Porlasztó és tuning Irbis ttr125 - Motoros al

Sokan azok közül, akik olvassák ezt valaha felmászott a karburátort, hogy sok hibát, és gyakran elveszítik apró dolog, hogy ott vannak. Sokan kérdezték, hogyan kell beállítani a natív TTRovsky szénhidráttartalmú, hogy működött, mint várták.

Tehát kezdjük azzal, hogy mi van, hogy azt le Pete \ mokiki stb Annak elkerülése érdekében, zamarachivatsya 2 csavarok és anyák, van egy kis trükk snem össze a szívócsatorna, ezek általában nem nagyon hosszadalmas, és könnyebb roll out, és húzza egy helyen vele szénhidrát nem nehéz. Ezután azonnal távolítsa nulevik és mossuk le (nem a szemetet) mosás nélkül (vandalizmus), szorítani (anélkül, hogy vandalizmus paralon mindegy), hogy megszáradjon.

Szétszerelése előtt a karburátor ki kell üríteni az egészet benzin. Erre a célra az alján a karburátor látszó csavar alatt lapos csavarhúzóval csavarja ki (de nem teljesen), és a túlfolyó cső elkezdik egyesíteni benzin (felgyorsítani a folyamatot le lehet zárni a szívó és fújó üzemanyag csővel). Tehát miután a benzint a karburátor leeresztő lehet kezdeni az elemzést.

Tanácsok többféle akik ezt az első, légy türelmes, ne vandalte alumínium, könnyen törik, és egy új karburátor pénzbe kerül. Tehát szétszerelés van szüksége Kötelező kompresszor \ karburátor tisztító nyomás alatt (akár a benzin és a közönséges kerékpár pumpát és egy barátja), sima felületű és jól megvilágított, mert bármilyen kis dolog is, ahol valaha elhajtott, és a lefolyóba (kinézetű, szeretjük az autót egy cracker a garázsban után kiugrott, hidd el 3 óra koryachikah nem jó ötlet egy napra), akkor feküdt egy könnyű ruha vagy papír. Phillips csavarhúzó, lapos csavarhúzóval, gomb 10mm.

Így adja át szeretett karburátor túlfolyó csavarja a csavart, hogy nem csavarodott, majd a 3 csavart az úszóház, előnyösen egy üzlet, hogy a ruhát, feleslegesen. benzin még mindig nem kerülheti el az egész. Vegyük le a fedőt, és íme.

Mi raspolovinit,

És aztán néha jön a baj, akkor vypadyvaet tömítés zaserat a por, akkor vyterat vagy nem szárított, és ő megváltoztatta formu..nastupaet szomorúság baj. Nem lehet mindent feladni is rögzíthető, sokan egész egyszerűen nepomnyu fizika és mutassa találékonyság. Általában jobb, ha elkapja a gumi, és törölje szárazra, ha ez nem történt meg, akkor adok egy tanácsot.

Vegye benzin, műszaki haj \ vagy közönséges, nedvesítsük a tömítés mnom és száraz hajszárító a nyújtás, de nem fanatizmus gumi és gyorsan felmelegszik és megolvad, de miután ilyen mókák gumiabroncs gyár kialakul.

További kanyargó csavart üzemanyag-ellenőrző (megjegyzendő, van egy gumi gyűrű és egy rugó, ne veszítse el őket), fúvókák, azonnal ellenőrizze hogyan kellene lebegni kell azt fel síkjával párhuzamosan a karburátor. Ezután távolítsa el azt is.

És akkor van itt egy több részből áll.

Ezután tisztítsa meg mindkét oldalán a kompresszor karburátor \ szivattyú benzines \ karburátor tisztító (alkalmas még a legolcsóbb ár 100 $ a személygépkocsi), meg kell tisztítani, hogy nem volt pöttyök és a plakk belsejében a karburátor, győződjön meg arról, fúj az összes csatornát. Szintén tisztítja a fő tüzelőanyag fúvóka, lehetséges, hogy egy tűt, és alaposan tisztítsa meg a lyukakat (általában eltömodött), de semmilyen módon nem növeli átmérője (ez nagyon tele következmények).

Sok ekkor csoda, hogy az egész dolog, hogy gyűjtsön, de hidd el csomagolja 7 csavart (igen, alapjáraton, akkor ne érintse, semmi sem zabitsya) ez olyan egyszerű, lehetetlen összekeverni őket. A Jet 2 a központban, benzin beállító csavar a külső az úszóház.

És itt már összegyűjtötte a kérdés, hogy mi a teendő, csomagolva csavar beállításával az üzemanyag kicsavarni pontosan 2,5 \ 2,3 visszafordulni. Tű áll a másodosztályban.

Telepítése után mindezt a gödörben \ mokik kezdünk létre alapjárat, bemelegítés és kötött ki tétlen (ettől. Úgy tegye a forró), és minden Carb létre és több mászni vissza nem szükséges, ha elkezdi után ezt a problémát tolóerő valószínű, hogy ez a szelep.

A okontsove Azt akarom mondani, hogy ez a beállítás alkalmas TTP 125 kockákra. Nos pitah más nem próbálta, mert nem tartoznak a kar tesztelésre.