Csere rúd, ami lehet egy probléma kerékpáros tehnozona - xm - Közösségi
Minden jó napot!
Fogant, hogy módosítsa a rendszert az újabb egyrészt, másrészt több jó, mert Most már általában a leginkább, hogy sem könnyű. És kazetták.
Az én-rendszer jellemző Shimano FC-M171 Tourney 42 × 34 24 × T Meg kell, hogy van egy atipikus cheynlayn 47,5 mm
Ezzel kapcsolatban 3. szám.
1) Lesz egy probléma különböző cheynlaynom (ez 47,5 mm válik 50,0 mm) a telepítés után az új rendszer? Hogy meg kell változtatni a kocsi? Most van egy kocsi Shimano BB-UN 26.
2) rendszerek rudak, kot.pozitsioniruyutsya mint 9 skor.transmissiyu én 8-sebesség nem igazán illik? Mit különböznek?
3) Lesz problémák a hátsó váltó munka átlagos gyalog, mert egy másik fogat arányok az új rendszer, és a kazettát, ha figyelembe vesszük a teljes kapacitását a TDC kapcsolót.
A teljes kapacitás TDC kapcsoló az összege a különbség a csillagok száma a külső rendszer és kazetta.
TDS = (N3-N1) + (Nmax.- Nmin) = Kapacitás
Most már van:
- Rendszer 42 × 34 × 24 t (kapacitása rendszer 18)
- 11-30 T kazetta (kazetta tartály 19)
azaz TDS = 37
- Pereklyuk SRAM X7 hátsó átlagos lábát.
Legyünk:
- Rendszer 44 × 32 × 22 T (22 rendszer kapacitását)
- 11-30 T kazetta (kazetta tartály 21)
azaz TDS = 43
- Pereklyuk hátsó ugyanaz marad SRAM X7 átlagos lábát.
Itt hosszú ideig a fórum látta (vagy valahol máshol, amikor olvastam ezt az egészet) infu a következő sorokat:
SRAM kapcsolók:
Hosszú ketrec (SGS) - hosszú láb TDC = 43T fog maximális;
Közepes ketrec (GS) - az átlagos láb TDC = 37t maximális fogak;
Rövid ketrec (S) - rövid láb TDC = maximális fogak 30T.
Tehát, ebben a helyzetben, mint kellene választani hátrafelé. kapcsoló, amelyben a teljes kapacitás egyenlő vagy nagyobb, mint 43. Ezt megelőzően, kiderül tartományba esnek.
Ie amennyire az összes kritikus és hogyan fogja a valóságot.
ha képesek vagyunk megváltoztatni a rendszert, majd holovtek rendszer, amely nem volt varrva a szappant. vele, mellesleg, nincsenek problémák cheynlaynom nem. és a változó a rendszer a tér, meg kell nézni, hogy a tengely a kocsi ő kell tenni (Régebben nem találni kézikönyvek, rájött. a tengellyel 124, amikor a rendszert ki kellett cserélni, hogy mozog a kocsi, hogy a tengely 117)
körülbelül lábak - akkor idézett adatok, minden világos van.
Hajtókarok híd csapágy lehet Hollowtech, vagy nem. A jelenlegi Deore FC-M590, például egy zárt üreget benne van. FC-M590 - nem Hollowtech.
Mert ott nem írt egy szót sem.
Re: csere rendszerek rudak, amely lehet a probléma?
Hajtókarok híd csapágy lehet Hollowtech, vagy nem. A jelenlegi Deore FC-M590, például egy zárt üreget benne van. FC-M590 - nem Hollowtech.
Mert ott nem írt egy szót sem.
HOLLOWTECH II - kijelölése üreges rudak a második generáció. Az első generáció volt egy üreges tér és oktalink, a második - a híd alatt csapágyak. Azonban nem minden hajtókarok üreges híd csapágyak. A németek a kerékpár-alkatrészeket is néha hibáznak. Ez könnyen ellenőrizhető keres a felszínen a padló modell M590 „Hollowtech”. Ő nem volt ott.
Végül, a logók maguk Hollowtec és HOLLOWTECH II ábrázolják nincs nincs csőtengely és a rúd szakaszban.
Re: csere rendszerek rudak, amely lehet a probléma?
HOLLOWTECH II - kijelölése üreges rudak a második generáció. Az első generáció volt egy üreges tér és oktalink, a második - a híd alatt csapágyak. Azonban nem minden hajtókarok üreges híd csapágyak. A németek a kerékpár-alkatrészeket is néha hibáznak. Ez könnyen ellenőrizhető keres a felszínen a padló modell M590 „Hollowtech”. Ő nem volt ott.
Nem vitatkozom a üreges rudak, én is most megmutatta, hogy milyen rudak Deora nevezett 590 BC. Tsu mondja, hogy meg kell változtatni a rudak hollovtek értem, ezek a rudak.
Mint írtam, a szó utal hollovtek, valószínűleg hajtókar tengely
„Az új Deore FC-M590 hajtómű vonzóan keres fényes antracit kivitelben. Cég 2-részes konstrukció külső csapágy rendszerrel. Az integrált HOLLOWTECH II tengely megnövelt merevséggel alacsony súly. Shimano Hyperdrive SG-X lánckerekek, Dual-SIS kompatibilis.”
Re: csere rendszerek rudak, amely lehet a probléma?
Ismét a németek hibázott ugyanúgy, mint az eladó, ami az említett valós SIMON. Hajtókarok híd csapágyak fejlesztő - „Shimano” - úgynevezett integrált BB hajtómű.
Hollowtech II - szintén a hajtókarokat a híd alatt csapágyakat. De ezen kívül ezen üreges rúd.