Támogatott lancer x és néhány lehetséges, de a probléma megoldására, minden az autókról
Body „Tizedik” Lancer nem különbözik nagy teherbírású, mert a fémet elég vékony. Festék is tartós, ezért gyakran találhatók ezek a járművek a karcolások és a chips. Még a kövek az úton lehet kissé károsítja a hátsó ívek, különösen azért, mert kőfelverődés lefedettség gyakran jön eresztheti át Lanseria.
De azok számára, akik úgy döntöttek, hogy vesz egy Mitsubishi Lancer X a másodlagos piacon, és megy, hogy vizsgálja meg a testet keresve rozsda, meg kell kezdeni a boot, ez az, ahol a legtöbb van kialakítva, mert a felhalmozott kondenzátum a csomagtérben, valamint kis mennyiségű szivárgó víz révén terület hátsó lámpa.
Még Lancerek végül homályos fényszórók, a ködlámpák, a tükörben elemek kiégnek, és fények a hátsó fényszórók gyakran megy el, így ki kell cserélni, de abban az időben a csere kell, nehogy szét a fényszűrő területen.
Salon «tizedik» Lancer
Az autóban használt kemény műanyag, amely lehet őrölni idővel. Ami a helyet, akkor használják a szövet, hogy szinte nincs kopás, de a karfa az ajtók és az ülések között felülírja.
A Lancer használ egy nagyon egyszerű berendezés, de annak ellenére, hogy a könnyű néhány év (3-5) is fless kályha ventillátor motor, ha cserélni, a vásárlás egy új ára kb 90 $. Ez jobb, hogy a változás beállta előtt hideg időjárás, mert a téli nagy a valószínűsége, hogy ez nem fog sikerülni.
Néha előfordul, hogy bizonyos esetekben az eljáró idővel, fűtött ülések, klímaberendezés, meghajtók, állítható tükrök.
Sok Lancer X után 80-100 ezer kilométerre, különösen a város körül, elkezdik nem kormánykerék gombjai megoldani a problémát - azt ki kell cserélni a gyűrűt hurok vezetékek a kormánykerék ellátás, ezek költsége mintegy 30 $.
Lancer motor
Ami a motorokat, akkor itt van néhány különböző lehetőségeket. Tekinthető a leginkább problémás benzines térfogata 1,5 liter 4A91, járművek ez a motor sok - mintegy 30%. Után 100 ezer kilométerre a motort végigfut a város kezd, hogy az olaj - körülbelül 5 liter 10.000 km, annak a ténynek köszönhető, hogy a dugattyúgyűrűk elszenesedett. A probléma megoldása érdekében meg kell tölteni $ 120-on egy új gyűrűt.
De ha követi az autó, különösen azután utazott 60.000 km, ellenőrizze az olajszintet shyupom. Ha hirtelen látni fogjuk, hogy az olajban csökken, majd azonnal kell ázni a gyűrűt struktúra Decarbonizer.
Ami a többi motor, így az 1,6 literes 4A92, és a leggyakoribb - 4B10 1,8 literes és 2 literes 4B11, nem fogyaszt olajat.
Általában a „tizedik” Lancer megbízható motor, akkor nyugodtan ellenáll 300.000 kilométer, ha a motor nem megölni a motort és 500.000 lehet korcsolyázni.
A használt motorok Lancer X rendszer megváltoztatja MIVEC változó szelepvezérlés, ami megbízható, és nem sikerül, és itt, a vezérműlánc, ami nem kell változtatni sokáig.
Vannak bizonyos hiányosságokat e motorok - meglehetősen gyenge fojtószelep vált eltömődött ingatlan, így meg kell tisztítani minden 40-50 ezer km. Egy új készülék kerül körülbelül 400 $. Továbbá, miután a folyosón a 60-70 ezer km. érdemes megnézni, hogyan hajtószíj szerelt egységek, fontos, hogy figyelemmel kíséri nemcsak az övet, hanem a hengerek.
Emellett vannak olyan helyzetek, amikor a sűrű gyűrű között a kipufogórendszer és sokrétű miatt megbízhatatlanság megsemmisült, az autó elindul, hogy hangok hasonló dízel susogása. Ez az O-gyűrű nem drága - körülbelül $ 10.
Szintén a „tizedik» Lancer megbízhatatlan fűtő motor, az előnye, hogy nem nehéz változtatni, mert ez alatt a kesztyűtartóban.
A megjelenés és az a tény, hogy a zsákmány
Ha jobban megnézed, akkor láthatod, hogy a héj póráz portások. Többek között a kellemetlen pillanatok - lemaradt az ajtóban védőfóliát, és a film a hátsó ívek szétválaszt szinte azonnal.
