dugattyú sebessége
Üdvözlet olvasók!
A mai téma szeretnék emelni néhány szempontból a „konstrukció” motorok. Vettem a padlószerkezet idézőjelbe, mert ez lesz a tuning. Nemrégiben olvastam egyes elvtársak BZ - letekert (felállás), a motor akár 10.000 fordulat / perc, a hatalom, hogy az eget, az élet - egy verseny alatt. UPS!
Mi a baj? Ahogy Formula 1 motor forog akár 20.000 fordulat / perc? Milyen paramétereket kell figyelembe venni, amikor beállítja a motor, hogy energiát takarítson erőforrás egyensúly? Ennyi, és szeretnék beszélni ma.
Vegyük például néhány motorokat. És mivel a márka Mitsubishi, és ez utal a Mitsubishi Motors. De a már említett okok miatt az alábbiakban alkalmazni minden motort. Tisztázása - bármilyen négyütemű motor.
Szóval Az egyik legfontosabb paraméter a motor teljesítménye sebesség. Elmagyarázom, hogy mennyire népszerű rögzítve a forgalom teljesítmény képlet. Teljesítmény jelzi, hogy milyen munkát végezni időegység.
Amennyiben az N - Power, A - munka, t - az időben.
A munka joule másodpercben a teljesítmény watt.
Work - keletkezett hő, akkor ne érintse. Hagyományosan a munka (hőt) ugyanaz minden égési ciklusban, akkor fogadja el ezt az állandó az egyszerűség kedvéért. Ez alapján a hatalom a képlet, a munka folyamatos, hogyan lehet növelni a kapacitást? Szükséges tehát, hogy csökkentse az időt. Egyes elvtársak azt mondják, az idő nem lehet változtatni. Ez nem annyira a fizikai képletek. vagy inkább egyáltalán nem. Bármilyen paramétert lehet változtatni. Egy egyszerű példa. Négyütemű motor 1000 ford / perc
1000 f / perc, osztva 60 másodperc.
1000-1060 = 16,6 (RPS)
Most megtudhatja, hogy mennyi ideig tart a ciklus. Másodszor, osszuk el 16,6 rpm. Mivel a kapott értékek apró, majd osztva második milliszekundum (egy ezred másodperc).
1000 / 16,6 = 60,2 (ms)
És mint egy forradalom megy végbe két ciklusban, majd ossza meg az eredményt kettő.
Azaz, egy ciklus 1000 ford / perc mellett 30 ms. Eredmény kerekítés.
Most lássuk ugyanezt 6000 ford / perc.
6000/60 = 100 (RPS)
1000/100 = 10 (ms)
10/2 = 5 (MS)
Így a 6000 fordulat / perc ciklus hossza 5 ms.
Mint látható, ha megnyomja a gázpedált, a fizikai paraméterek változása kapacitás képlet alkalommal. Volt 30ms ciklusonként volt az 5 ms ciklusonként. Kapacitás.
Azaz, az alábbi képlet szerint lehet pörögni a motor egészen az őrült értékeket, és átveheti az hihetetlen teljesítmény. Ez elvileg, és a mérnökök. De nem lehet a végtelenségig forog a motor. Aztán jönnek más törvények. Azt ne érintse meg a folyamatokat a keverés, mert csökkent a ciklusidő egyre nehezebb kitölteni a henger keverék.
Minden, amit elképzelni, hogy van egy motor, és amely folyamatok zajlanak benne. A parafrázis, amely lendületet a motor? Ez a váltakozó irányú mozgás a dugattyú a konvertált főtengely forgása. Így, a dugattyú elhalad egy utat a TDC a BDC és vissza egy fordulat alatt. Ily módon, akkor is számíthat, és kiszámítja a sebessége a dugattyú egy bizonyos időben. És ebből kell számítani, hogy milyen mértékben lehet növelni sebesség feláldozása nélkül motort.
