Self-hibák diagnózisa absz

Gondold át, hogyan diagnosztizálására fő hibák lehetőség azok megoldásait.

Hiba diagnosztizálása ABS

biztosítékok
Vizsgálata után a biztosítékot okainak megszüntetésére a kudarc. Mielőtt elkezdi szedni a szétszerelés alkatrészek és a javítási ABS, tegye a következőket:

Gondosan vizsgálja meg minden kapcsolatot, és csatlakozók, ellenőrizze az esetleges gyenge csatlakozásokat, néhány karcolásoktól. Gyakran előfordul, hogy kisebb hibák okozhatják a hiba az ABS rendszer.
Ellenőrizzük szenzorok sebesség, kerék érzékelők, mechanikai sérülés, és győződjön meg róla, hogy minden rendben van a tömeget. Gyakran a hiba okát az ABS lehet helytelenül kiválasztott buszon.

Ahhoz, hogy megértsük a „hazugság”, ha az érzékelők, vagy sem, meg kell, hogy:

hogy a kerékcsapágyjáték hiányzik;
a fékrendszer hatékonyságát, párna, szorító érzés a GTZ, akkor jobb, ha egy speciális állványra.

Ha nem találja az oka ABS hiba, megy a szervizdiagnosztikát vagy nem önvizsgálat. A legtöbb problémát az ABS kötődnek nyitott vezeték rossz a csatlakozás, csatlakozókat. Ennek ellenőrzéséhez hajtsa végre a különböző vizsgálatok, akkor szükség van a gazdaság teszter és oszcilloszkóp.

A vizsgálat előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő, a vizsgálat során pályán a csatlakozók és vezetékek a túlfeszültség. A hiba oka lehet a hibás ABS érintés érzékelő rev.

Fent pulzáló rotor fordulatszám érzékelő van elhelyezve, ez kapcsolódik a hub vagy hajtótengely. A pólusvassal van társítva egy állandó mágnes körül egy tekercs, amely megkönnyíti, hogy behatoljanak a induktor mágneses mező. A mágneses fluxus átfolyik a mag és a tekercs változik megváltoztatásával a fogak és a fogak közötti mélyedések miatt a forgórész forgása impulzus. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a váltakozó feszültség indukálódik a kanyargós, annak a ténynek köszönhető, hogy a mágneses mező változik, a mért feszültség nem lesz nehéz. A amplitúdója és frekvenciája a feszültség egyenesen arányos a száma fordulatait.

Ellenőrzés az érzékelő azt jelenti, hogy a feszültség mérési rendszer és az ellenállás. Az ellenállás legyen a tartományban 800-1200 ohm. Ha a mérés megmutatja nulla ellenállás, így van egy rövidzárlat, ha az érték egyenlő a végtelenbe, majd a szünet.

Ha az érzékelő a hibás, ki kell cserélni. Ne legyen túl nehéz kiválasztani egy jó szenzor, a lényeg, hogy ő a jó minőségű. Mint tudja, ABS lehetővé teszi a gép minden útfelületen, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását, vagy onnan autó megcsúszik. A fő munkát ABS szenzorok, miattuk kap információt a kerék sebességét, majd ezt az információt továbbítja a fő ABS vezérlőegység. Ezt az információt használják és más rendszerek: az árfolyam-stabilitás, és más rendszerek.

Ezért fontos, hogy minden érzékelő adatok továbbítására a főegység és az ABS rendszer megfelelő működéséhez. A rendszer megfelelően működjön, szükség van diagnosztizálni és vizsgálati érzékelők. Gondok vannak az érzékelő különböző. A leggyakoribb nem lehet rendesen küldött impulzus vagy jelet az érzékelő, hogy nyissa ki a készüléket. Emiatt ABS rendszer megszűnik működni, ezért a kerekek le lesz zárva, ha megnyomja a fékpedált. Ha a panel világít ellenőrző lámpa, akkor azonnal forduljon a szervizhez. De van még olyan helyzetben, amikor a hiba abban rejlik, hogy a szenzor ABS, ne próbálja azonnal cserélje ki. Tekintsük azt a tényt, hogy a probléma oka lehet, hogy rossz kapcsolat kapcsolat. Ez könnyen kiderült az is, hogy az egyik érzékelő lesz nagyobb az ellenállás, mint a többiek.

Néha előfordul, hogy az öndiagnózis ABS mutatja, hogy nincsenek problémák, de ez általában nem működik, vagy nem működik megfelelően ebben az esetben van szükség, hogy foglalkozzon a szakértők. Legyen tudatában annak, hogy a jármű működéséhez egy törött vagy hibás rendszer lehet rossz biztonsági és azzal fenyeget, hogy nagy bajban van.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő