Mennyibe fog tartani DSG box - amsrus

Jó napot mindenkinek. A DSG sebességváltó - nem olyan jelenség, és nem valami - valami rendkívüli. És ez, mint kihasználni azt. Számos operációs tippeket, valamint elemzés néhány pontot, hogy inkább az, hogy az én „barátok” a DSG7.com ábrázolták, mint egy hátránya az átviteli részletesen foglalkozik a saját cikket. Chuck azt a kereső „Két húspogácsák - grill, különleges szósz, sajt, uborka, saláta, hagyma minden egy zsemle szezámmagos. Csak ezen a módon, és ez ... DSG ». A pénzforgalmi élettartam DSG7 hogy cserélje ki a tengelykapcsoló egység és a kettős tömegű lendkerék - 200 000 km. Az ilyen javítások egy adott szállítási predpolagaetsya két, illetve és az élettartamot az átviteli - 400 000 km. Körülbelül ugyanazt a számot használjuk, és a motort. Bár itt, hogy hogyan működik, és hogyan tálaljuk. Ennél a motor, meg kell változtatni az olaj és a szűrő minden (ideális esetben) - 7 500 km. vagy, maximum - minden 10 000 km. Szűrés és az olaj - Eredeti Olaj VW OE Long Life III. Menyaetsya légszűrő minden 15 000 km. Tulajdonképpen erről és SE azt „nehéz működési feltételeit.” Benzin - csak a módosított AI-98, a hegyek - az azonos, de csak az A-98. Ez röviden. Bubud ilyen és ilyen egyéb kérdések - a kapcsolataim van.

Írta Sawage Garden (kérdések: 0 Válaszok: 307)

Kedves szakértő a mintegy 200.000 ezer mondod. Ez a doboz csak Európában, Oroszországban egy doboz folyamatos fejfájás, nem egy műsorszóró autó teljes felhívás nélkül, hogy ez a doboz repült vagy törne vagy mechatronikai repült 10 alkalommal.
Észtereket Szergej Stepanovich, ahol azt mondták, a halál az emberek, mert ez a doboz automatikusan kikapcsol. Itt egy ember egy fórumon azt írta, hogy hogyan kell DSG Pasat a mechanika. Her VAG további biztosítékot, és Kínában panaszokat követően bevezetett kiterjesztett garancia legfeljebb tíz év. Milyen megbízhatósággal lehet mondani, nem értem ...

Hű, muszáj IKSperta emelt! Cool!
Most az ügyben. Mondd, hogyan tovább - mint otlichaetsya mozgását a moszkvai közlekedési Toulouse például? Természetesen vannak különbségek, de vannak dugók, minden bizonnyal nem kevesebb, mint Moszkva, nem is beszélve a többi város. És négy - és nincs DSG lomayutsya és garantálja egy évtized múlva. És azt hiszi, Hannoverben helyzet forgalmi dugók luchshe, Nem. És ott, a fene egye meg, nem a DSG lomaetsya. Így talán nem a földrajzi helyzetét működés esetén az említett gazdasági szereplők működési járművek átviteli?

Nem, nem tudok segíteni ... idézve a szavait, hogy DSG Európa számára, hogy haszontalan, hogy Oroszországban, mivel a jelenléte nem kevesebb közlekedési dugók Európában, akkor csak azt mondta, hogy Európában, fehér emberek, és Oroszországban és Kelet- - juh egyedül. Gee - jé - jé.

Hmm, nos, oké, menjünk tovább. Tudok linket legalább egy üzenetet, amely kimondja, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy a DSG sebességváltó szétvált a két tengelykapcsoló, és ezért nem volt veszteség az élet az autóban, amelyen ebben az esetben megállapításra került? És mégis - az, hogy a doboz kivágták mind tengelykapcsoló - 3% a bor gyár - (rövidzárlat hidat vsledstvii rukozhopoy forrasztás áramköri lapok Keta), de más esetekben - teljesen a tulajdonos hibájából, teljesen!

Írta Sawage Garden (kérdések: 0 Válaszok: 307)

1. Lehet, hogy így van, minden esetben, ezek a dolgok nem hangoztatott Szergej Stepanovich, és a meghívott vendégek. Míg a másik viszont, hogy a rádió, és lehet készen ... Nos FIC vele, hadd hagyja azt, hogy, mert ő volt a házban az a személy, és beszélni szegény - nem bölcs és jó.
Ami a fennmaradó időben, emlékszem csak a helyzet Mr. Sunhuvchayvysunvon, és még akkor sem szomorú vége.

2.3.4. Ismét - ki mindkét tengelykapcsoló esetek 100% -ában - ez a sürgősségi átviteli mód, hanem a hiánya, mintha nem, akkor a valószínűsége 0,9 mezőbe elakadt az autó tenné a „fül”. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a két tengelykapcsoló vyklyuchayutsya esetén:
- Egyidejű elvesztése vagy helytelen jelet a másodlagos tengely forgásérzékelője;
- Egyidejű elvesztése vagy helytelen jelet a stroke-érzékelők 1. és 2. a tengelykapcsolók;
- Egyidejű elvesztése vagy érvénytelen jelet bármelyik érzékelő beépítésével páros és páratlan fogaskerekek.

