Fedélzeti diagnosztika EOBD dízelmotor ZMZ-51432 CRS Euro-4
Fedélzeti diagnosztika EOBD dízelmotor ZMZ-51432 CRS Euro 4 UAZ Patriot és az UAZ Hunter.
Korlátozza a szintet a kipufogógáz-kibocsátás csökken folyamatosan működő dízelmotorok jogszabályok. Annak a szabványoknak való megfelelés kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a motor működését és annak rendszereit, így a törvény előírások szabályozzák, hogy magatartása számos diagnosztikai egységek és rendszerek szintjét befolyásoló kipufogógáz-kibocsátást. Mindez teljes mértékben vonatkozik a ZMZ-51432 CRS dízelmotor.
Követelményeinek megfelelően az új járművek teljes tömege 3,5 tonna kell a diagnosztikai rendszer azonosítani a hiba érinti a felesleges normalizált szintje kibocsátási kipufogógázok. Határértékek a kipufogógáz-kibocsátás, amit meg kell elhelyezni a jármű meghibásodása esetén a rendszer összetevőit érintő káros anyagok kibocsátása a kipufogógázban.
A járművek a Oise Patriot és a Oise Hunter dízelmotor ZMZ-51432 CRS Euro 4 fél EOBD diagnosztikai rendszer a következőket tartalmazza:
- elektro-pneumatikus nyomás átalakító, egy modulátor;
- recirkulációs szelep;
- elektronikus gázpedál;
- pneumatikus szelep kipufogógáz-visszavezetés (WG) a turbófeltöltő;
- az elektromágneses üzemanyag befecskendező;
- a tüzelőanyag-nyomásszabályozó;
- nyomásérzékelő;
- a légáramlás érzékelő;
- a főtengely helyzet érzékelő;
- a vezérműtengely pozíció érzékelő;
- a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő.
visszavezetés szabályozása motor kipufogógáz-ZMZ 51432 CRS Euro 4.
Mennyiségének szabályozásával visszavezetett kipufogógáz visszavezetés szóló útján pneumatikus visszavezető szelep révén a modulátor és az elektronikus fojtószelep, az algoritmus alapján írt egy szoftver motor ECU szoftver.
Attól függően, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete határozza meg a hőmérséklet-érzékelő, az ECU beállítja a visszavezetett kipufogógáz. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál alacsonyabb a kipufogógáz-visszavezetés.
Az összeg a visszavezetett gáz függ a légtömeg érzékelő által mért, hogy a motor és a esetén csökkentési miatt eltömődés a levegőszűrő vagy megváltozása környezeti feltételek a környezet csökkenti a számítógép EGR.
Diagnózis a recirkulációs kipufogógázok a motor ZMZ-51432 CRS.
Elektropneumatikus nyomásátalakító (modulátor), egy fojtószelep működtető és az érzékelők diagnosztizálnak elektronikus motorvezérlő egység ZMZ-51.432 CRS útján elektromos jelek.
Működés a recirkulációs szelep, és a bypass szelep működtető a turbófeltöltő hiánya miatt az elektromos kapcsolatot ECU diagnosztizált közvetett módon mért levegő áramlását a légáramlás-érzékelő.
Szoftver két szélsőséges állapotait visszavezető szelep és szelepmozgató a turbófeltöltő lehet ismerni - ásott vagy zárt. Abban az esetben, hiba észlelése után három motor elindul, az ECU begyújtja a motort hibajelző a műszerfalon és továbblép a motorvezérlő program, amely lehetővé teszi a jármű megfeleljen a követelményeknek jogszabályok károsanyag-kibocsátás.
Így a motor működik, alacsonyabb üzemanyag-ellátási ciklust, és rendre a fejlődő kisebb nyomaték, ami csökkenti az utánfutó jármű sebességét tulajdonságait.