Kiszámításához ismernünk kell a stroke mm és lefordítani méter. Például: 4G69 motor dugattyúja löketének 100mm vagy 0,1 m.
Kiszámításához a dugattyú sebessége a képlet
V = (C x g) / 30
ahol
V - sebessége a dugattyú
C - Stroke méterben
g - RPM
30 - állandó. (Ez körülbelül fél percig. Megadhat 60, de növelni kell 2-szer a dugattyú lökete, mert 1 és ezáltal a dugattyú mozgását 2)
Helyettesítse az értéket 0,1 m a képletben, és például 6000 ford / perc kapjunk dugattyú sebessége 20 m / s
(0,1 x 6000) / 30 = 20 m / s
E szerint a képlet lehet számítani a sebességet minden dugattyús motor minden fordulatszámon. Itt aztán jön az egyik legfontosabb kérdés. A motor forog, milyen mértékben? A kritikus sebesség 23 m / s.
Ezt követően, a kopás és a kockázat a hajtómű meghibásodása sokszorosára növekszik. Ez az arány a modern motorok. Korábban úgy volt, még alacsonyabb. Kérdezd meg, hogyan forog az egyik motor az alábbi képlet 20.000 ford / perc. Először csak 20-22000 fonás 12 hengeres motorok. Amikor betiltották, majd több mint 19.000 fordulat / perc nem jó, és néha még kevésbé.
(0,037 x 19.000) / 30 = 23,4 m / s
Ebben az esetben a figyelmét, hogy sablonos motorokban dugattyúk dvuhkolechnuyu rendszert. Mindazonáltal a sebességet a dugattyú a kritikus pontok nem több, mint 24-25 m / s.
Ismét, a kritikus sebesség egy három-szeres a dugattyú 23 m / s.
Azt lehet vitatni, hogy vitatkozni, de ez jelenleg nem elkerülhető értéket. Ez meghaladja a kurzus, de a motor nem élnek sokáig. Az erőforrás kerül kiszámításra néhány perc alatt.
Tól vyshenapisannogo formula levezethető egy másik formula
ahol
g - a motor fordulatszáma
V - sebessége a dugattyú (m / s) (tettünk legfeljebb 23m / s)
C - a dugattyúlöket (m)
30 - állandó.
Így helyett 4g69 dugattyúlöket (0,1 M), így a általános képletű
23 x 30 / 0,1 = 6900 ford / perc
Ez a kritikus sebesség a 4g69 az 6900 fordulat / perc. Megtalálható minden motort. Például több motor a Mitsubishi és a kritikus sebesség:
4G63 löket 88 mm (2n) 4 cyl - 7840 fordulat / perc
4g69 dugattyú löketét 100 mm (2.4L) 4 cyl - 6900 fordulat / perc
6a13 80.8mm a dugattyú löketének (2,5 l) 6 cyl - 8540 fordulat / perc
6g75 löket 90 mm (3.8L) 6 cyl - 7666 fordulat / perc
8a80 a dugattyú löketének 96,8 (4,5 liter) 8 cyl - 7128 fordulat / perc
Mint látható, a több henger azonos mennyiségű, annál nagyobb a sebesség lehet fejleszteni.
Az elején utalt arra a tényre, hogy tartozik a négyütemű motor. Miért? Mivel duple-ciklus felülmúlni bármilyen chetyrehtaktnik és a forgalom és literes, beleértve a motorok általános képletű 1. Például, motorok sorozatokban KZ és KF gokartok sebességet érjenek el dugattyú 35 m / s, és az erő 65 LE hangerő 125sm3, a liter kapacitású 520l.s. És ez nélkül turbó vagy chardzherov, tiszta környezetben.
A következő alkalommal, nézd meg az alján a motor, nevezetesen és forgattyúcsapok. Hogyan számoljuk ki a sebességet, hogy mi a kapcsolat a forgalom és a nyomást a támogatást, és miért kutyákkal lapkák megfelelő olajszivattyú?
A világ minden táján.