Miért nem helyettesíti a villamosok által trolibuszok, amelyek nem igényelnek sínek

Úgy gondolom, hogy először is vannak olyan helyek, amelyek át csak egy villamos, például - a halom, vagy a szűk utcákon lakó rayonah.sm.

A - A második, hogy milyen gyakran látja a közlekedési dugókat miatt a villamosok? És a baleset a villamossal kevesebb, csak akkor, ha az egyik sofőr felejtsd el a „pitch” elvihető. Tram ugyanabban kocsi és busz, akkor mi van, megy egy egyenes vonal :), de a „csúcsforgalom” kapunk, még a sebesség, gyorsabb, mint bármely más jármű. És a végén, a pálya tökéletesen tiszta egy speciális géppel, a kefe és a harang fejjel lefelé, nem tudom a nevét, de láttam a saját szememmel többször :))

És a harmadik, a védelmi, a vasúti dolgozók és voditelnitsy: tudjuk lovagolni a villamos és a hullámos sínek (lásd a képen a proletár.) És dugja nem szörnyű, és az utasok nem neheztelnek - csukott szemmel, a levegő friss, és hogy a tenger bólintó. És ne menj le a síneket, mert mesteremberek! Már megszokták, valószínűleg ..

Azt nem tudom, hogy az épület már a villamos síneket, de a megőrzése, fenntartása, a ma létező kívül a város utcáin, olcsóbb, mint ez a hely, hogy egy új autópálya. Arhangleszk néhány külvárosban időben csak akkor érhető el villamossal. Még rakomány villamosok voltak. Az első ok: összeköti a városközpont szélén, hogy az emberek könnyen kap munkát, múló hosszú utat az autópályán.

Ez a fajta szállítás nagyon gazdaságos. Mivel a sínek (erő-gördülő súrlódás), hozzáadása miatt a kocsik. Nem egészen értem, hogy miért, de a vihar villamossal nagyon biztonságos, ami nem a kocsi. Továbbá a pályáját a vasúti párnák villamossal biztosít zavartalan villamosenergia-ellátás.

Véleményem szerint - a szó használatának villamosok, nagyjából ugyanaz, mint az elővárosi vonatok és a metró, csak valamivel kisebb mértékben.

Arra is emlékszem, a rakomány villamosok. És emlékszem, mint egy útmutató, hogy kapcsolja a kereket társítva lánc. De ugyanakkor kocsi gördülő súrlódás. De nem csak a vihar, de még a nagy eső, a kocsi is veszélyes lehet (volt haláleset). Ezért ebben az időben, én még soha nem jött be, és nem megy ki belőle, úgy, hogy egyik lábát a lépcsőfok, a másik a földön. A villamoskocsi mindig földelt át a síneken. De még így is trolibusz vonal, hogy olcsóbb, mint a villamos. Nem ok nélkül Szimferopol Jalta (ez 80 km) útvonalon trolibusz és villamos sem. - 2 éve

Gadya Hrenovo [11.9K]

Egyetértek veled, hogy ma, épít egy villamos- sokkal drágább, mint az autópályán. De korábban egy másik, ahogy volt.
Trolibusz, környezetbarát közlekedési mód - ez a prioritás, különösen ott, ahol az emberek állnak. Ezen túlmenően, a gazdaság tekinthető. És mégis, ez a fontos - Szentpéterváron és Arhangelszk esik gyakrabban, mint yugah (Nos, ez egy vicc). Az a tény, hogy a vasúti őröljük, tudom, de nem értem, nem a biztonsági semmit nem lehet tenni kocsi? - 2 éve