Ha leállt hang
Ebben a cikkben szánt kezdő vezetők, nem tapasztalt villanyszerelő, nézzük meg néhány egyszerű módszert találni a meghibásodási okok hang teljesítményt. És, hogy ne javítsa maga a jel, ez a készülék általában nagyon sokáig, még régebbi gépeken, nevezetesen, hibaelhárítás, ami oda vezethet, hogy nem sikerült az a jel, amely képes megmenteni az életét egy gyalogos, vagy a vezető.
Üzemzavar a jel általában két - egy jel, vagy nincs hang, ha megnyom egy gombot (ha szükséges), vagy néha elkezd hang spontán, anélkül, hogy a vezető (ha nem szükséges).
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a legtöbb hiba az elektromos autók és motorkerékpárok, annak köszönhető, hogy a viszonylag alacsony feszültségű 12 V. Valóban, a magas feszültséggel (például egy magas feszültségű gyújtási rendszer, a nagyfeszültségű 25 kilovolt) oxidok vagy légrés a kapcsolatok nem befolyásolja a előfordulása szikrák a szikra. De az alacsony feszültségű elektromos áramkör, akár egy vékony réteg a oxidfilmje egy névjegy sok problémát okozhat.
Egy hangjelzés elég erős elektromos fogyasztók, és a nagysága a jelenlegi, még a leggyengébb jeleket, általában nem kevesebb, mint négy amper. Ezért, gond nélkül, hogy kihagyja a jelenlegi alacsony feszültség a tartomány 12 - 14 V, és az érintkezők az maga az eszköz, és az elektromos áramkört. kell lennie, kiváló állapotban. Ellenkező esetben az utazás kattintva a jobb feszült pillanatban a féltve gomb jel, akkor hallani egy nyomorúságos kuruzsló, vagy egyáltalán semmi.
A kapcsolatok (terminálok) figyelemmel kell kísérni, és kenje őket tisztítás után speciális zsírral, amely megakadályozza az oxidációt. És ez történik elég gyorsan, nem csak a téli nedves levegő, illékony reagenseket az útról. Az oxidáció megy végbe terminálok és az a tény, hogy a kocsiszekrény, vagy motorkerékpár keret, fémből és szolgálnak negatív kábelt.
Ez azt jelenti, hogy abszolút minden pozitív vezetékek és a terminálok intenzíven vonzzák ionok oxigén, és így erősen oxidált. Ez könnyen látható, ha eltávolítjuk a szigetelést a pozitív vezetéket nem egy új töltőt. Negatív ólom általában megtalálható a normális állapot, de a pozitív mindig borított oxidokat.
Emellett, együtt oxidációs, elektromos hibák a motorkerékpár vagy a jármű elősegíti rezgése terminál kapcsolatok, amelyek fokozatosan ütközött, az elektromos érintkező romlik, és abban az időben a feszültség alá, szikrázás jelenik meg ezekben a vegyületek, ami tovább rontja a kapcsolatot.
Egy bizonyos ponton, akkor előfordulhat, hogy ha megnyom egy gombot, nincs hang, és még scholchkov nem fogsz hallani. Szóval hol kezdeni a hiba ebben az esetben? Természetesen egy biztosíték, ami mellesleg a sok autó és motorkerékpár nemcsak védi az áramkört a jelet, de ez jár többet, hogy egy fogyasztó. Például a klasszikus Lada, a jel biztosíték védi egyre világítási áramkör belső, óra, szivargyújtó, melyen konnektorok, stopsignalov és a lámpa fedetlen bejárati ajtók.
És ez még nem is ellenőrzik a biztosítékot azonnal segítenek következtetést levonni - a hibás a kiégett biztosítékot, vagy ez egy hiba a jel láncban. Elvégre, ha a jel nem működik jól a belső világítás be van kapcsolva, az óra fut, stb, akkor a biztosíték ép, és a problémát meg kell állapítani, hogy csak az elektromos áramkörben a jel.
Hasonló módon meghatározni, hogy mi a probléma, és más gépeken vagy motorkerékpár, ha figyelmesen megnézi az elektromos rendszer, valamint, hogy milyen fogyasztók kivételével jel megvédi a biztosítékot.
Ha mindegy biztosíték kiég, akkor természetes, mielőtt a helyére, keresi az okot az égés (és így rövidzár). Elvégre, ha az elektromos áramkör rövidzárlatos, a biztosíték cseréje nem szünteti meg, és egy új kísérlet, hogy egy új biztosítékot fog fordulni, az égés.
