél, vagy rozsdamentes acél. Hosszában ez valamivel kisebb, mint a szélessége a lábát. Telepítése előtt a csap meg kell kenni, hogy megkönnyítsék szétszerelés a következő klip. Amikor a csap szorosan csomagolt, a többi a lyukak a vastag végén zachekanivayut ólom dugót. Ez a része a hole-izgo készítsen egy fecskefarkú, a plug-valivalas nem te,
Kezdje egy egyszerű csatlakozószegletből vissza kell rögzíteni, hogy menjen át a láncot a dob csörlő horgonyzó, ami egy lekerekített rész.
Anchor íj kell csatlakoztatni a szerelőbak keresztül szorítóbilincsek. A szerelőbak feküdt pin motorággyal.
Jelenleg a bilincsek a kapcsolat egy nagy terjedési megkapta a tulajdonosi RMS-to - Kenter, Boldt, engedélyt.
Kenter bilincs (lásd. Ábra. 9b) két odinakovyh_poluzvenev 1, amelyek mindegyike egy alak-ing .gnezdo 4 és 2 fej, és egy eltávolítható támfal 5. Amikor összeszerelés poluzvenya csatlakozik a zár. Az egység belsejében van elhelyezve a hornyok alátámasztását. Link zárójel kíván létrehozni egy kúpos-3 csapnak egy disznó-tsovoy dugóval.
Alkalmazás csatlakoztatásához horgonyláncunk bilincsek tulajdonosi kapcsok lehetővé tette, hogy nem korlátozza, és erősíti kapcsolatait. Méretek tulajdonosi bilincsek lehetővé teszik, hogy kapcsolatba egymással normális kapcsolatokat. Továbbá, abban az esetben egy horgony lánczáró könnyen csatlakoztatható bárhol. A lánc bar-fürdő csörlő horgony lánc mozgás egyedi fejlesztésű kapcsok nincsenek indokolatlan hangsúlyozza, hogy a létrehozni lánc pro-stymi kapcsok, mert a különböző dimenziók kapcsolatok és konzolok.
Attól függően, hogy a hely, a horgony lánc horgony differentiate (hogy biztosítsuk a horgony), köztes a támogatásra, és a kötés. Root íj van csatlakoztatva a hajótesthez zhvaka-tack - az intervallum horgony lánchosszúságú aljáról a lánc doboz a felső fedélzet. Az alsó végén a fenekét-szerelése révén, és a felső egy pelikán kampó horgony lánc kapcsolatot. Egy ilyen eszköz megkönnyíti, hogy kiadja a hajónak a maratott horgony lánc.
A legtöbb modern hajók visszatérni őshonos a lánc végére használt speciális eszköz egy összecsukható horgot. ez a lánc szekrény és jól érett teste alatt. Hogy visszatérjen a végsőkig, amire szüksége van, hogy visszatérjen a fogantyú vagy a működtető vezérlő lendkerék, a fedélzeten a csörlő vezérlő helyzetbe.
Elfordulás ellen a lánc, akkor bevezetjük a két vert Lyugai - az egyik az elején a horgony íjak, más - a végén Koren-CIÓ. Az elfordítható kapcsolatot áll egy ovális lyuk egy oldalon PIN-kódot és a szem. Van két megerősített és egy terminál a forgatható linkek használt áramkört.
horgony lánc kell meghatározni kaliberű, azaz acél rúd átmérője milliméterben, amely készült egy közös kapocs.
Tömegű horgonyok hosszát és kaliberű hajó horgony láncok megakadályozására hasadó Regisztráció szabályzat és függ a hajó mérete és kifinomultság felépítmények.
A modern, nagy kapacitású hajók egyes láncok hossza 14-16 bilincsek.
