szezonális kérdés
Egy autó, „ébresztés” - mint például a stressz, valamint az emberre. Különösen, ha ő kénytelen menekülni azonnal esetekben előkészítés nélkül. Hogyan lehet kizárni kívánt terhelés neprosnuvshegosya vasat?
Régebbi autósok tanult fiatal, hogy a technika szereti a meleget. És természetesen a fizika, arra gondolunk, hogy a motor olyan fűtő és hűtő. Mivel a hőmérséklet-különbség termelt munkát. Ellenkező esetben nincs értelme a motor. Fémszerkezet elhasználódik gyorsan. De a működési szabályokat az eszközök írják elő kezdenek mozogni fűtés nélkül a friss levegőn. Mit kell tenni?
Meg kell jegyezni, hogy egyszerre karburátoros motorok meg kell bizonyosodni arról, hogy meleg. Keverék előállítása, ott elektronika nélkül részt csak az alapján a fizikai elvek, és így nem szükséges hőt az autó egyszerűen nem megy. A tetején, hogy a gép a régi struktúrák számoltuk különbözőképpen tűrik, és nem tudja elviselni a terhelést kívüli rendszeres üzemi hőmérsékletet. Az olajat használnak régi fajták, megvastagszik a hideg, valamint egy speciális üzemmód.
A modern gép tervezése mindent másképp. Electronics készül egy tüzelőanyag-keverék kényszerül. Motor csodálatos kezdet, és az autó megy majdnem olyan aktív, mint melegítjük. Ezen túlmenően, az olaj már tele van szintetikus, különleges téli fajták. Gyorsan permetezett mechanizmusainak tápegység és lefedi a súrlódó alkatrészek a védőfóliát. Általában a motor és a váltó működik hideg időben.
Azonban senki nem helyezte hatályon kívül a fizika törvényei, és a motor nagy terhelések tapasztalt nemkívánatos súrlódást. Ezért az a fontos, hogy ne vezessen gyorsan hidegindítás után. Felszámolás, ő várt néhány másodpercet a motor nagy sebességen működik, csiszolt a havat a pohár, és akkor nyugodtan menjen ki.
A dízelmotorok kap fordult kicsit másképp. A tervezési van egy izzítógyertya, hogy kénytelen meleg keveréket, és vigye el üzemképes állapotban van. Hidegindítás ez a művelet eltarthat pár másodpercig. Jelezte kigyullad a sárga spirál rendezett. Általában azt elfordította a kulcsot, várjon, amíg a sárga ikon kialszik, és futtathatja a gázolaj. Aztán lassan felesleges peregazovok hagyja a közúti és a motor felmelegítése útközben. Néhány perccel később, a hűtési rendszer szivattyú hőt az egész autópálya. Addig is poorzat hideg ülések és próbáld meg nem lélegzik az üvegre, ellenkező esetben borított dér.
Annak érdekében, hogy ne fagyassza sok többet vásárolnak levegő pisztoly külső fűtés a gép. A köznép hívják őket hajszárító biztosított. Egy ilyen eszköz tápellátását egy fedélzeti hálózat vagy otthoni vezetékeket. De azok használatáról jár kockázattal. Ha közvetlen a jet a meleg levegő a motor, a fém melegítjük helyben hagyva más részein a hideg. Része a kiterjesztett részek, amikor elindítja a motort tapasztal új terhelés és kopás. De a legkellemetlenebb dolog az, hogy a fűtés az utastérben egyenetlen hőbevitel osztott ablakok. Áramban forró levegő bővül az anyag bekövetkezik, és a belső feszültségek lépnek fel. Mikrorepedések tűnik, hogy arra törekszünk, hogy lő egy nyíl át az összes üveget.
Ezért jobb, hogy használja a készüléket, fűtés nincs lehetőség, és a fűtési rendszer az autó. A megnövekedett villamosenergia fagyálló hőmérséklet, és ez nem több meghajtó az autópályán, és életre kelti a motor és a belső teret. Egyes autógyártók tesz ilyen rendszerek névlegesen saját modellek. Ezek távvezérelhető az ellenőrzési vagy programozva az időben. Futás a fűtés, fél óra után akkor már közeledik a meleg kocsiból, és indítsa be a motort. Ezek azonban drágák, de még mindig jobb, mint a vezetés „a hideg”, és fagyasztva az autó belsejében.
Makár Kalasnyikov: a benyomás, hogy a cikkeket írta 2 fős vagy egy éppen nem copy / paste nélkül hivatkozva források. Ha a hivatalos - Stirling-motor - a hőerőgép, amelyben a munkaközeg gáz vagy folyadék mozog zárt térben, egyfajta külső égésű motor. Alapján a periodikus fűtési és hűtési a munkaközeg az energia elvonására előforduló változásával térfogata a munkafolyadék. Ebben az esetben, hasonlóan a motor semmilyen módon nem kapcsolódik a cikkhez, kivéve utalásokat a fizika persze, és a széles körben elterjedt ezeknek a motoroknak nem kaptak, valamint népszerűsége előtt tartva az alacsony hatékonyság.
Makár Kalasnyikov: mivel a bővülő gázok, gázok kitágulnak a hőt.
Makár Kalasnyikov: bővítve gázok, üzemanyag elégett hőt. 2
Valóban, én útmutató ekspluotatsii azt mondja, hogy a motor hideg, hogy felmelegedjen 5 percet, mielőtt megérintené!) Lehet, hogy a személyzet ABA és autót vezet az őrült pénzt javított műszaki jellemzőkkel, egyenlő költsége egy lakást Moszkvában, de 99 (9 )% -a orosz ember él teljesen más!) egy mosollyal!)
Hosszú ideig így nem nevetni! És nem kell szégyenkeznie, mert a tudás hallomásból kijelenteni a cikkben. Különösen szórakozott bekezdés a dob a dízelmotor, ahol gyertyák meleg a keverék a „működő állapotban”! Vajon mit jelentett?
aktuális kérdések
népszerű
Milyen rendszer az iskolai értékelés a leginkább megfelelő?
A legérdekesebb dolog a régiókban
LEGÉRDEKESEBB a szociális hálózatok
Ahhoz, hogy utasítsa el a bejelentést csak ecsettel le a balra mutató ujj