Test Drive luxgen luxgen 7 - külföldi vendég
Tesztvezetés 1 (összes teszt) Motor 1 (open) csomag 1 (open) A legújabb generációs I (nyitott) Vélemények Online 0 (olvasni) Az árak 1 250 000
legfeljebb 1 250 000 Card modell
Az orosz piac még mindig vonzza az autógyártók. Annak ellenére, hogy a növekedés a kereslet az autók már lassulni kezdett, a potenciális, az ország még mindig nagyon magas, különösen a crossover szegmensben.
cég volt elfoglalva, alkatrész-és agresszíven keresi a lehetőséget, hogy indul a termelés a gépek Yulon után alapító 1953-ban. A közép-50-es licenc alapján ott kezdett gyűjteni Jeep modellek és a Nissan. Yulon most eladja hét „idegen” márkák, és osztály Luxgen aktívan támogatja a saját márkájú autó, ami elérte az Oroszország. márkanév nagyon követelőző - ez áll az első rész a „luxus” és a „zseni” ( „prémium” és a „zseni”), valamint a logó nem latin betűkkel „L”, mint amilyennek látszik, és a kínai karaktert jelenti superman . Röviden, egy hajó neve ... „Laksdzhin” (így kell kiejteni a nevét) - egyértelmű utalás a jövőbeli siker.
Harmóniában a természettel
Ismerősöm egy meglehetősen nagy városi crossover zajlott a háttérben az őszi táj Krasznodar régióban. Úgy látszik, ez egy utalás arra a tényre, hogy bár a gép lesz főleg a nagyvárosokban, ez elősegíti a szabadtéri tevékenységekhez.
Ismertesse és értékelje a design az autó - a hálátlan feladat, hogy minden attól függ, ízlése és preferenciái az egyes. Véleményem térfogata kezdve a szélvédő és kiterjesztve az első lökhárító lenyűgöző pajzs rács, vonzónak tűnik. Érdekes, hogy ezt a módszert használják, és az építészeti tervezés, a csomagtérajtó - itt is van egy kis kiemelkedés, amely hasonlít az alakja a front „trunk”. Az egész alakja az autó, hogy az eredeti és kiegyensúlyozott. A „tajvani” jó arányok, nagy szög a belépés és kilépés és a rámpa, azonban korlátozza a határokon szerény minimális hasmagasság - csak 155 mm, bár, amint azt az utazást, ez viszonylag nehéz terepen elég, ha a profil az út nem túl bonyolult.
A felületes ismeretség a belső Luxgen észre, hogy van egy csomó szokatlan megoldások és gazdag felszerelést. Bár furcsa lenne, ha a sziget híres high-tech elektronikai létrehozott közhely ebben az értelemben autók. Az első dolog, hogy a fogások a szeme - sok gombok és a hátsó oldalfal, azzal a céllal, amely jobban megérteni, mielőtt az utazást, mivel nem mindegyik kezeli ismerős, könnyen kezelhető. És támlája által szabályozott hagyományos kinézetű gombokkal. Két gomb az adatok tárolására a helyzet az ülés, a kormánykerék és tükrök, valamint a három gomb kapcsolatos masszírozni. De a fűtés és a szellőztetés ellenőrzött ülések nem nagyon ismerik. Egy kör alakú fogantyú három pozíció „off”, „fűtés” és a „szellőztető”, anélkül, hogy a szelekció lehetőségének szakaszok.
Front panel által létrehozott tervezők „jelentős stroke”: itt optitronnye nagy készülékek, lenyűgöző méretű központi kijelző, egy hagyományosabb kerek szellőzők és a középkonzol egy erős tömb gombok és mutatók. Alatt egy hatalmas konzol kezelni szokatlan alakú váltókar és a nagy dekorációs lemez körül. Az egész belső alaposan tekintve az ázsiai ízeket és talán az amerikai vásárlók, amint azt a magas felfüggesztett a rögzítőfék pedál és a rendszer megszakítja az üzemanyag-ellátást, miközben nyomja a pedált „gáz” és a fékek.
