Meghatározása az üzemanyag-fogyasztás per út (Dizelmozdonyok 2TE10M)
Üzemanyag-takarékosság a menedzsment vonatok.
Hatása kiigazítás minősége és állapota olyan dízelmotor, gazdaságos üzemeltetés.
Tárgy 10. A megtakarítás a dízel üzemanyag.
1) A költség a dízelmotor nagyban függ a kiigazítás minősége. A kiigazítás alapja egy kördiagram, mint általában, az első henger.
2) Ha az előzetes szög növekszik üzemanyag-ellátó, akkor nem lép az előmelegített levegőt a tömörítés. A minőségi üzemanyag égési gyenge, ráadásul, nyomás a hengerben kerül ellen irányul az üzemi nyomás a henger.
3) Ha a metszőszög csökken az üzemanyag-ellátás, ott fog bekövetkezni nem teljes üzemanyag égési. Égő tüzelőanyag fog áramolni be a tartályba, és a légkörbe. A gáznyomás nem használják fel teljes mértékben.
4) A műszaki állapot is befolyásolja a munka hatékonyságát, elsősorban a dugattyút. Ha kopás a tömítőgyűrű, a friss levegő minősége gyenge kompresszió fog bekövetkezni nem teljes üzemanyag elégetése.
5) Mivel a meghibásodása légszűrők sérülnek felesleges levegő arány körülmények között.
Menet közben a vonatok az üzemanyag-fogyasztás érhető el, mivel a következő tényezők:
1) Az ügyes használata a kinetikus energia a mozgó vonatra. Ez megköveteli a jó ismerete profilja az utat. Nagysága a mozgási energia egyenesen arányos a tér a tömeg és a vonat sebessége (m × v²).
2) biztosítása a legelőnyösebb módot a VRE:
- leggazdaságosabb mód mozgás sebességgel 70km / h a 15. pozícióban a CM olajhőmérsékleten ≈75 # 730; C;
- közepes sebesség működnek a legjobban, 12 ÷ 14-ik pozícióban a KK;
- gyors átviteli kar vezérlő driver romlik fogyasztást és égési folyamat egy dízelmotor működését.
3) körültekintő használata vonat fékek gátlás kapcsolódó tüzelőanyag veszteség. Segítség ebben rezsim kártyák használatának figyelembe venni tapasztalat haladó járművezetők.
4) kikapcsolása egyik része a mozdony, amely lehetővé teszi a vonat súlyát és az út, biztosítja az üzemanyag megtakarítást sebességnél kevesebb, mint 60 km / h.
1) A tényleges fogyasztást utanként mérésével határozzuk meg az üzemanyag a tartályokban előtt és után az út, ajánlatos, hogy a vonat a mérés idején volt a sík földön.
2) kiszámításához számítás (normatív) az üzemanyag-fogyasztás az út kell tudni a szükséges szabványok korlátozzák az üzemanyag-fogyasztás az adott területen:
- vonat működése az asztalról tömegétől függően, a vonat és a mozdony a sorozat - 5,4 kg / km;
- következő tartalékok - 2,2 kg / km;
- előre a indulási - 12 kg / óra;
- tolatási műveletek - 19 kg / óra;
- forró egyszerű - 18 kg / óra;
- tudom, az átadás üzemanyag ekvivalens aránya (körülbelül 0,83).
3) Annak szükségessége, hogy végezzen az üzemanyag vonatok, súlya 3000 tonna állomásról A-B állomás (80 km), a következőképpen számítjuk:
- A táblázatban definiáljuk az üzemanyag áramlási sebességét, hogy a súlya a mozdony és a vonat 2TE10M
3000 m - ez egyenlő 5,4 kg per 1 km.
5.4 kg / km × 80 km = 432 kg.
4) üzemanyag követelmények tolatási munkaállomás B. követő 1 órán belül látogatók:
- a táblázatban határozzák meg a együttható 2TE10M mozdony, ez - 19 kg / h:
19 kg / h × 1 óra = 19 kg.
5) A szükséges üzemanyag futtatni a mentést a B állomás az állomásra. A (50 km.):
- A táblázat meghatározza az együttható 2TE10M mozdony, ez - 2,2 kg / km:
2.2 kg / km × 50 km = 110 kg.
6) Az az igény egy egyszerű üzemanyag indulás vár az állomásokon A, B és C, ami összesen 2 óra látogatók:
- a táblázatban határozzák meg a együttható 2TE10M mozdony, ez - 18 kg / h:
18 kg / h × 36 h = 2 kgf.
7) A teljes település (normatív) az üzemanyag-fogyasztás utanként van:
432 + 19 + 110 + 36 = 597 kg.
8) Tény, 700 liter üzemanyag költöttek utanként vagy ha lefordítva kg
700 × 0,83 = 581 kg.
9) A megtakarítások összege 597-581 = 16 kg.
10) tartalmaz egy hivatkozást az aktuális és standard üzemanyag-költségek az utazás skorostemernoy szalagot.
Oldal keletkezett: 0.007 mp.