Mérleg viszály
Mérleg viszály
A kerekek egyensúlyba kell hozni a modern berendezések
Gintaras tart aktívan szereti a motorkerékpár, győztes Litvániában a címet Master sport. Ma ő is részt vesz a busz üzleti boltjába jól ismert, hogy sok Kalinyingrád található, a litván tengely 38 (a várat), tel. 35-99-00. Minden összefügg a gumiabroncsok, Gintaras tudja, első kézből. Ő nem csak értékesíti a nagykereskedelmi és kiskereskedelmi „cipő” az autók, hanem ellátja a garázsokban modern gumiabroncs szerelési berendezés.
Beszélgetés Gintaras mentem a felerősítés módja (hogy pontosan középponti) az összkerékhajtás, ha kiegyensúlyozott. Ma elsősorban a két lehetőség. Az első magában foglalja egy merevlemezre központosító a fúvóka lemez központi nyíláson a kúp. Ez a módszer nem biztosítja a szükséges pontossággal összehangolás a központi nyitó drive semmi köze az igazi ragaszkodás a gépet.
Cone szerelhető lemez
A második módszer az, több, közel csatoljuk be a lemezt csavarokkal. Természetesen, ebben az esetben a csavarok hiányoznak - helyett karima adapter, amely egy kör alakú lap, ahol a kúpos csapok vannak telepítve.
Karima beszerelő készlet „Haweka” vállalkozás disk
Elmondhatjuk, hogy az illesztő csapok bizonyos mértékig, mint egy rák. Pins kerék és rögzítve a szerszámgép kiegyensúlyozására gumik. Pins összeér pontosan azok lemezterület, ahol kell rögzítő csavarokat. Ez is elérte a nagy pontosságú igazítás lemezen. A különböző méretű kerekek kínál különböző méretű adapterek. Ezen túlmenően, a csapok állítható sok szempontból - ez egy nagy lyukak száma, amely minden egyes lemez adapter.
Miután elmagyaráztam a különböző módon szorító lemez végzésekor kiegyensúlyozó, azt kérte, hogy bizonyítani a gyakorlatban, ami van, szigorúan véve, a különbség közöttük. Végzett kísérletek szerelő Igor egy új kereket, mint a „tengerimalac”.
Lakatos Igor is kísérletezik különböző módon szerelhető a lemez
Először kiegyensúlyozó végre kúp. A képernyőn megjelent a kiegyensúlyozó nullák. Tehát (úgy tűnik) a kiegyenlítés végezni. Azonban, miután már gyengült a bilincset, és beindította a kereket, majd ismét rögzítjük, és ellenőrizte a mérleg, úgy találták, hogy nagyon zavart. Amint azt a Gintaras, az azt jelenti, hogy a kúp nem ad egyértelmű összehangolása a lemez, így miután újra minőségének ellenőrzésére kiegyensúlyozó volt a lemez tengelye a tengelytől eltolt a gép. Természetesen a mérleg „lebegett”. Különösen erős ez a hatás öntött lemezek.
By the way, minden autó tulajdonos önállóan ellenőrizni pontatlan központosító tárcsa egy kúp - csak miután a kerék kiegyensúlyozó kúp kérte, hogy vegyük le a kereket, majd újra ellenőrizze. Az eredményt egy jelentős változás a kiegyensúlyozó gép olvasmányok.
Amikor a szorító lemez, használtuk a karima adapter, egészen más eredményeket kaptunk. Mi egyensúlyban a kerékbilincs gyengült, beindította a kerék újra szorítva újra ellenőrzik kiegyensúlyozó. És ez megtörtént többször. Az eredmények szignifikánsan (3-5-szor) jobb, mint az előző kísérletben.
Gintaras ez alkalommal azt mondta, hogy a minőségi Kerékkiegyensúlyozó, kivéve kapcsolódási módszer függ a gép maga. Először is, ez most önérzetes garázsok nem fogja használni az elavult design gépek, amelyek nem rendelkeznek a kijelzőn. Ezek nem rendelkeznek a szükséges pontossággal. Másodszor, az összes gépet rendszeresen ellenőrizni kell a pontosság. Harmadszor, a végén a lemez felülete, amely kapcsolódik a stop a gépen, alaposan meg kell tisztítani, mivel még kis mennyiségű szennyeződés vezet ferde lemez, ami a kiegyenlítő végezzük nagy pontossággal.
Íme néhány egyszerű jellemzői Kerékkiegyensúlyozó, amelynek meg kell tudni minden autós.
AVTO39.RU mobil webhely mindig kéznél