Cseréje a kormánymű rúd és érvéghüvelyek 9 Lancer Mitsubishi Lancer IX Lancer 9, vagon, klasszikus

Zavarba csere irányító rudak és tippeket Lancer 9. Do döntött a saját kezét. Olvastam különböző cikkeket, úgy tűnik, hogy a fő probléma - csavarja le a rudat a fogaslécet, a hely kicsi, kényelmetlen, nem kúszik. Sly kulcs szükséges. Options egy kicsit -, hogy megvásárolja az eredeti (nagy pénzükért, nem lehetséges), őrölni csiszolópapírral kulcs 32 hogy jött a vastagsága (számomra - nem jöhet szóba, mert nincs ilyen gomb vagy korund), és a legoptimálisabb - kapni a boltban egy vékony kulcs 32, amely nem igényel módosítást (valaki a fórum volt szerencsénk, hogy vesz egy).

A tökéletes vasárnap reggel, az úton az autó, mind a környező üzletek találni bennük a „nagyon” finom nyomokat, hogy cserélje ki a kormányrúd és felépítmények vizsgáltuk. A kutatási eredmények nem hoztak. Volt egy költői kérdés. Mit kell tenni. Keresek valami hasonló, azt hiszem, ez elsősorban ezen az úton (például az első gázkút, meggondolta magát):

amely az úgynevezett akár a bilincs, vagy inkább - nem emlékszem. Ha valaki érdekel, akkor én is kideríteni. A vastagsága a munka része a legfontosabb - valami 7 mm. Ár - 230 rubel.

Valójában a folyamat helyett magát kormányozza rudak és tippek Lancer 9:

1. Helyezze az autót a kézifék, a sebesség hozza a pad alatt a kerekek, általában mindent megtesznek annak érdekében, hogy ő Isten ments, az aljzatba, majd esett;

2. Kezdje csere kormányrúd Lancer 9, a jobb oldalon van, könnyebb. Gyengíti dió a jobb első kereket. Kanyargó a kormánykereket balra, ütközésig. Rack tengely ki, amennyire csak lehetséges, hogy a jobb és mi jó hozzáférést biztosít a megfelelő kormányzási tervezetet. Sajtolás, távolítsa el a kereket.

3. Annak érdekében, hogy megkönnyítsék a bontást a vezető elemekkel, gazdagon Połom összes csavarkötés WD-shkoy. Hagyja felszívódni. Rosszabb nem lesz pontos.

4. Kapcsolja ki a kormánykerék anyát rögzítő foglalat;

5. A kalapács hit több „top-down” a ujjbeggyel, leüti őt a fogadó furat (nem tesszük meg, ha fogsz használni újra! Lehetséges, hogy simítsa tetején az ujj szál kárt. Használjon lehúzó, bármely, a legprimitívebb, az áruház 120 p megvásárolhatók). Tanulmányok kimutatták, hogy a csúcs még mindig elég életben, portok ép, a kenőanyag nem visszaüt. Azonban gyalogos könnyű. Nem mondható el a kormányrúd. Rusty, hatalmas visszaüt, körülbelül 2 mm;

6. Vegye ki a kis bilincs (voltam otthon);

7. Nagy gallér én csak kitört, szúró neki egy csavarhúzóval, és fordult;

8. Állítsa a megvastagított a kormányrúd, hogy hozzáférést biztosít a kapcsolat rúd és az állvány tengely;

9. Örömmel állapította meg, hogy a tengely nem rozsdás, fényes, mint az új, nem karcolás és sérülés!

10. Most meg kell hajlítani a „bajusz” alátét. A művelet nem nehéz, vettem egy hosszú fájl kör keresztmetszetű, és négy nagy kalapácsütés két kiegyenesített hajlított „antennák”.