Mindezen okok okozhatják a hosszú távon csak két oka van:
- Házasság termelés, és a házasság tartott OTC osztály és azonosítani a működés során. Nem fogom megnevezni a pontos adatok, de a legújabb ipari szabvány lehetővé teszi legfeljebb 3% -a az összes házasság szállított termékeket. Psochitayte hány autót szállítottak az átvitel, de még csak DSG7 és szorozzuk 0,03 kap egy kis összeget a házasság, amely egyébként már megszűnt vagy működési utsranyaetsya;
- Barbár működését.
Ugyanez kasaetsya és turbokomrpessora.

Csupán azt ALATT Kérjük, csak pajzs LICHYM VÉLEMÉNYEM!

Azt mondják, hogy nem volt olyan sok probléma van ezzel a váltóval. Lássuk, ahol ezek a problémák, hogy úgy mondjam maximalizálása mennyiségileg. Oroszország, Fehéroroszország (valamint Kazahsztánban és így tovább. Ily módon az országban), Kína (kudazh nélkül), és UWB Kanadával. Minden. Miért - Európában, sőt Ukrajna VNA ilyen problémák elenyészően kicsi volt. Miért? Igen, minden egyszerű banalitás.

További egyszerűség, nézzük osztja a fent említett országok két csoportra.
1. Az Egyesült Államok, Kanada, Ausztrália. Autósok ezen országok használják utal autók, uh, fogamzásgátlók - otmotrosil és odadobta. A doboz és a turbinák - komplex gépek, amelyek megkövetelik valamit magának - minden kapcsolatot. És ez a kapcsolat már ott a gépkocsi-tulajdonosok nem könyörgök - számukra ez csak egy autó - csak valami eldobható, mint az iPhone, amely pokupaetsya pontosan egy évvel, majd - a fű nem nő.

2. A második csoport - a volt szocialista országokban, egy állampolgár, akinek az autója nem volt annyira luxuscikknek, de az objektum egy bizonyos vágy. És kap ez az autó ... Most figyelmét - aki aztán kapott autók képeslapok? Ez így van, az emberek valahogy volt legalább néhány -, hogy a műszaki oktatás vagy az orvosok vagy a diplomaták, a rövid, emberek agya és az oktatás. És kezelték, hogy ez az autó, mint a technológia. De aztán Unió összeomlott, mérnökök és értelmiségi nafik elment, és eljött az ideje a korábbi korlátokat, a gazdák és mások. Tovarischey ilyen, és a gyermekek. Nem, a gyerekek az értelmiséget is, van még a itelligentsiya még a BIOS és firmware „autó - egy olyan technikát, továbbá megfelelő kapcsolat”, de sajnos, nem a többség. Továbbá folytatni?
A Ketan általános értelmiség nem volt.

De térjünk vissza a írástudatlanok használatát. Ebben az esetben, a doboz nem nagyon szeretem a sport kezdődik és ugyanazon fékezés, sodródó, „nyolcas” és „Rosztov” típusú vezetői, hogy azt mondja, hogy a gáz és a fék pedál jelenlegi két pozíció „ON”. És „off”. . Ebből egy dobozban kerül bemutatásra chipek, amelyek egyelőre uderzhivaetsya mágnesek - fogás, de ha ez a chip lesz dohrena, majd csapdába ejti a mágnesek nem spravlyayutsya és borotválkozó kezdődik úszás olajat, és a fenti érzékelők lényegében yavlyayutsya mágnesek szerint működő Hall elve ... és a chipek ott elhelyezett vyplilivaya mágnesezett gyűrű újra, vagy, mondjuk, nem megfelelő eloszlása ​​a mágneses mező egy adott rotor. Ha a jel, vagy sem, vagy gyenge vagy hibás, akkor Korobets elkerülése ék, majd a hatását kopogtat mindkét tengelykapcsoló. Nos, akkor az európai autósiskolák tanított többek között a „sürgősségi banda”, és lassan vezetett felé az út szélén, és hívás kereskedő. És mi van mindkettő?

Így - ki mindkét tengelykapcsoló DSG7 doboz a legtöbb esetben okozza működését analfabéta mezőbe. Ami a személyazonosságát dolog és dobozok Getrag PowerShift és a FIAT TCT és hamarosan KIA (ovsky) box megesküszik, de ez nem terjed ki, mert heyterstvo VW AG és a termékeket a Csoport valami - valami nagyon robusztus felépítés navarivaetsya ...

5. Igen, a poggyász tudásom lehetővé teszi számomra, hogy zökkenőmentesen működnek ezek a járművek, üzemanyagot takarít meg és nem okoz problémát felszerelések.

Írta Sawage Garden (kérdések: 0 Válaszok: 307)