Ha keres egy rövidzárlat, ahelyett, hogy a biztosíték kényelmesen használható egy kis villanykörte 12 voltos, összekötő vezetékeket a patronban a Clem kiégett biztosítékot. Csatlakoztatása után izzók, akkor világít, amíg nem távolítja el az oka a rövidzárlat, és csak azt követően annak eltávolítását, akkor helyezzen be egy új biztosítékot.
Általában az oka áramkör látható vizuálisan, ellenőrzéssel vezetékek - például látható, hogy a tekintetben peretorty pozitív ólom vagy fém test. És az ilyen nyilvánvaló és stabil áramkör általában könnyen eltávolítható. De legfőképpen felhajtás lehet keresésekor áramkörök hamar megjelennek, majd eltűnnek. És ez nem ismert, mikor fordul elő újra.
Általában ilyen esetekben a vezető még mindig nem találja, helyezzen be egy új biztosítékot, azt gondolva, hogy mindent helyesen és a biztosíték leégett véletlenül. De tudjuk, hogy a véletlenszerűség nem véletlen, ez nem történik meg, hogy a biztosíték kiégett magát. És előbb-utóbb meg kell ismételni újra és ráadásul a legtöbb alkalmatlan pillanatban.
Általában, az ilyen esetekben is van, amit a hibák a kábelezés, és például a kitett (peretorty) vezetéket érinti a keret, a test, vagy egyéb vezeték (a kábelköteg nem látható), és a rezgés a huzal kapcsolódik, ezután leválasztjuk a test vagy a másik huzal peretortym helyére.
Mellesleg, vannak esetek, amikor az áramkör nem nevezhető egy rövid (mint az 1. ábrán b). Mivel a jelenlegi amely kezdett átfolyni a készenléti vegyületet (touch) a tömeg határozza meg a jel állapota 1, amely ebben az esetben akkor kiabálni a gombok megnyomása nélkül a vezető. Amikor ez bekövetkezik, a gép az idegenség, amelynél a jel elkezd kiabálni, amely a kormányoszlop, amikor elhaladnak dudorok (érdessége).
Bekötése jelek nélkül segédrelé.
1 - jelek 2 - biztosítók, 3 - kapcsoló :. A - b lehetséges érintési (bekötési a tömege (test vagy keret) a - Z az a tér összekötő vezérlő izzó vizsgálatok során.
Annak érdekében, hogy ne bosszantsa magam és mások, és ne tegye ki az akkumulátort (a jelenlegi nem kicsi), aztán megint, akkor jobb, ha telepíti a helyén egy szabályos izzó jelek 12 V-os. Ez a lámpa világít, amíg meg nem találja, és elhárításához a szükségtelen érintkezést a tömege b, amint az 1. ábrán látható (keret, test, vagy a negatív vezetéket).
Szinte minden jel (kivéve a jelek számos motorkerékpárok) keresztül kapcsolódik egy segédrelé, amint a 2. ábrán látható Itt is, kapcsolatban lehet a hibás működést. Mégis áramkört relék természet jobb, mint egy csúszó érintkező a kormánykerék nem fut egy nagy meghajtó áram, csak mintegy 0,5 amper. Egy áram, ami közvetlenül táplálja az audio jel van kapcsolva, hogy az érintkezők a külső relé.
Ha a biztosíték, hogy megvédje a jel útját (és nem csak neki), hogy, és a jel még mindig nem működik, indul, hogy megtudja, melyik lánc (nulla felett vagy alatt nulla) hibás, kétszer, hogy megkönnyítse az összeget a hibaelhárítás.
Ehhez vegye egy méter hosszú dróttal (a végén a hasznos, hogy rögzítse a klipek a „krokodil”, ha fut egy). Ahhoz, hogy csatlakoztassa a kezdete egyik végét a huzalt a negatív kapcsa a jel (vagy jelek), és a második végén a vezetéket csatlakoztatni a gépjármű karosszériáját, vagy egy motorkerékpár keret, és a nyomógomb jelet (természetes gyújtás be).
Ha a jel kezdett a hang, ez azt jelenti, a probléma a negatív lánc és legyen minden a csekket, amíg a kapcsolat gombot a kormánykeréken. Leggyakrabban ha a tesztelés megállapította, hogy a vezetékek nem a hibás (bár lehet, hogy valahol őrölni, de ez csak ritkán), azaz kapcsolatok (terminálok), amelyben oxid jelenik meg időben.