11. Most szembesülnek a legnagyobb probléma. Hogyan csavarja a nyomtávrúd Lancer 9. Miután több sikertelen kísérlet, megtaláltam a helyes utat. De - csak a jobb oldalon, a bal oldalon - különböző módon. Nyissa fel a fedelet, és a kormánykerék forgását válassza a helyzetben a tartó tengely rúd csavarni ahhoz, amiben a legtöbb kényelmes hozzáférést biztosít a helyszínen kapcsolatot a tengely rúd (pirossal jelölt):

12. Vesszük csoda-kulcs, szorosan pakolások sóvárgást „naboldazhnik”, és mi törni (gondolom HP-shka segített itt)!

13. Twisted vonórúd. Photo mi marad (ami fénylik - a rack tengely)

Elérjük az új összehasonlítást. Voltak priobeteny tippeket rudak CTR cég.

14. Ezután csavarja a régi hegyét a kormánykerék tolóerő mérésével előtt, hogy a távolság a tervezetet (az a pont, amelyre be van csavarva a tengely), hogy a hegye a központ a kerék a szerelés után nem nőtt elég rastopyrku;

15. Vegye ki a portok. Portok, hogy az egyik, hogy a második kiderült, hogy kiváló állapotban, nincs repedés, csere nem szükséges. Csak dörzsölni;

16. Elhelyezés új részleteket a honlapon:

17. Az új tömlőbilincs, hogy cserélje ki a régi, hogy ilyen:

18. Tartalmazza a rudak ment síkosítószer, például:

19. Grease csuklós kormánymű tervezet:

20. tartógyűrű - ez több alkalmas, Ivy kalapács és használja újra;

21. A Tip van csavarozva a tolóerő előre beállított kockázat, pre-öltözött a helyén ordít (egyébként akkor meg kell szétszedni!);

22. Csavarozásnál tolóerő állvány tengelyre. Mi húzni a csoda-kulcsot a motortérben.

23. Most legyőzni még egy hátránya - meg kell hajolni a szélén a záróalátétet. Hol talált kiutat elég gyorsan - egy kis kalapács, mint ez:

A motorháztető helyet nem erős ütést tiszta ívek szélén a mosógép. Nem több, mint két perces munka, és nem gyötrelem!

24. ruha poroló a helyére, és húzza meg a bilincsek. Big - a motortérből egy csavarhúzóval, fotó:

kicsi - a kerék egy csavarhúzóval, és a végén - egy fogóval;
bezárja a motorháztető, több, nem szükséges, hogy nyissa ki;

25. Néhány kalapácsütés vezetés ujja hegyét kormánymű a csapágyülés és rögzítse az ellenanyát;

26. Képek a kész összeállítás:

27. megfeszíti, minden esetben, a stabilizátor, ruha kerék, engedje jack húzza kerékanyákat.

28. Ünnepelje a munkálatok befejezésétől a jobb oldali, az átmenet a bal oldalon;

29. Ismételje meg a lépéseket egytől hat a bal oldalon;

30. törtem a nagy gallér, egyszerűen kiegyenesített csavarhúzó és igaza volt, mert akkor nagyon hasznos számomra;

31. lépés ismétlésével 8, 9, 10;

32. Most előttünk volt az ismerős probléma lazítás a nyomtávrúd a rack-tengely, de a másik kezét. Azt kell mondani, aztán eltörtem a fejem sokkal hosszabb. Csináltam sok sikertelen kísérletet. Távolítsuk el a burkolatot a levegőszűrő feltérképezni a motorháztető. De a bal oldalon, hogy ez lehetetlen. A motorháztető nem lehet nyílás, nem csoda vagyok bekezdésben №24 rámutatott. Általában fokozatosan rájöttem ugyanazt a döntést, helyes volt. Megtette volna azonnal, azt mentett egy óra és fél idő és egy kiló és fél idegeit.

33. Fordítsa a kormánykereket kell választani egy ilyen helyzetben az állvány tengelye, amelyben a helyén a kapcsolatot a tolóerő felett közvetlenül a szakadék a tokot és a kar;

34. Itt most ismét hasznos a második kost, amely mindig szállított a csomagtartóban! Úgy kell emelési kar (ez jobb nyugosztalja a golyó - a maximális nyereség), annak érdekében, hogy képes legyen kap az autó alatt (minden dolog nélkül PIT!) És a legjobb stabilitási (a jack pirossal jelölve)

35. beleüti a csoda-kulcs közötti résbe a tokot és a kar (a képeken), tartsa meg, vált arccal a az autó eleje, felmászni az ő hassal és nyomja meg a jobb oldali magát egy kulccsal. Link megzavarta.

