Fedélzeti szállás és taktikai kijelölése - Aviakollektsiya
1941-ben a légi jármű kapta az első ütést Luftwaffe, kivéve csillagok többnyire csak az volt a hajótest számok a függőleges farok. A szobák szimpla vagy dupla, ezek alkalmazása összhangban egység. Színük lehet piros, fekete, fehér, kék, sárga, és azt jelentette tartozó ezred vagy század.
Bombázók számokat általában alkalmazott légi egységek. 1943-ban Pe G.-8890-edik apdd kék volt egy számot 1 és 15 között Az első osztag Machines szállító számok 1. és 5., a második - a 6. és 10., valamint a harmadik - a 11. a 15-én.
Ahhoz, hogy kölcsönhatásba pilóták harci kell, hogy gyorsan és pontosan határozza meg, ahol a légi jármű parancsnoka, ahol a szolga, és aki házhoz jön a farok ...
Ehhez kezdett festett különböző színű koka, csuklyát kormánylapát, keels felső része (az úgynevezett „sapka”), valamint a festék csíkok a függőleges farok, a törzs és a sík a repülőgép. Néha szoktunk, és a különleges emblémák. Mindezek a jelek szerint a kocsi tartozó különleges osztag, ezred vagy a szétválás. Használt piros, fehér, kék és sárga színben, beleértve a használt festés belső felületeken.
Egységes rendszer taktikai szimbólumok a szovjet légierő nem létezett. Használja ki lenne kevesebb, mint kárt. Egy ilyen rendszer túlságosan bonyolult lenne a megítélése pilóták harci és ugyanabban az időben, lehet megfejtette az ellenség. De anarchia nem tolerálják e tekintetben. Általában megnevezések által jóváhagyott rendelést kiváló tiszt.
Néhány példa. Fighters 3. IAK végzett orr-része a törzs formájában emblémát szárny és egy csillag és a kard vágás horogkereszt. Repülőgép 813th IAP kijelölt keresztirányú fehér csík a törzs mögött a pilótafülke, 156 IAP - váltakozó vörös és ezüst csíkok előidézi; Mindkét ezred volt a 8. IAK altábornagy AS Aszipenka. La-5FN és La 7790 IAP mint amilyet az ezred a motorháztető fehér nyilakat alkalmazott felé ponttól. Repülőgép 828 th Shap (tartalmazza a 260 th Shad) festett fehér festékkel az alsó része a motorháztető.
Gyakran utalni a repülőgépek tartozó a század használt színező szakácsok csavarokat.
Általában az első századhoz, vörös volt a koka, a második - a kék, a harmadik - sárga. Használata taktikai jelöléssel. elsősorban piros, valószínűleg már ideológiai alapjait. Sárga festéket használtak legritkábban: a szovjet-német fronton, a színe a Luftwaffe használt gépeiket.
Előfordul, hogy a bevezetése taktikai szimbólumok függővé egészen konkrét oka. 1944-ben, egy ezred az 1. gárda. Shad vádolták feltűnő a katonái. Mint kiderült, hogy hibás a pilóták más osztályok. Ennek elkerülése érdekében a jövőben a hadosztályparancsnok, SD Rudak megrendelt alkalmazott valamennyi sík azok kapcsolatok ezred fehér csíkok szélessége mintegy 1 m. A sávokat alkalmazni a két sík felett és alatt mintegy fele a fesztávolságú. Ilyen szalagok IL-2 1. RB. shad repül vége előtt a háború.
A 1943 tavaszán elvesztése után orientáció, ami Pe-2 indult a csoport Jak-1 helyett Rostov Taganrog, a németek által megszállt. Az ellenség sikerült megszereznie egy szovjet vadászgép. Érdekében, hogy elpusztítsa „jak” a repülőtéren a Taganrog kapott AI Pokryshkin, de a gép nem tudta megtalálni. Május 5-én Pokryshkin váratlanul megtámadta Jak-1. Úgy döntöttünk, hogy a németek az ugyanazon trófeát autót. Erre azért volt szükség, hogy lő le az ellenség maszkos, de ne vigye valaki mást. Rend a 4. Air hadsereg egyáltalán „jak” a törzs mellett a farok ütött két fekete csíkokkal. Minden harcosok az első kiadta a parancsot: a gépeknél nincs ilyen jelek, hogy számoljon be a harcálláspont és megsemmisítik.
A fényképek karakterek „gárda” közös nagy részén a gárdisták. Az ábra szerint a nehéz meghatározni a számot az ezred vagy a szétválás. További tájékoztató az ebből a szempontból - használni taktikai szimbólumok kép megrendeléseket. Például, a végén a háború a Jak-9 151. Guards. IAP fülke mögött elhelyezett kép két vörös zászló érdemrend és a rend a honvédő háború. De egy ilyen „kép” a kép egy repülőgép könnyen veszi az egyén jelkép pilóta.