Következő megálló
Most a régi mozgólépcsők teljesen elbontják és elszállítják az állomástól. Cserélje le őket tervezett körülbelül öt évvel ezelőtt, de a kezdeményezés még nem valósult meg, mert a tervek építeni egy második halljában. Az elején művek folyamatosan elhalasztják, amíg világossá vált, hogy az építőiparban a második a lobby fog kerülni körülbelül annyi, mint az építőipar egy új metróállomás. A magas költségek miatt a nagy sűrűségű épületek körül „Bauman” meghaladja a földalatti közművek és komplex hidrogeológiai feltételek.
Újjáépítési mozgólépcső komplexek magában foglalja nem csak a csere a mozgólépcső magukat. Megújítása vetik alá az összes berendezés és a teherhordó fém. az ott a régi alapítvány kerül sor. alkalmatlan technikailag kifinomultabb mechanizmusokat. A helyén egyenesen egy újat.
A legfontosabb változás az, hogy egyre több felvonó: az „Bauman” emelt további szalag mozgólépcső (három helyett négy). Az utasforgalom a „Bauman” folyamatosan növekszik - amelyben már mintegy 16 ezer embert tavaly egy óra. Rekonstruált állomás kapacitását növeli mintegy 7,5 millió utast óránként.
Vizuálisan a kulcseleme lesz a rekonstrukció az állomáson világítás. A feladat a restaurátorok - újra az eredeti megjelenését az építészeti objektumot. Center lobby díszíteni egy hatalmas csillár árnyalatú formájában egy ötágú csillag. Az állomás maga cserébe megtisztított 1980-es lámpák. Ezen felül, akkor frissülni fog jelet törölni gránit padlóval és egy szobor. És helyreállítja a mozaik Lenin végén az állomás (ahol 1960-ig mutatta be a több és Sztálin).
Csere a teljes kommunikációs rendszer alá, az állomásra. Javítható lobby, cserélje ki a forgóajtók és jegypénztár, frissítse a hálózat műszaki és a biztonság.
Kövess minket a távirat. tudatában lenni a fontos hírek.
Az üzem a legrégebbi a világon mozgólépcsők XX század elején, akkor helyébe modern is. Töredékek a történelmi felvonók megy múzeumok. Ők is felújított lobby forgóajtók és jegypénztár, és a szám a mozgólépcső növeli háromról négy. Az építészeti stílus az állomás megmarad.
Az utasoknak a zárás az állomás volt egy ingyenes buszjárat M, azaz a „Kurszk” állomás „Bauman”. Menetrend busz egybeesik az a föld alatti munkát. Szintén spetsmarshruty trolibuszok és villamosok kerültek bevezetésre, amelyek átmennek a javítóállomás. Rekonstrukciója vonásokkal autósok: most teljesen betiltották a Pokrovkában utazás Old Basman. Ezen kívül a régi Basman és Spartakovskaya utcákon lesz szentelt pályás tömegközlekedés. Akadályozta a buszok ezen sáv lesz figyelemmel kísérik.
Információ a záró állomás kezdtek megjelenni néhány héten belül. A Metro metró alkalmazottai osztogatnak szórólapokat figyelmeztető plakátok lógnak a legközelebbi állomás. Most, a közlekednek a buszok, hogy helyébe a forgalmat „Baumanskaya» értesíti az utasokat a lehetséges útvonalakat.
Kövess minket a távirat. tudatában lenni a fontos hírek.
A legközelebbi metróállomás, az utasok kap trolibuszok №22 és №87 és №37 és №50 villamosok az állomás „Komsomolskaya” és a „Electrozavodskaya” és villamos №37, №45 és №50 - a metró „Krasnoselsky” .
Mivel a feje a metró Dmitrij Pegov, javítás elkezdték a nyáron, mert ebben az időben a utasforgalom jóval alacsonyabb.
„A korlátozások nem okoz kellemetlenséget a nagy számú utas” - tette hozzá.
Kövess minket a távirat. tudatában lenni a fontos hírek.