Cards "Hadi Electric" Model Építési
Igen, van az ország első Electric Go (1.). Ebből jött létre Harkovban Automobile és a Road Intézet, ahol ők építették és tesztelték az első elektromos sportkocsi és az első sport elektromototsikl. A család a „Hadi-electro” a vizsgálatok és a sportesemények, hogy megmutassák a legjobb oldala. Például egy elektromos Hadi-11E három szakszervezeti sebesség rekordot állítottak 1973-ban, melyek közül az egyik meghaladta a nemzetközi.
De térjünk vissza Electric Go. A teremtés, a Harkov tervezők használni a meglévő hagyományos térképeket. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell építeni egy ilyen kártya, a magazin „Model Construction” írta többször. Meg lehet venni erre a célra standard maps „Észtország K-5” vagy AK-2 sportok Leningrád hajóépítő üzem.
Megváltozása normál kártya csökken főként villamos motor helyett.
DC motor P-2500 (2,5 kW teljesítmény, a jelenlegi fogyasztás 100 ÷ 40 A Feszültség - 24 V-os névleges fordulatszám = 1800 ford / perc), amely a hátsó a cső keret csuklósan kártyát, hogy képes, hogy kiszorítsa belül 50 mm feszítésére lánc átviteli.
Az is lehetséges, hogy egy kisebb teljesítményű motor (1 kW), de nem feltétlenül DC sorozat gerjesztés. Kívánatos, hogy a kiválasztott motor a fordított, hogy képes megváltoztatni a forgásirányt.
1 - 2 gumiabroncs - tárcsafék, 3 -Rechargeable akkumulátor (hátsó elhelyezési opció) 4 - védőkeret, 5 - anatómiai ülés, 6 - a kormánykerék 7 - pedálok 8 - Tie 9 rúd - 10 keret - lánchajtás, 11 - 12 motor - kontaktor.
A motor tengelyét elfér kis lánckerék (12 fog). A legtöbb szolga (27 fogú) csatlakozik a meghajtott tengelyre. Mindkét lánckerék csatlakozik motorkerékpár lépésekben 12,7 mm.
Módszerek szerelhető a lánckerék a motor tengelyén függ csuklócsap kialakítása. Ha ő hasított, a csillag tegye közvetlenül a tengelyen.
A tápfeszültséget a DC motor végezzük a vezető-típusú akkumulátorok névleges feszültségű 12 V vagy 24 V-os akkumulátor, az ülés mögött található, vagy az oldalán a vezető, szerelt egy fészek a szög acél 15x15 mm. Minél nagyobb az akkumulátor, hosszabb távon újratöltés nélkül. Elektromos Go Khadi Üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy a 12 V maximális sebesség térkép volt 20 km / h, 24 elérte a 50 km / h.
A távoli motor kapcsolási mágneskapcsoló használata K-600. Ez egyformán jól működik a 12 V vagy 24 V Ha nem kap egy mágneskapcsoló, akkor lehet helyettesíteni egy erőteljes improvizatív kapcsolót. Meg mindig konzultáljon egy szakember a villamosmérnöki, mert nem csak azért szükséges, hogy válasszon a jobb oldalán a gumiabroncs és vezetékek, hanem megbízhatóan elkülöníteni a kapcsoló fém keret kártya.
Sematikus ábrája (ábra. 2) nem jelent nagy nehézséget. Ez két áramút.
Start - Vezérlő áramkör: B akkumulátort, ANC start gomb, a mágneskapcsoló tekercs R és söntölje Rsh.
A második lánc - erő, amely magában foglalja a B akkumulátor, a hálózati kapcsolatok COP armatúra (R) a motor (M), egy irányváltó kapcsolóval (ha van ilyen), és a sönt Rsh.
Irányváltó kapcsoló használni egy motort, amelynek van egy fordított. Elektromos Go majd tud mozogni előre és hátra. A mozgás az ábra megfelel az előre 1. az érintkezők helyzetét, vissza - 2..
Ábra. 2. sematikus ábrája térkép Khadi:
KS - érintkező erő, F - motor, I - szerelvény OB - gerjesztőtekercsének Kip - start gomb (switch), P - kontaktortekercs, V - irányváltó kapcsoló, RSH - sönt, B - az akkumulátort.
Engedélyezése áramkört megnyomásával történik a „gáz” pedál, amely össze van kötve a kapcsoló KNI. Amikor a vezérlő áram (kis áram) a B akkumulátor révén a sönt Rsh tápláljuk a tekercs a kontaktor R. játszik kanyargós, kis áram lezárja a hálózati kapcsolatok CS és az aktuális teljesítmény (100 - 200 A) Az akkumulátor beleesik a forgórész tekercselés I, kanyargós motor OB és irányváltó kapcsoló, ha van ilyen.
Ellenőrző fokú akkumulátor kisülési segítségével hajtjuk végre, egy árammérő A, amely kapcsolódik párhuzamosan sönt Rsh (sönt kell méretezni egy árama 100 A), hogy csökkentse a átfolyó áram a vezérlőberendezés.
Lever fordított „oda-vissza” telepítve van a kormányoszlop. Elektromos Go-sebessége automatikusan a terheléstől függően.
Elektromos Go Khadi van egy külön előnye: a csend és a károsító a kipufogógáz-kibocsátás. Ez új lehetőségeket nyit meg a kart: lehetővé teszi, hogy a versenyek lefedett terület és helyiségek. Ez a tendencia a fejlesztés gokart kétségtelenül hozzájárul a további előmozdítása és a növekedés a készségek a fiatal gokart.