A legtöbb „szexi” autó az év toyota bb a második generációs, 2018
Műszaki adatok modell 1.5Z «Q» verzió (2WD):
Hossz 3800 mm x szélesség 1690 mm x 1635 mm-es magasság.
Tengelytáv: 2540 mm.
A gép súlya 1070 kg.
Hajtás: Első
Motor: 1.5-literes, 4-hengeres soros elrendezése hengerek, kifejlesztett kapacitása 109 LE 6000 fordulat / perc. legnagyobb csavaró pillanatban - 14,4 kg / m-nél 4400 fordulat / perc.
Váltó: 4 sebességes automata sebességváltó
A legtöbb „szexi” autó az év.
„Hé, mi van az új xB modell?” - az első dolog, megkérdeztem öreg barátom - az újságíró Amerikából, akivel véletlenül találkoztak elején a múlt hónapban a Detroit megjelenítése kiállításon. Az amerikai változata az autó kiderült, hogy kissé megváltozott a neve, de azonnal tudtam, hogy ez a modell, hogy az úgynevezett japán Toyota bb. Az első modell a gép ment eladó két és fél évvel ezelőtt, és kiosztották az Scion márka, amely az idő, és a cég már eladási autók Toyota, amelynek célja elsősorban a fiatalok számára. értékesítési központ esik a részét Amerikában található, hogy a nyugati parton.
Egy érdekes részlet, amely teljes mértékben tükrözi a népszerűsége az autó Észak-Amerikában. Így a híres Life magazin az úgynevezett modell Toyota «legszexisebb Car of the Year„. Nos, már a címe a becsület! Különösen azért, mert egy másik magazin, amely arra szolgál, az okot oktatása a fiatalabb generáció, és ez érthető és a belvároshoz közel a név «szülők» ( «Szülők") is megfordult a figyelmét erre a készülékre. Tudod, akármi is értelmezni? A családi autó az év! A dolgok elérte azt a pontot, hogy ugyanaz a kocsiról hatalmas népszerűsége nyugdíjasok élnek a Kalifornia állam. És tudod, hogy miért? Mert van egy nagyon tágas belső tér, és hogy sikeresen lehet alkalmazni a gazdálkodás.
Az emberek a belső is rejtve a kíváncsiskodó szemek.
Abban, hogy ha azt veszi észre, amikor találkozott egy új autó Toyota bb, - tehát ez hogyan néz ki a szokatlan arc része. Érdemes megjegyezni, hogy az első generációs autó elé nézett nagyon egyszerű, mert előtte érvényesült egyenes vonalak és lapos felületek. „Front end” autó az új autó vágású teljesen eltérő, bonyolultabb mintákat. Beszélnek, és Mr. Gandini tudja, hogyan kell változtatni a sík felület mély bevágások szabálytalan alakú. Ha megítélni csak a fotók, ez valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy valahogy különös módon a fény esik, a „arca” a gép úgy néz ki, mintha a tervezők modellezni azt, van előtted, mint egy minta maszk színház. Amikor az autó „életben”, az általa előállított kissé eltérő benyomást. A kombináció a nagy, lapos panelek és jól meghatározott vonal adja az autót néhány sötét pillantást. De meg kell változtatni a szögek, és nézd meg az autó mögül, ahogy azt fennáll a gyanú, hogy ez, képletesen szólva, egy szörnyeteg - irreális! Egy szó, szörnyű elöl, de a kinézetét a gép alkalmazkodik a baráti alapon - folyamatos bizonytalanságot!
Azt nem tudom, hogy ez az a hely, hogy azt mondta, de abban a pillanatban, amikor megláttam ezeket a székeket a „fekvő” helyzetben, emlékszem az események sok évvel ezelőtt. Aztán, amikor én még mindig dolgozik a kereskedelemben, most lépett a piacra, azt mondhatjuk, egy mérföldkő autó - Honda Prelude. Ez azonnal elnyerte a szívét a sok vásárló és egyike volt azoknak a gépek, amelyeket aztán más néven «dátum autó» (most talán így nem mondom). Tehát az autó, ha jól emlékszem, a sofőr ült a helyén, tudta, hogy a hátán egy közeli székre utas előre dőlnek. Mindannyian akkor még tréfásan nevezik ezt az eszközt „ülés harmónia” a Honda cég. Azt értetődő, hogy az első betű az angol szó «harmónia» egybeesik az első betű a nevét a cég Honda.