És nem sok ellenálló festés az autó könnyen a karcolás, ami biztos, hogy a gép nem javulnak.
sebességváltók
Lancerek motorral ellátott 1,6 literes ellátott 4-sebességes automata Jatco F4A sorozat, amely a gazdag történelem - jött létre, egy másik 90 éves, a design nagyon egyszerű, így megbízható, mikor kell változtatni az olajat egy dobozban minden 90000 km ez a gép irányában nem kevesebb, mint 300.000 km.
Ami a 5 sebességes manuális váltó, amely fel van szerelve a Lancerek motorral 1,5 literes (Getrag F5M), akkor van néhány probléma.
Először is, a kuplung meg kell változtatni, többször kuplung készlet költsége mintegy 60 $. Az is ismert, hogy a csapágyak egy primer tengely és kioldó csapágy meglehetősen gyenge, sok tulajdonos megváltoztatta a Lancer még garanciális, mert zörgött.
De mechanikus 5 fokozatú Aisin F5M tartósabbak, de miután 100.000 km néha kibír. Télen, a mechanikus dobozok vannak telepítve a Lancerek, kezdetben több feszes, mert a zsír a fagytól besűrűsödik, így lovagolni télen is kényelmesebb volt, akkor csak ki kell használni Fagyálló zsírral.
Továbbá, ha a vezetés a variátor Fontos megjegyezni, hogy a CVT-váltó nem tűri éles kerekek blokkolását, ha a kerék a parkolás alatt ragadt a járdára, például. A vágás során a kerék blokkolását előfordul ilyen helyzet: karcolások vannak a csigák miatt provernuvshegosya szíjtárcsák maguk kezdik deformálja a szíj kezd csúszni, amely után a variátor.
Másrészt, ha a dobozt kezelendő óvatosan, hogy ne szakadjon meg, és ne hevítsük túl, figyelemmel kíséri a tisztaság, hanem megváltoztatni a különleges, nem olcsó ($ 20 per liter) olaj Dia királynő CVT-J1 időközönként 70.000 km. A CVT váltó tart nagyon sokáig - nem kevesebb, mint a gép működik - mintegy 250.000 km.
És mégis, bár nagyon ritka, de van kopjások összkerék-hajtás átvitel, 4WD, akkor az elektronikus vezérlés és a tengelykapcsoló köti össze a hátsókerék-hajtású. Ugyanazt a rendszert használják a Outlander, hogy híres a megbízhatóság, és nem okoz semmiféle problémát.
Felfüggesztése a „tizedik” Lancer
Építésének felfüggesztése megegyezik a „kilencedik” Lancer - Front - McPherson és hátsó mnogoryichazhka - elég erős futó, de nem megy egy komoly szennyeződést. Ahhoz, hogy a felfüggesztés tovább tart, meg kell próbálnia, hogy menjen egy többé-kevésbé világos utakon. Ha lovagolni a homok és só egy idő után nyikorog és az állvány és a perselyt a stabilizátor, és még tavasszal. Mivel gumibakokat az alsó tekercsek és a támogatási szemüveg törléséhez.
kormányzó
A kormányszerkezet a Lancer X 1,5 is szerezte a rosszabb - itt szerelt elektromos szervokormány, valamint az összes többi Lancer szerelt hidraulikus működtető.
Az egykori Lancerek után 50.000 kilométert jelennek kopogtat a kormány rúdak és a sínek. Jó, hogy ezt a problémát általában úgy tűnt még garanciális, úgyhogy minden drága szerelési teljes egészében a kereskedő szolgáltató központok, mert abban az időben nem lehetett külön megvásárolni ezeket a részeket. Más Lancer a kormányszerkezet nem kielégítő, sőt az irányításra és a vontatási fülek tökéletesen ellenáll mintegy 100.000 km. futni.
fékrendszer
A fékrendszer csak két funkciót egyesít - miután mintegy 60 ezer kilométert lehet gyűrű útmutatók féknyereg bilincs egy rossz úton, a helyzet javítása érdekében meg kell tölteni a $ 45 per set.
A korai modellek Lancerek fejlesztők hibáztak szempontjából hőálló. Általában a féktárcsák biztonságosan ellenálljon mintegy 100.000 km. futni, egy csendes utazást, de ha vezetsz egy agresszív stílus, a kerekek mehet csavart. Ezért azok számára, akik szeretik a gyors és vidám meghajtó lehet állítani a jobb minőségű lemezeket.
Általában a Lancer egy meglehetősen megbízható autó, így vannak kisebb problémák, de mindig könnyen elhárítható. Lancerek, kombinálni lehet egy motor 1,5 literes jobb nem fontolja meg, de a többi kopjások módosítás biztonságosan vásárolhat.