Amikor beállítja a hajó horgony, és lövöldözés más pa-botok horgonyláncokból kell tudni a számát bilincsek mögött. Erre horgonyláncokból megjelölni smych kamera. Számozás bilincsek vannak a horgony, de a horgonyt és őshonos Nye meghajol miatt nem megy. Védjegy fehér festék a nagykövetség és az első Lednov kengyel linkek támpillérekkel. Így, az első végnél, és az elején második bilincsek festett ML-Term linket második végén, és elején a harmadik bilincsek - két kapcsolat, és így tovább, amíg a végén az ötödik és a hatodik bilincsek, amelyet színes öt egység. Mivel a végén a hatodik kötés jelölése visszhangzik, hanem piros. Ezen túlmenően, az utolsó támpillérek a bilincs színes linkek fel a márka a lágy lágyhuzalból.
A behúzott helyzetben a horgony lánc tárolják lánc yaschi-kah - speciális fülkében a orrban egy motolla. Lánc-WIDE dobozok általában formájában magas henger dia-meter 30-35 gauge horgony lánc. Egy ilyen eszköz Secu-Chiva samoukladku horgonyláncokból nélkül csíkot őket kézzel-nek keresztül abgaldyrey. Gyakran előfordul, hogy lánc szekrények belsejében vannak a faburkolat, amely megvédi őket a kopás. Az alsó a lánc doboz fektetjük a vastag fagerendák rács-ku, amely szerint a víz folyik és a talaj maradványok alá BME-ste lánc. Vizet szivattyúznak önálló kidobó, és tiszta talaj.
A felső fedélzet horgonyláncok vannak lánc szekrények keresztül fairleads fedélzet álló klyuzovyh végeit aljzatok mindkét végén.
A művelet során a hajó több kopás-podver gayutsya első kötés horgony lánc, mint a hajó egyre Xia lehorgonyzott sekély vízben. Az egyenletes visel-CIÓ horgony lánc egy bizonyos idő után a használat per-TIONS meghajol kilincs és átrendezheti a gyökér. Előfordul, hogy a ne-revorachivayut horgonyláncunk.
Ahhoz, hogy tartsa a horgony lánc emelt horgony bármely önátadás és rögzítésére rögzíti Clusaz a kampány-Term hajókon használt állandó és hordozható dugók (ábra. 10). Állandó dugók telepítve a fedélzet közötti horgony csörlő és Clusaz. A leggyakoribb ezek közül a csavart és egy dugóval unió Pal.
Csavar dugóval (lásd. Ábra. 10a) tartalmaz két alaktartó betét 4, csuklósan van csatlakoztatva a 6 keret a csavar 2, van-e a jobb és bal oldali menet, bronz diófélék 1 csuklósan vmon-ted alaktartó betét végeit összekötő ív 5 és 3. ha a fogantyút forgatjuk felé tekerőelem fogantyú csavaros co-csónakok konvergálnak, vízszintesen elhelyezett linkre nyugszik ott, és leáll a lánc. Ha forgassa a gombot az irányt a horgony párna szét, és lehetővé teszi a lánc-Bodnya lemenni a csúszda alján a dugó. Befoglaló do-ha arra szolgál, hogy megvédje a propeller mechanikai sérülések ellen sósav horgony lánc során gyors mozgása az armatúra során visszarúgás.
Ábra. 10. Dugók, és - egy csavar; b - a szakszervezet kötélen; in - Hordozható lánc
A hátrányok a dugó a jelenléte csavarok, fájdalom-ba, amely korrodálódik, és elhasználódik gyorsan. Dugó kompressziós pas törmelék (lásd. Ábra. 10. b) alkalmazott zár a horgonyláncok kaliber nagyobb, mint 72 mm. Ez áll egy keret függőleges csúszda és két blokk átvágni őket ferde rések. Az ágy és a párna együtt vannak formálva. Tól kidyvayuschiysya csuklós része beleesett a barázdák, és a pad fekszik a vízszintes linkre. Szomszédos függőleges linket nyugszik hátára esett, és létrehozott egy erő elakadt esett. A lánc így zárva.