Nos, oké, hagyjuk a múlt emlékeit egy még megfelelő alkalom, visszatérve az ülés a működési helyzetbe, és beleül. Körülnézek, és egy csomó, hogy az első generációs bB- szalon észre. Mindkét oldalán az előlap mellett a szellőzők a levegő áramlását az utastérben található nagyfrekvenciás akusztikus hangszóró, vagy más néven „csipogó”. Lábuk alatt - 30 wattos mélynyomó. Az egész rendszer vezérelhető a központról, amely beépül a karfa a szék. Azt viszont nem hajtja kerek kapcsoló a középkonzolon előlapon. Az egyik csak kattints rájuk, és a menedzsment a hang és a fény továbbítja a konzol kartámasszal. Az egész úgy néz olyan komolyan és megfontoltan, ami néhány változás szempontjából a szerepe az egység az autóban. Nem titok, hogy a zene rendszerek közé tartozik a belső berendezés csak emelni a komfort szintet az utastér. De az utastérben Toyota bb, úgy tűnik, minden más: a nagyon szalon, inkább sok a belső tér az csak a sofőr volt, kellemes környezetben, hogy zenét hallgatni. Ez az, amit jött!
A gép fut fürgén és energikusan.
Az összes fent írt - ez az eredménye a tanulmány autó általam ahogy ott állt mozdulatlanul. Ahhoz, hogy folytassa munkáját, szükséges volt, hogy még mindig húzza el, és vezetni rajta egy bizonyos kilométerek száma. Nos, én mozogni sebességváltó kart, ami található a bal oldalon a kormányoszlop D állásban és irányítja autóját ismeretlen útvonalat Odaiba autópályán. A reggeli nap még nem szerezte meg a fényerőt a nap, de ez a szám a „windows” oldalán a kabin, mint a fény hiánya nélkül. Tőlem balra ült Mr. N. tagja szerkesztőség osztály ő egy jó hangulat, hajtja a központ ellenőrzések kartámasz, majd rákattint a száját: „Ó, én lett volna a diák most - ez az autó vásárolt volna kötelező!”. A hátsó ülésen - a fotós számára Yoshida. Ő is, mint például, nem bánom. „Igen, férfiak, férfiak, - kiáltottam magamban, ha szükségünk van egy csomó!”. Azt mondják, hogy egy nő - rejtélyes lények soha észre, hogy van szem előtt. Az embereknél könnyebb!”.
A motor, amely kombinálva van egy 4-fokozatú automata sebességváltó, amely lehetővé teszi a nagyobb szabadságot, hogy változik korlátozott, általában egy nyomatéka 14,4 kg / m, ami csúcs lép fel 4400 rpm. Nos, minden esetben, a támogatási intenzitás a gyorsulás egészen elfogadható. A vezetőülés a dolgozó mód egy magas pozícióban, így az út látható egyszerűen csodálatos. Lehet, hogy ez - az egyik fő oka a kormány mögött érezni egy ilyen „lebegő” hangulat. Body magassága 1635 mm, és a fennmaradó méretei a következők: hossza 3785 mm, szélessége - 1690 mm. Annak ellenére, hogy viszonylag kis mérete, a test, a belső is, hogy egy nagy, minden várakozást felülmúlt. Így nem lenne meglepő, ha ez egy, a második a sorban modell csapágy valaki lenne az úgynevezett „Family Év Autója” a fejét.
Csúcstechnológia a elérésének eszköze harmónia.
Az alábbiakban idézem szavait Mr. Furuyama, aki szolgált a vezető mérnöke bB- projekt.
„Meg kell jegyezni, - mondta -, hogy egyértelműen kifejezte szándékát, hogy elmélyítse a felállás BB így a tervezők nem merült fel. Nem, ők vesznek részt a keresést megfelelő formáit az új kompakt autó, amely a legjobban megfelel a szellem az idők. És így, egy nap, azt találtuk, hogy a variáns talált nagyon hasonló volt a megjelenése, hogy az autó már előállított első generációs bb. Aztán úgy döntött, hogy kiadja az új fejlesztés ezen a néven már ismert. " Hallgatva Mr. Furuyama, hirtelen rájöttem, hogy ő volt a megjelenése valahogy erősen kiemelkedik a sztereotípia tisztek Toyota.
