Érvek az előnyöket és veszélyeket keresztül páncél, vitorlázás workshop Szergej Konovalov
Keresztül-páncél: ezek Önnek?
Gyakran kérdezték a páncélt át a barlangot - különösen körülbelül előnyeit és hátrányait, valamint a lehetőséget, eltérése a meglévő vitorlákat. Nincs gyors választ ezekre a kérdésekre. Sok pillanat „A” és „ellen”, hogy vizsgálja meg őket, és mindannyian meg kell vizsgálni ennek fényében adott helyzetben. Az a páncél - nem mindenki számára, és csak akkor döntenek arról, hogy a helyes választás az Ön számára.
méltóság
- Kevesebb pats vitorlázni. Teljesen latnis vitorlák csapkodó, mint egy zászló akkor nem, ha nem működik. Ez növeli a teljes élet a vitorla, mint lebegés végzetes minden vitorla anyag. És csendesebb életet a yacht.
- Könnyebb dobni. A páncél keresztül hozzájárulnak szóló, a vitorla a gém ügyes harmonika mialatt egy póráz, ha Lazy Jack erre.
- A javított a profil alakját. A páncél keresztül sokkal többet érhetünk el sima forma, stabilan megmarad, függetlenül a szél erőssége és a kurzus. A nehéz időjárási léceket csúszásmentes profil a hátulsó a vitorla, ha a páncél elegendő merevséget és csomagolni a szükséges mértékben.
Még törekvő, de szívós lat még mindig tartja az elmozdulás profilja a nagyvitorla egy gyenge anyag - (Szergej Konovalov). - Továbbfejlesztett forma a projekt. Aerodinamikailag, egy nagy vitorla sarló felső részén sokkal hatékonyabb, mint egy egyszerű háromszög, mint Ez létrehoz egy nagyobb emelőerő kisebb ellenállással indukció. A gyakorlatban ez azt jelenti, kevesebb henger, kisebb időjárási sisakot, és nagyobb sebesség. (Ahhoz, hogy a tudás az aerodinamika, forduljon Tom Viddena munka "The Art and Science of Sails"). A keresztül páncélt teszik lehetővé olyan bármilyen formában a pióca, és megtartják több sarló pióca, mint a hagyományos páncél.
Minden a fenti - a dolgok nyilvánvaló, és nem ért egyet velük - (SK)
kényelmetlenség
- Be kell, hogy van egy Lazy Jack élvezni az előnye a kényelmes összecsukható.
Anélkül, hogy ez hasznos találmány most néhány költségeket, különösen a nagy csónakot. - (SK) - Be kell, hogy visszajelzők a szél irányába fordít a barlangot, mert keresztül páncél teszi a vitorlák LUFF kevésbé észrevehető.
Ez így van, de egy ilyen „gát”, mint a megszerzése visszajelzők nem tudható, hogy számos súlyos és említésre méltó. - (SK) - Testsúlygyarapodás. További tömeg páncél, latni zsebek és különleges eszközök készítésére páncél jacht érzékenyebbek a szél. Ez barlangot is nehezebb emelni.
Nevetségesen erőltetett nyilatkozatot. Bár azzal érvelve, hogy ez nem lehetetlen - súly megnöveli. Kérdés - hogyan? Bármilyen eszköz, eszköz, vagy akár mondjuk egy elektronikus modul, amely lehetővé teszi, hogy nyomja ki a versenyzés hajó nagyobb sebességet, vagy jelenik meg a kívánt pontot, mielőtt a versenytársak, ez is ad súlyt. Néha jelentősen, például egy csörlő. A „haszon” váljon vitorlás - egy propeller a verseny jacht - merev, sőt, a szárny is semmilyen módon nem áll arányban a szerény súlygyarapodás. - (SK) - Több szolgáltatás. Jackie Lazy hajlamosak, hogy törölje a léc zsebek. Ugyanaz a srác csinál, és hátszélben. Ez megköveteli a rendszeres karbantartás a problémás területeken.
Egyetértek. De minden latni zsebében - a problémás területeket, és rövid bajt kevesebb. Még mindig van egy olyan tendencia, hogy ragaszkodnak a backstagen, csarnakok - kialakításában és húzza a belső tömítés a zsebében a gyökér és törölje, majd vágjuk LaToya maga latni zseb - folyamatos, képzett fókák, ez nem történhet meg. Teljesnek tekinteni egységek révén Latin (megáll, nabivalki zárak - párna, stb), hogy megvédje a vitorlát is, és megakadályozza a problémás területek a károsodástól. Védtelen műanyag rövid léc zseb javításra szoruló lényegesen gyakrabban. - (SK) - Zavarás. A keresztül páncél egy erős tendencia a dugó az árboc, amikor a vitorlás van elhelyezve, vagy vágott. Ez a probléma akkor az nagymértékben kiküszöbölődik speciális Oszlop kocsik és készülékek páncél, de a költség-tól magas csillagászati.
Különös, hogy még mindig vannak vitorlázás mester, támaszkodva az ügyfelek, hogy mentse a szokásos szerelvények ellenőrizhetők páncél. Bármilyen zavarás lehetséges! Igen, mi van csillagászati. 2-6% -a, a vitorlák! - (SK) - Töltelék páncél kell igazítani, különben azt kockáztatja, egyre rosszabb állapotban van, mint a hagyományos vitorlák.
Hülyeség! Ölj lat csak aljas szándékkal - miután célja, hogy fáj, de nem feldolgozott formában nem fogja elrontani - azon az elven működik a normális, de nem mindegyik, és a lovasok általában töltse. Általában a páncélt tekintettel a csomagoló, azt lehet mondani, elég nekaprizny. - (SK) - Plate (és horizontális és rövid - SK) - akadály backstag. Ha nincs külön turbulátor, a helyzet az backstagen fogja meghatározni a maximális sarló, hogy a vitorla lehet.
És hol hátránya keresztül Latin? - (SK) - Szankciókat. Plate hosszkorlátozást sok a szabályok, köztük az IMS és IOR.
Természetesen ez egy jelentős, és véleményem szerint az egyetlen akadály! - (SK) - Nehéz tárolni, ha a vitorla elviszik a jachtot.
Több árboc a hajó túl nehéz megtartani. - (SK) - Növeli a kezdeti költség. 15 és 25% vagy még több, attól függően kezelések latni zsebek.
Nos, először is, hogy a hajlított, hogy mi szükség van, hogy csinál egy vitorla százalékos kiderült? Másodszor, állapítsa meg, hogy a történelem az ő munkáját, hozzátéve árát ebben a helyzetben még soha nem volt elrettentő, sem verseny, amikor a megrendelés vagy a megrendelés tengerjáró vitorlák, nem az én ügyfelek. - (SK)