Vannak autó és egyedi dolgokat. Például, a további „protivougonki”: ha a zár az autó hajtott fel, hogy az első ülést a kormánykerék, és esik vissza rá, blokkolja a hozzáférést. Podushkek teret ülést a mennyezet helyett számítva alacsony ázsiaiak, mint az európaiak. Hátsó kinyitható, természetesen, által alkotott alkatrészek és állítható hosszúságú. Emelő párna a hátsó ülés, akkor elérheti a tapadókorongok „dokatki”. Szokatlanul alakult mennyezeti hátsó diffúzor fedéllel, és a LED háttérvilágítás létrehozni modern kellemes belső hangulatot. A durva textúrája a bőr kárpit egy ülés ismételt műanyag előlap bélés egy közel függőleges alsó része.
A kivitelező a felnőttek
Abban az időben, amikor Yulon Motor érett döntést hozzon létre saját modell, a cég már kialakult kapcsolatok számos gyártó autóipari rendszerek és alkatrészek. És volt egy világos megértése fogalmának saját crossover benzin turbómotor, valamint egy 5 sávos „gép”, összkerék hajtás tengelykapcsoló a hátsó fogaskerék, McPherson első és csavart rúd hátsó felét a szervezet integrált keret, szervokormány - azaz, minden alkalommal tesztelt alkatrészek " SUV”. És a legtöbb kiegészítők neki, és most vásárolt vezető szállítók ellátó alkatrészek nagy világ autógyártók. Például egy gázturbinás hajtómű saját tervezésű létrehozása és testreszabása amerikaiak Garret, adaptív „gép” vették át a japán Aisin. Szokás, hogy a dallam a irányíthatóság és a stabilitás a kezét az osztrák Magna.
A gyártási minőség ez a „designer” két napig, becsültem az utakon, az utak, a Krasznodar terület. Első benyomások az autó ellentmondásosak voltak: ez jól eloszlott a hely, a motor jó rugalmasság, de úgy érzi, a felfüggesztés és a kormánymű hiányzik a fegyelem. Később azonban ezek a tapasztalatok kisimult és a szuszpenzió még örömére - birkózik minden szabálytalanságot és törések nélkül. Kormánymű hidraulikus nyomásfokozó lehetővé teszi, hogy vezetni nagyon pontosan, de a kis dudorok a kereket, mert él a saját életét. Fékek nincs panasz: dolgoznak simán és pontosan.
Opel Antara
(Wagon)
Skoda Yeti
(Touring 5-dd).
Peugeot 4008
(Wagon)
A sáv asszisztens jól működik, még útjainkon tompa, megverték kerekek jelölések. De sokáig mozogni állandó mozdulattal nehéz volt, és a végén úgy döntött, hogy folytatja a mozgást anélkül, hogy ez aprólékos asszisztens.
AWD munka egy nedves lamellás tengelykapcsoló teljesen meg lehet becsülni a hosszú, homokos parton. Ezt megelőzően, a sárga jelzés a középkonzolon azt mutatta, hogy használták kizárólag elsőkerék-hajtás. A laza homok, bekapcsoltam az automatikus üzemmódot. És amikor a homok kezdett nyíltan futóhomok, ne hevítsük túl a kuplungot, és megnyomta a harmadik gomb és blokkolt tengelykapcsoló. De még ebben a megvalósításban, ha a pull oszlik körülbelül egyenlő a tengelyeket, leküzdeni viszkózus részek homokos nyomát a dűnék között Bugazskaya szalagok kezeli csak a mozgásban.
Tehát, az első lépések az új crossover készül a földünket. Luxgen kereskedők Moszkva és Krasnodar már elkezdett megrendeléseket. Az árak az Luxgen7 SUV indul 1.320.000 rubelt - a teljes „Comfort” állnak elsőkerék-meghajtású autó, a másik két - „Comfort Plus” és a „Prestige” - javasolt változtatások a négykerék-hajtás és gazdagabb felszerelést.
Műszaki adatok LUXGEN7 SUV