Rendszer lehetővé teszi jelet a külső relé.
4 - A relé maga, 30, 85, 86, 87 - segédrelé terminálok.
Ha a jeleket tartalmazza, mint a 2. ábrán, azaz a külső relé (ez a járművek motorkerékpárok kevesebb), majd mínusz áramkör működnek vosemdesyatshestuyu összekötő (86) a relé 4 a csupasz helyet a a gép hátulján.
Ha azonban az ilyen ellenőrzéseket audio jel nem jelenik meg, akkor ellenőrizze a használhatósági a pozitív jel útját. Ehhez jelet a pozitív kapocs (általában ahhoz csatlakoztatott két vezetéket piros) egyik végét csatlakoztassa a vezetéket, és egy második vége szűrés vezeték csatlakozik a pozitív poszt az akkumulátor pólus.
Ha ez a teszt jel jelenik meg, ez azt jelenti, hogy a problémát a plusz áramkört, amely gondosan ellenőriztük peretortyh (törött) vezetékek vagy oxidált (legyengített) terminálok. Ellenőrizni és tisztítani kell a fényt az összes terminál, kell különös gonddal a régi autók és motorkerékpárok.
Leggyakrabban hibáztatni oxidált vagy gyenge (nedozhatye) biztosíték klipek, különösen a régi hazai autók és motorkerékpárok, azok aggastyán biztosítékok és terminálok. Ezeknél a gépeknél, a legjobb, hogy cserélje ki a régi biztosítékot blokk a modern U-alakú típus.
Ha ellenőrizte az összes áramkört (vezetékek), és biztonságban vannak, és kisimult fényesre kapcsolatok (terminálok), és még mindig nincs jel, akkor ebben az esetben lehet, hogy a probléma a jel, ami ritka. Ha a két jel (általában van egy kis és egy magas hangot), nem pedig egy, akkor ellenőrizze a jel nincs értelme, hiszen mindkettő tudott nem egyszerre.
Bár az ügy gondatlan vezetők, hogy némán első jel, de a sofőr nem csinál semmit, és végül lebontja és a második jel. Ha így történt, akkor van értelme, hogy ellenőrizze jelekké izzók az alábbiak szerint.
Ha ez csak a költségek egy jelet, akkor ellenőrizze, hogy lehetséges anélkül, hogy távolítsa el a gépet, csatlakoztassa elég a kapcsolat izzó 12 V-os, és ha világít, ha megnyomja a jel gombot a kormánykeréken, és a jel nem hangzik, akkor minden összeköttetés megfelelő jelet, és hibás ez maga az eszköz (a jel), és ki kell cserélni.
Mellesleg, az áramkör összekötő segédrelét, hogy ha megnyomja a gombot jelet a kormánykeréken (kérdezze az asszisztens, és hallgatni magad) lehet hallani csak rákattint a relé és a jel nem hallható. Ez azt jelenti, hogy a jel útját nem törött, de az oxidált terminálok, és ezt a vegyületet jelent meg az átmeneti soprotivlenie.i ettől a jelenlegi kicsi, a digitális jel.
Oxidált (vagy égetni) lehet, nem csak a terminál vezetékei, de ők maguk a jel kapcsolatokat. Vagy azon belül a relé lehet égetni a kapcsolatok, és ez is elveszett áramerősség. Ha a jel összecsukható (és a relék is), akkor könnyen szétszerelhető és tisztítható (és zapolirovat) kapcsolataikat. Ha a relé vagy nem összecsukható jelet (varrott), majd cserélje ki őket újakra (bár, ha szükséges, könnyen szétszerelhető és javítani mindent).
Oxidációja terminálok és kapcsolatok gyakran azokon autók és motorkerékpárok, amelyek utazni a jelet és az érintkezők (terminálok) becsülnek nedvesség és a szennyeződés. Ilyen esetben célszerű kiterjeszteni vezetékeket a jelet, és mozgassa a száraz helyet a motorháztető alatt (vagy motorkerékpár tartály). Van elég sokáig jól teljesítenek, de mindegy, és ebben az esetben hasznos, hogy kenje az összes terminál speciális elektro-kent, megakadályozva oxidációja terminálok, különösen a plusz.