Az veszélyei Riding a fellazított tárcsát tartalmazó kamrához anyamenet nézet
Háttér: cseréjekor bal első portok SHRUS menetes agy károsodott. Egy érzés, hogy a menetek lezár, ezért frusztrált dióval. Új Nut ostobán nem seb, és a régi - kifulladt, de nem tart. mert abban az időben a javítás nem volt sem ideje, sem ereje, sem a lehetőséget, hogy megvásárolja a lemezt M20x1,5, nincs plusz pénzt egy új CV ízületek, akkor összegyűjtjük egy ideiglenes változata a régi gyenge anyát. Különösen, hogy nagyon kellett hagynia.
Mint ilyen, a gép „ideiglenesen” irányban 3 hét. Ki mondta, hogy bár volt egy anya Húzzák, de ostobán oldalirányban mozdul és a lógó. Amellett, hogy, hogy én észre a féktárcsa bemetszett szalag 10-12mm széles. Ezzel kapcsolatban ezt a kérdést:
1) Értem helyesen, hogy a kerék és a féktárcsák vannak szerelve 4 csavarral az agyra, és a kerékagy anya, nem releváns?
2) Lehet a karcos a lemez valahogy az oka, hogy disk kamra Laza anyák?
3) Mi tele van ilyen túrák kivéve megölése SHRUS?
_________________
Felnőtt - ha sorakoznak sebességmérő 250 km / h, és az út még mindig 90.
A fórum 10 éves
Ezzel kapcsolatban ezt a kérdést:
1) Értem helyesen, hogy a kerék és a féktárcsák vannak szerelve 4 csavarral az agyra, és a kerékagy anya, nem releváns?
2) Lehet a karcos a lemez valahogy az oka, hogy disk kamra Laza anyák?
1) elméletileg igen
2) nem valószínű
_________________
vásárolni anya SHRUS valamivel kisebb, mint a kívánt menet (vagy elhagyható a mezőket, vagy valami mást) megy Turner, aki narezhet új témát egy kicsit kisebb, és az üzleti valahogy. így tett, amikor az új állandó sebességgel ízületek recsegtek-old úgy döntött, hogy a gyárban. és lovagolni sorvanoy tárcsát tartalmazó kamrához anya tele
Igen, azt hiszem, hogy még a régi téma lehet állítani. Vicces egy másik - Aranyér és veszít időt és rubelt 300-400-500, és állandó sebességgel ízületek később nem fog. Ugyanakkor korábban ő szakadt poroló és futásteljesítmény ismert, hogy mennyi, de több mint 90 ezer. Km. Egyszerűen fogalmazva az új állandó sebességgel ízületek. Tehát úgy gondolom -, hogy mennyi időt tölthet egy utazás még így. Van egy-két hétig minden alkalommal, amikor szüksége van.
Hány ma meghalni M20x1,5 költség? 200R? 300R? Alatta is szüksége van a tartót.
Csakúgy, mint valami furcsa véletlen, hogy a féktárcsa karcolással kezdődött.
_________________
Felnőtt - ha sorakoznak sebességmérő 250 km / h, és az út még mindig 90.
Online most 8 éves
Hely: Szaratov régió
IMHO sokkal költeni egy utazás egy neskazhet, minden attól függ, az állam a cérna és lovaglási stílus. de ha elveszíti a kerék, a következmények drágább lesz, és rosszabb. Minden IMHO, ha nem hagyja, hogy a profik korrigált
A fórum 11 éves
Hely: Tula régió
1) Értem helyesen, hogy a kerék és a féktárcsák vannak szerelve 4 csavarral az agyra, és a kerékagy anya, nem releváns?
2) Lehet a karcos a lemez valahogy az oka, hogy disk kamra Laza anyák?
3) Mi tele van ilyen túrák kivéve megölése SHRUS?
1. Igen
2. Igen, mert közbetétlemez konzol van rögzítve, és a lemezt a hub laza.
3. csavarodás csapágy (vagy inkább megölték), CV ízületek nem érdekel.
Online most 8 éves
Hely: Ukrajna Donetsk
Auto: 2110001 ******* 8Ve krb
így nem mehet, mert a csapágy nem húzódik, szétesnek bármikor. nem kockáztatják
A fórum 7 év
Háttér: cseréjekor bal első portok SHRUS menetes agy károsodott. Egy érzés, hogy a menetek lezár, ezért frusztrált dióval. Új Nut ostobán nem seb, és a régi - kifulladt, de nem tart. mert abban az időben a javítás nem volt sem ideje, sem ereje, sem a lehetőséget, hogy megvásárolja a lemezt M20x1,5, nincs plusz pénzt egy új CV ízületek, akkor összegyűjtjük egy ideiglenes változata a régi gyenge anyát. Különösen, hogy nagyon kellett hagynia.
Mint ilyen, a gép „ideiglenesen” irányban 3 hét. Ki mondta, hogy bár volt egy anya Húzzák, de ostobán oldalirányban mozdul és a lógó. Amellett, hogy, hogy én észre a féktárcsa bemetszett szalag 10-12mm széles. Ezzel kapcsolatban ezt a kérdést:
1) Értem helyesen, hogy a kerék és a féktárcsák vannak szerelve 4 csavarral az agyra, és a kerékagy anya, nem releváns?
2) Lehet a karcos a lemez valahogy az oka, hogy disk kamra Laza anyák?
3) Mi tele van ilyen túrák kivéve megölése SHRUS?
1. Igen
2.Skoba henger csatlakozik a kormánycsukló és a lemez kamra anyát mellékelt hub + fék + Rim hogy ezt a nagyon ököl, ha a hub csavart, majd megkarcolja.
3.Grozit szinte az egész világon pi * detsom ha repülni le a kereket, és tekintettel arra, hogy a kerék már szinte nyugszik a féknyereg és a párna, akkor fogadok, hogy hány fog elrepülni, olcsóbb, egyszerűbb és olcsóbb, hogy módosítsa a CV ízületek most, mint akkor, hogy korrigálja a következményeket.
_________________
A fogak félni a szájban nem ad
Online most 8 éves
megváltoztatta a patron elején, és hogy ne kelljen menni összeomlását, forgatták a gyűjtemény, azaz Ő kicsavarja az állandó sebességgel ízületek és teljes forgatás, szerelés közben, látszólag nedozatyanul viselő pár nap, és meg kellett változtatni
1. A kerék nem repül el, de a kerékcsapágy laza anyával eknet nagyon gyorsan, mert belső tartó nincsenek rögzítve az aggyal.
2. A tárcsafék lehet, megsérülhet, ha a csapágygyűrű már kezdett, hogy eloszlassa a kerék jött a holtjáték (poddomkrat, rázza a kerék karok lesz észrevehető).
3. SHRUS semmi sem fog.
A fórum 11 éves
Emberek, ez az, ami történik: a belső gyűrű kerékcsapágy két félből áll?
Nézem a képet, és nem tudom megérteni - van egy belső és egy külső gyűrű ép festett.
Saját IMHO - van, hogy vesz egy új csomópont, és nem fürdik a threading, a kibocsátási ár a régióban 400-600 rubelt. Szem bizonnyal egy csere.
Aztán nem értem -, hogy mit jelent az agy. Ez az a szar, amit anya van csavarva - nem azt a részét, a külső CV közös? Lehetséges, hogy elváljon a CV közös változott?
_________________
Felnőtt - ha sorakoznak sebességmérő 250 km / h, és az út még mindig 90.