36. Ismételje meg a tizenharmadik huszonegyedik;

37. Becsavarozásnál a rúd a célból szükséges, hogy húzza meg ugyanolyan módon, hogy megszakad;

38. Van egy probléma hajlítási élei a rögzítő alátétet. A motortérben, hogy ez lehetetlen. A döntés gyorsan jött - újra segítve csoda-kulcs! A képen mindent. Kevesebb, mint egy perc alatt a munka!

39. Miután öltözködés portok probléma egy nagy gallérral. Nem tudom elképzelni, hogyan lehetséges, hogy húzza meg a csavart ott, anélkül, hogy az autót (a különbség a kar és a bölcső). Nem akartam mászni, ezért úgy döntöttem, hogy elhagyja a régi klip, amely szorított oldalán vágó. A képen nem sok, de megérti:

40. Képek a kész összeállítás:

41. A régi összekötő rudak és finials dobja a szemétbe.

42. Mi fog tenni a szolgáltatás konvergencia. Beauty. Csend, nem kopog semmi.

43. Eredmény: a csoda kulcs 230 rubelt, amely több és széle rögzítő alátét nagyon kényelmes kanyarban, és négy órán át tartott. Ha ez a jelentés is a kezét - két óra ingyenes konzultációt kell folytatni! Sok szerencsét!

29 értékelés a „Replacement kormánymű rúd és tippeket Lancer 9”

Ha QuotesChimp nem tud meggyőzni egy automatikus biztosítótársaság eladni egy kötvényt, akkor kénytelen lesz az alvilág, amit az ipar felhívja a közös piacon. Minden állam valami olyan mechanizmust, hogy garantálni kell a vásárlási auto? Surance ezeken megosztott piacokon. Van még egy másik dolog, ami szintén szinte garantált ezeket a közös piacon: a költség jóval magasabb lesz, mint a rendszeresen kiadott politikát. Négy különböző típusú közös piacon.

Megjegyzendő, hogy a karok én változott az utóbbi időben, így csavarja ki nem volt nehéz. De az első csere, mindkét oldalon jön le az anyákat az első segédváz perselyek belsejében. Meg kellett vágni egy keret, hegesztés dió, majd sört a hordágyat, ahogy volt.

Visszatérve a vontatási csere azt jelenti, hogy annak ellenére, hogy a kiváló megközelíthetőség és könnyű telepítés a bal tolóerő kar eltávolítjuk, vártam egy újabb csalódás. Bellow megjelent szakadt, és az új vettem ((((Az erkölcsi - ne reméljük, hogy a portok ép, azonnal meg kell venni az új Mivel ez a kellemetlen tényt fedezték fel vasárnap este, és a lehetőséget, hogy vesz egy új Vanish volt, szakadt poroló. roll up szalagot, és tegye a helyére. a beállítás konvergencia kért változás.

Összesen, ha a kormány rúdak helyébe a következő alkalommal, amikor a bal és jobb oldalon először távolítsa el a karokat, hogy ne szenvedjen a helyhiány. És biztos, hogy előre megvásárolja az új porvédő sapkákat!

Változás a tolóerő az autó, a jelentésben bemutatott, ez teljesen utópisztikus ötlet. Ítélve a fotók, akkor rozsdás tengelyt vasút. Ez elkerülhetetlenül vezet a szivárgás biztonsági tömítéseket. Ride már túl késő, hogy helyrehozza a sínre. Ha korróziót elterjedt a fogak a tengely-állvány, vagy rosszabb kormánytengelyre javítási költség közel ára vasút.
Ami a technológia: elméletileg minden rendben, de a gyakorlatban ez sokkal megbízhatóbb és ami még fontosabb eredményeként (egy-két év) kevesebb felvonó vasúti és a változás a vonalon.

Ha nem változik a csuklópánt és a vonóerőt, akkor nem csavarja ki a zsanér a karját? Tear ellenanyát és csavarja a rudat a fúvókából.