Közben folytatódott.
„Ha a fő szerepet a fejlesztés az új autó, hogy a mérnökök, működnek a már jól bevált mintát. Mi az eredete? Ez nagy fordulatszámon a motor, akkor húzóberendezéshez, és végül, a zaj jussanak be az utastérbe vezetés közben. Éppen ezek a paraméterek végső soron pedig a kereskedelmi projekt sikerét. De most, hogy az autó már képes futni is, a jó és jól fordulni, hogy hagyja abba, hogy van, amikor ezeket a kritériumokat, akkor a készülék megfelel a modern követelményeknek, további javulást ezen a területen nagy számú ügyfél kezdi értelmét veszti. És mi kerül előtérbe? Az előtérben, jobbra, és a kérdések fontosak a gép fogalmát.
A „hely körül a Music Center” - mert nem született a mérnökök, vagyis azok, akik részt vesznek a design. Így a belső és a zene - a két fő pont, amelyet meg kell köré a többi csontváz egy új design. Ők voltak azok, akik meghatározták a karakter az új bB autót. De ahogy a tervezők egyre mélyebben polírozott fogalmát, világossá vált, hogy nem képes megtenni anélkül, hogy az aktív felmérés a fiatal munkavállalók. Ugyanakkor nem szabad úgy gondolja, hogy bárki fog feláldozni kedvéért kialakítása olyan alapvető elveket, mint a vezetési teljesítmény, mondjuk vagy biztonságát az utasok számára. Itt és tárgyalt alaposan „fekvő” módban az első ülések, mert ahhoz, hogy dönteni ezt, akkor teljesen biztos, hogy semmilyen körülmények között nem a vezetőülés nem tud magától a lépés, hogy változtassa meg álláspontját, és véletlenül „knock down” ül a kormány mögött a vezető a emeleten. Ezzel kapcsolatban, ezért úgy döntöttek, hogy korlátozásokat mozgatni, hogy a helyzet „fekvő” attól függően, hogy az ülés pozícióját a sínek, amelyen a mozgó szán. Különösen a mód be van kapcsolva, és ennek megfelelően, az ülések is ül a földön, ha a dia állni a hátsó végállomás. Élvezze a zenét kíséretében fényes villanások berendezési tárgyak, ez csak akkor lehetséges, ha a sebességváltó kar P helyzetben ( „parkoló”). Ha a sebességváltó működik D, majd a zene és a fény rendszerek komoly korlátai is, amelyet az egyetlen célja: hogy megakadályozza a vezetést. A LED-ek, amelyek használják a dekoratív belső világítás van 11 fok a fényerő, ami megváltoztatja az automatikus üzemmódban. Ha például, egy lassú ballada hang, a fény intenzitása kisebb lesz. De ha azt akarjuk, hogy, és mindegyik világít hagyományos fénycsöves izzók. "
„És mit érzel, amikor részt vesz a fejlesztési ennek a gépnek?” - Kérdeztem egy kérdést Mr. Furuyama. „Annak érdekében, - mondta -, hogy megtalálja az optimális kombinációja az öröm és a biztonság, úgy döntöttünk, együtt most felnőttek végre több tesztprogram a sötétben. Igen - mintha jutott valami, sóhajtotta a főmérnök -, hogy tényleg nagyon érdekes, hogy a kocsi hozta öröm „hogy töltse ki a rendszerből.”
Szóval, mi történik: eddig a használata, amit „high-tech” hiányzott a cél, hogy növeljék a vezetési teljesítmény és biztonság. És ebben a konkrét autó egy újabb célja van: hogy a maximális izoláció a külvilágtól és a harmónia megteremtésére az utastérben környezet, amellyel lehetőség van a teljes ellazuláshoz. Következésképpen azt mondhatjuk, bizalommal, hogy a modell Toyota bB- új modell valójában nem könnyű gép.
Forrás: CARVIEW.CO.JP
Transzfer: Drom.ru