Alkalmazza állandó megálló megállítani a mozgó lánc minden esetben nem lehet, mert akkor megáll egy pillanatra, és akkor történik, ha ezt az áttörést vezethet időben ryvu lánc
Mozgatható dugóval (lásd. Ábra. 10, c) egy darabból áll RÖVID kötélzet lánc zsinór és ige-hook. Az egyik vége a dugót egy zsinór csatolt Obukhov a fedélzeten, és egy második tartóval által hordozott armatúra és van rögzítve a tompa, elhelyezett th másrészt a horgony lánc, az ige-hook. Ilyen Rendezzük-CIÓ lehetővé teszi, hogy húzza „a lényeg”, és biztonságosan rögzítve a Clusaz, és szükség esetén gyorsan adja meg. BME száz ige horog lehet használni „HAG” (dupla horog).
Ábra. 12. Horgony-kikötési tornyot: 1 - a villamos motor; 2 - kikötésére dob; 3 - lánckerék; 4 - A rögzítőfék; 5 - egy függőleges tengely; 6 - sebességváltó
Horgonycsörlők motor egy hajtómű és hajtómű hajtja a járművet tengelycsapágyakat fekvő tömb Mr. alapja. A rakomány tekerőelem tengely szabadon ültetett két csillag - az ököl (lánc) dobok vannak speciálisan kialakított hornyokkal átvehetők-ta horgony lánc. Ecsettel fűrészelés tengely lánckerék csatlakozik és szétkapcsolás cam IUF-ter. Impact anchor tipikusan pro bevételt az intézkedés alapján a SOB-stvennoj tömeg és tömeges-sósav horgony lánc. A csillag egy sávban fék (13.), Így a lehetőségét, hogy egy kosár-késleltetés a forgások beállítva a megfelelő pillanatban. Nye acél fékszalag lefedi szinte a teljes kerülete tárcsafék-lábát, és rögzíteni a forgatás a kilincset a csavaros Niemi redukálható igen. Nagy sebességgel Vera-scheniya lánckerék fékszalag eredményeként fém a fémen súrlódó felmelegszik, és ki tud repülni szikra. A szalag a homok, mert varrott, gazdaság si la csökken. A tartályos veszélyes szikrák a tűz visel, így a belsejében a fék szegecselés fékbetéteket. A legjobb az azbeszt szalagot. Nekik van a legnagyobb Refrén vayuschey erő, és nem obugliva-vagy. Ha növelni a horgony rendre stvuyuschaya lánckerék csatlakozik a tengely, és a horgony lánc vybi-rayut horgonycsörlő. Mindkét végén a közbenső második tengely vagy a teheráru ültetett hajóorsó-vetemítés dob dobok szánt kikötési-CIÓ műveletek.
Szabályai alapján a nyilvántartás csörlő kell biztosítania:
- szedés bármelyike horgonyláncok sebességgel nem kevesebb, mint 10 m / perc sebességgel legalább 30 percig megszakítás nélkül;
- süllyedés az armatúra a feltételezett mélysége függően használt edénybe Ka-libra horgony lánc;
- opt két horgony (anélkül, hogy eltérnénk a földön) felével a hagyományos mélységet.
Hagyományos rögzítési mélység a horgony lánc a kaliberű 18-28 mm 80 m, több-Lea 28 mm - 100 m.
Nemrégiben széles körű hajók hagymás íj képződmények, így ahelyett, hogy a szokásos tekerőelem gyakran létesítenek különböző horgony-kikötési csörlők, tolódott ki, hogy az oldalak (14.). Ezek a kompakt, a súlya és méretei kisebbek, mint a tekerőelem; azok távvezérlő lehetővé teszi a visszatérést elő egy horgony egy előre meghatározott mélységben, és opt potravlivanie horgonyláncot leparkolt távolról.