Az első gőzhajók
A hajó, ismert a szakirodalomban „néven Elizabeth”, és létrehozta Byrd üzem Szentpéterváron 1815-ben. méltán nevezik az anya minden orosz „piroskafov” vagy „Steamboat”: éppen azért, mert a brit modell akkoriban hívták gőzhajók.
Úgy nézett ki, mint a „Elizabeth”
hajótest teljesen másolt az úgynevezett Tikhvinskaia hajó és méretei a következők voltak: a csapadékot egyenlő volt 0,61 m, szélessége volt 4,57 m, hossza - 18,3 m A hajó is telepített gőzgép kiegyensúlyozó tengely fordulatszámát, amely 40 rpm és a teljesítmény - 4. LE Vele, hajtott egy 6-pengéjű kerék oldali, amelyek egy szélessége 1,2 m, átmérője 2,4 m. Egy hajó fedélzetén nagy rögzítve acél cső, amelynek hossza egyenlő 7,62 m. Rajta jelenlétében kapcsolódó szél vitorlával integetett . A gőzös elérheti sebesség 10,7 km / óra (csomós egyenlő 5,8). Az első hivatalos út, a hajó vitorlázott 1815/03/11 honnan Szentpétervár - Kronstadt, míg a sebesség körülbelül 5 csomós.
Gőzhajók katonai szolgálat
A hivatalos adatok szerint 1820-ban tettünk cirkál a folyók Oroszországban vagy már gyakorlatilag befejeződött 15 hajó, és 20 év után „Elizabeth”, az első járat már megegyezett a szám 52. Azonban a legtöbb orosz haditengerészet még mindig vitorlás hajókat. Ez oda vezetett, hogy ez a tragédia a 1853-1856. krími háború idején, a nagy vitorlás utal, hogy a fekete-tengeri flotta, majdnem minden víz alá, így az igazi hasznot belőlük, hogy ott a csontvázak szolgált akadályt az ellenséges flottát, amely nem volt képes, hogy a Szevasztopol öbölben.
A kilátás a hajó, mint egy harci egység egyértelműen bizonyította a csata között az orosz kerekes gőzzel fregattok „Vladimir”, felszerelt 11 ágyúval, (futottak a vezérkari főnök a fekete-tengeri flotta, altengernagy VA Kornilov) az egyiptomi és a török gőzfürdő hajó „Pervaz Bahri”, elérhető 10 fegyver a fedélzeten. A harc zajlott 5.11.1853g. A közvetlen elöljáró „Vladimir” korvettkapitány GI Butakov, sikeresen használja a nagy manőverező a hajó, nem megy túl a takarmány cseréjére sarkok ellenséges hajót, miközben továbbra is vezet rajta lőtt tüzérségi tűz. Három órával később a harcot az ellenség nem volt más választása, mint hogy megadja magát, és hogy csökkentse a zászló.
Ezután GI Butakov írt egy nagyon értékes időt a könyv „New alapjai Gőzhajózási Tactics”, vizsgálata és összefoglalja a tapasztalat a hajók a krími háborúban. Ez az nehézség vezetett tovább az orosz tengerészek a katonai felhasználását páncélozott fregattok és gőz.