Oroszország nincs jövője
A legtöbb jelentés foglalkozik a problémák a folyamatos szelekció a legjövedelmezőbb a készletek és a kapcsolódó csökkenése a minőség az alapanyag bázis területén még a szovjet időkben.
A jelentés megállapította, hogy Oroszország szivattyúk nyers mezők szibériai rendkívül gyorsan, anélkül, hogy helyettük új, minél távolabb helyezkednek el az ipari régiókban.
A minisztérium arra a következtetésre jutott, hogy folyamatosan esik eredményeként az olaj minőségét, és hogy Oroszország képes lesz, hogy kibontsa a jelenlegi éves mennyisége 500 millió tonna további 13-15 év. (Azt hiszem, hogy ez túlértékelt távon. Problémák jön még korábban)
„Ma Oroszországban nincs több, mint 30% az olajtartalékok, amely” folyik „; A fennmaradó 70% - fenntartja igen nehéz és viszkózus, nehéz visszaállítani „- azt a jelentés, ami bizonyos szibériai mezők, amelyek továbbra is egyharmadát tartalékok.
Az extrakciós aránya fordítottja a könnyű olaj mennyisége körülbelül 70% olajat, és egy nehéz - körülbelül 30%, amely magában foglalja a növekedés a részesedése a kemény olajkészletszintje a szerkezet, és növeli a kivonatot folyékony.
Magas rangú hivatalnokok évek figyelmeztetett, hogy túl keveset fektetett a fejlesztés bontatlan mezők távoli Kelet- Szibériában.
Az olajcégek lobbizott a törvény adókedvezményeket azoknak, akik export olaj új területeken, és a beruházások geológiai vizsgálatok.
De az utolsó miniszteri adatok azt mutatják, hogy a beruházás a keresés az új betétek 40% -kal csökkent, és a fejlődés 50% -kal csökkent.
A minisztérium azt is hangsúlyozta, hogy a fejlesztés az új területeken, miközben nem bíztató, hiszen amíg van észlelése csak kis tartalék.
„Bár a várakozások nem teljesültek,” - ez áll a jelentésben.
Oroszország az élen szempontjából kőolaj és földgáz az országban maradt a vezető exportőr mivel a Szovjetunió összeomlott.
De a jelentés aggodalmát fejezte ki, hogy ez miatt nem megbízható az átmenet sok országban a cseppfolyósított földgáz, míg az Egyesült Államokban és Kanadában aktívan fejlődő palagáz termelés.
Gazprom kénytelen volt ideiglenesen felfüggesztheti a fejlesztés a Shtokman területén a Barents-tengeren, miután az Egyesült Államok elutasította az ötletet az import nyersanyagok ott termelt.
„Az európai fogyasztók egyre többet vásárolnak LNG, hogy legalább részben helyettesíti az orosz gáz”, mondja a jelentés. „Ez a művelet nem vonható vissza.”
A minisztérium megjegyzi, hogy az új európai energiapolitika veszélyezteti a projekt építeni a „Észak” és „Dél” folyik, amely kifejezetten az európai piacra.
Visszafordíthatatlan útját a nemzetközi közösség felé az energiatermelés diverzifikálása
A kapott villamosenergia tervezett szállítják Európába alatti kábel rendszer. Feltételezzük, hogy a Desertec projekt lehetővé teszi Európa kapni több mint 15% -a szükséges villamos energiát. Meg kell jegyezni, hogy a projekt lesz 30-40 év, ami van. E. Ismét 2050-ben közel
Szerint a fejét a Fehér Ház, hogy csökkentsék az import mintegy egyharmada az Egyesült Államok kénytelen, mert a bizonytalan helyzet külföldön, és az egyre növekvő energiaigény világszerte.
Obama azt mondta, hogy azt javasolja, hogy mozog a buszok és teherautók a gáz, valamint a termelés növelésére hibrid autók és az elektromos járművek.
„Az Egyesült Államok nem hivatkozhat a természeti erőforrások, amelyek a végén” - mondta Obama. „Ezek használata túl magas árat hazánk és a bolygó számára.”
Ezek a tények arra utalnak, hogy a végén az első évtizedének XXI század világ elit egyértelműen tisztában van a problémákkal, a jövőben a modern civilizáció a körülmények megszűnése nyereséges szénhidrogén-tartalékok. Abban az időben, amikor az olaj és a gáz elfogyott, de az igazi áttörést jelentő technológiák, hogy ki tudja cserélni őket, és nem jön létre, az egyetlen alternatíva a villamos energia és a „tiszta” a növények: víz, nap-, szél- és árapály. De az új környezetben a hadsereg lesz a bioüzemanyagok használatára.
Európában (különösen Franciaországban, a nagy részét az energiatermelés, amely esik NPP), sőt, az egyetlen olyan terület, ahol lehet végrehajtani költséghatékony projektek létrehozására napenergia, Észak-Afrikában.
Miért most, Kína fokozta: beépített tároló, szigorodtak export körülmények között? Talán az egyik legfontosabb oka a revitalizáció Kína - elektromos járművek. A termelés ilyen típusú közlekedési használata nélkül ritkaföldfémek lehetetlen elképzelni ma. Ugyanakkor a fejlett gazdaságok, ugyanaz, mint Japán, Izrael, az Európai Unió országaiban, befektetés milliárd dollár évente, hogy támogassa elektromobilitás.
Ebben az összefüggésben, kezében az export ritkaföldfém erőforrások Kína két célt szolgálnak. Először is, lelassul a fejlődés a termelés az elektromos autók a nyugati országokban - annak érdekében, hogy nyerjen egy kis időt, és „húzza” a saját termelés ezen járművek. Másodszor, Kína nemrég nagy vásárlások világhírű autómárkák, mint a Volvo, Hummer, a Saab.
Tranzakciós összegek becsült milliárd dollárt, vagyis a kínai továbbra is támaszkodni a hagyományos autóipar (termelés, a gépjárművek belső égésű motorok - ICE) ... Ebben az összefüggésben, a gyors fejlődés az elektromos járművek és hibridek a Nyugat nagyon szerencsétlen, mivel ez jelentősen befolyásolja a jövedelmezőséget a kínai beruházás.
Annak érdekében, hogy ne úgy érzi, becsapták (ha a nyugati országok „ledobta” a kínai régi technológiák - termelés a belső égésű motorral ellátott járműveket, és aktívan kezdett kialakulni egy új elektromos autó) Kínában is jól kell menni a lépcsőn közvetetten korlátozza az új technológiák a termelés az elektromos járművek és a kapcsolódó infrastruktúra .
Értékeli a fenti tények, kínálunk egy változata, amely szerint számos, a legfontosabb esemény az elmúlt években - és a globális pénzügyi válság és a nagy arab forradalom, és néhány más, kevésbé fontos események - vannak linkek egy nagy játék, hogy megkezdte a részvétel az olaj az ipari élet a modern civilizáció és a közelmúltban át a fázisban közvetlenül kapcsolódó annak finálé - a kimerültség visszanyerhető olajtartalékok. És a végén nem csak az olaj, hanem a gáz és a szén.
Ahogy várható számos szakértő, a megelőző években a végső fázisban a kereskedelmi termelés szénhidrogének, zsúfoltak kegyetlen események, ilyen vagy olyan módon kapcsolódik a harc az utolsó csepp olajat.