Tegyem a nagy kerekek
Kétségtelen, hogy a kerekek nagy felhívni a szemet az utcán sokkal több, mint a szokásos kisebb átmérőjű. De mi változott a vezetési teljesítmény autók a keréktárcsa átmérője változik felfelé?
Mindenki tudja, hogy a nagy kerekek meglehetősen nehéz, és az extra súly lassítja a hajtást.
VW Golf kiderült, hogy egy igazi áldás ez a vizsgálat, mint a sokoldalú autó lehetővé teszi, hogy telepíteni a kerekek 15-19 centi.
„Hozzáadás hüvelyk” a következő: mivel a lemez nagy lesz átmérőjű, magassága profil a gumiabroncs oldalfalának kell csökkenteni a külső átmérője a kerék belül marad megengedett egy adott modell autó.
A teszt négyévszakos UHP abroncsok Goodyear Eagle GT öt dimenzióban. Vizsgálatra benyújtott gumiabroncsok R 15, R16 és R17 különböző alacsony sebességű index (V, A jármű legnagyobb sebessége 240 km / h) képest gumik 18 és 19 hüvelyk (W, maximális sebesség - 270 km / h).
Annak tesztelésére, 15 colos kerekek, a szakértők használják az állomány acél keréktárcsák, továbbá, az akvizíció meghajtót a nagyobb méretű fordult utángyártott gyártó. A választás a szakemberek esett modell népszerű a piacon Amerikai öntött alumínium ASA GT1, méretben kapható 16-19 hüvelyk egy Golf autó.
Úgy tűnik, a méret a lemez, a hatás növelése kivéve súlyát. És itt van a vizsgálati eredmények, amelyek:
Az eredmények szerint a teszt azt mutatja, hogy a kerék és gumiabroncs keményebb lesz, mint a növekedés átmérőben, ami nem a legjobb módja befolyásolja az autó útját, és az üzemanyag-hatékonyság. Kiderült, hogy az üzemanyag-fogyasztás 10% -ra emelkedik, és 4% növekszik gyorsítás közben 0-97 km / h a kerekek 15 és 19 inch. Így ez a tényező figyelembe kell venni a döntés, hogy vásároljon lemezek „több”.
Másfelől, a növekedés a átmérője és szélessége a meghajtó igényel széles bázis gumiabroncsok vékonyabb és merevebb oldalfal, amelyek a szakértők szerint, az adhézió növelésére a csúszás.
Lemezkészlet 19h8,5 jött a legszélesebb gumiméret 235/35 R-19. Ezek a gumiabroncsok bizonyították a legjobb tapadást a kör képest keskenyebb gumiabroncsok méret 225/40 R-18, RV-8 inch szélességű. Goodyear Szakértők magyarázza ezt, hogy a nagyobb folt abroncs érintkezési növeli az erőt a tapadás a kerekek, a növekvő karosszéria dőlését, és csökkenti, így a terhelést a gumiabroncs belsejében.
Meglepő, gumiméret 225/40 R-18 kimutatta sokkal jobb eredményt, mint skidpade gumik 225/45 R-17. A feltételezések oka az volt, a vegyület a legjobb vontatási tulajdonságait (alacsony fokú minőségromlás) 18 colos gumiabroncsok indexe sebességgel W.
A vonal modell képviseli Goodyear GT mérete 225/45 R-17-es index W sebességgel, hogy a szakértők valóban, és célja, hogy használja a tesztet, de a teszt küldött képviselők Goodyear abroncsok sebesség V.
Szerint a szubjektív értékelést a pilóták, a 17 és 18 colos készlet bizonyították kiváló tapadást és fékteljesítményt, alacsony zajszint és jó érzékenység a kormánymozdulatokra.
A választás nehéz, 19 colos kerekek növekedését jelenti sokk, ahonnan szenved zökkenőmentes utazást, és ez annak ellenére jelentős árkülönbség. Ellentétben az utóbbi, a kombináció a kerekek és az abroncsok a két legkisebb méretű mutatott sóvárgás még több alulkormányzás a pályán, de kitűnt lágyabb lovagolni. A szakértők nagy hatással volt az alacsony zajszint 15 és 16-es gumik. )
Természetesen a külső 19 colos kerekek nézd meredekebb, mint mások. De 17-c és 18 c a jobb tapadást, jobb futni, kényelmesebb utazást, ami nem meglepő, hiszen a Volkswagen Golf GTI eredeti berendezések csak egy 17 perces és 18 colos kerekek.
A szakértők arra a következtetésre jutott, hogy ha fontos, gyorsulás - választhat egy egyszerű meghajtó és a gumiabroncsok kis- és közepes méretű.
A következtetés szakértők nehezen ért egyet. Különösen akkor, ha képzelni egy 19 colos szépségek a „poslezimnih” utakon a kisváros szó szerint könyörgött, javítás minden törött aszfalt időnként.