Olajcsere kézi sebességváltó magad)
Úgy döntött, hogy megváltoztatja az olaj mindkét korobke.Tak korobas Fiesta nem szolgálnak szempontjából vaj csere (vagyis durván szólva ez ott örökre, vagy ahogy mondani szokás: „Élettartam Auto”, és nem kell cserélni, és csak a szintszabályozás és újratöltését) el fog jönni keresni egy lyukat, hogy lefolyjon a fáradt olajat, már rám talált a fórumok (hála nekik), ez a csavar lyuk rögzítőrúd KPP.Inymi szó kocsonya a doboz van, de különösen az utántöltése az olajat, és a lefolyó nem, de a döntés már talált. a választás az olaj nem probléma, stb I CAT B5 legjobb cserélni a javasolt 75W90 olajat, öntsük személyesen kipróbált, bevált transzmissziós olajok Total Transmission Syn Fe 75w90, akkor sintetika.Imel vele a javítás korobasa a 605. Pyzhe, mint a sima váltást követően cserélni, és általában elégedettek velük)))
I olajat öntött)
Mi változik Annak érdekében, hogy nem tenyészt srach a témában? „Nah én, akkor nem kell mászni, ott spets.prisadki tele növényi árokásás PPC” és így tovább.
1.A Nem hiszek az örök olaj és egyéb értelmetlen.
2.Probeg 150 tonnát, míg a szervizkönyv állítás nem tűnik csere.
3. Már tudom, hogyan kell változtatni az olaj ott.
4. Tudom, hogy van már elárasztotta, és a választás választ magának.
5. Most nyugodt vagyok, és én nem aggódom ebben a kérdésben)
És így, a kézi sebességváltó vlazit 2,3 liter, de nem egyesít egyébként 200-300 g ott lesz, talán még egy kicsit bolshe.Dlya teljes mentesítést kell távolítani korobas, és kapcsolja be az ilyen szélsőséges mehet párosodni csere, miközben átadom ))) És így vásárolt 2 liter kannában összesen olaj (ár kedvezmény 7% volt 315 UAH per 2 liter) .A amely csatorna több vajat, korábban beállt egy gödör a beültetett a hátsó kerekek doschechki.Pered minket ellenőrzőpont a fotó védőburkolat, emlékszem, a gépemen mechanika)))
Vegye le a fedelet, pattintsa, horog őket egy csavarhúzóval, és nem pattan
retesz csavarhúzó poddevat
Mielőtt számunkra a választott átviteli rendszer, a kényelem, akkor távolítsa el még az oldalán a védőburkolat, van 4 csavar a fej alatt 10, a legalacsonyabb akkor csak csavarja tartalmazza a fordított fogaskerék, mert megakadályozza, hogy shtok.Zalivnoe lyuk hatszögletű 8 (látható sárga), egy lefolyó (rúd rögzítőcsavar) alatt a kulcs 19 (látható fehér)
kocsonya sárga, fehér mentesítés)
Csavarja ki a töltőanyag és leeresztő dugót és öntsük ki a régi olajat egy tartályban előre elkészített, én beolvadt csak két liter majdnem fekete iszapot (nagyon örülök, hogy nem voltam még rábeszélni)))
Bolt „drain” a lyuk fém labdát a végén, alaposan meg kell törölje le olajos maradékot és más szemetet, csak azért, hogy törölje a töltőanyag csavart és az új otverstiya.Zalivaem vaj meghúzás közben a leeresztő lyuk tisztított csavart (befogó „a halál a cső” nem szükség történik baj) már itt valaki kényelmes, valaki különleges fecskendő öntéséhez az olaj, ki más, mint a))) először öntött 1,8 liter olajat, majd toltam a kocsit a tányérok és töltött még pontosan 200 g.Koroche benne 2 liter olajat ez már elkezdődött ásni töltőanyagot otverstiya.Zak ruchivaem töltőanyag csavar túl nélkül fanatizmus) .Vytiraem maradék olajat öntve, és rögzítse az oldalsó fedelet csavarokat kenni Nigrol, majd tegye az előlapot ... I előmosott, és azért, mert ez műanyag, szilikon-kezelt, annak érdekében, hogy kiterjeszti a zhizn.S oldalán ugyanezt tette )))
szilikonnal kezelt fedelet
Kibocsátási ár: 315 USD Futott: 150000 km