Rendelet a töltőnyomás
növeljék szabályozás:
1 - kompresszorkerék;
2 - rotor csapágyak;
3 - turbinakerék;
4 - túláramszelepet
Szabályozási elv az, hogy korlátozza a turbófeltöltő fordulatszáma elérése után a kívánt töltőnyomás. Erre a célra egy speciális bypass szelep, amely korlátozza a kipufogógázok áthaladó turbinát.
A kipufogórendszer upstream a turbina bypass (bypass) csatorna, amely lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz, hogy megkerülje a turbina. Ez a csatorna kinyílik egy megkerülő szelepet. A érzékeny elem egy rugóterhelésű szelepet membrán, amelyet befolyásol az, két ellentétes erő: az erő a nyomórugó és a levegő nyomása áramlásirányban a turbófeltöltő. Amikor az előre beállított feltöltési nyomás membrán flexes, összenyomva a rugót, és a csatlakoztatott a membrános szelep nyit, a megkerülő csatornán. A töltőnyomás lehet beállítani, hogy az előzetes összenyomása a tavasz.
Turbófeltöltő Garret:
1 - turbinalapát;
2 - egy turbinaház;
3 - termikus védelem;
4 - csapágyház;
5 - stop;
6 - védőlemez;
7 - a kompresszorházban;
8 - a diffúzor;
9 - szelep;
10 - pumpa kompresszor;
11 - konszolidáció;
12 - csapágy;
13 - egy csapágy hüvely;
14 - szelep
A modern turbómotorok maximális töltőnyomás szabályozza a motorvezérlő rendszer. A számítógép fogadja a jelet az érzékelő, összehasonlítja azt az értéket a névleges nyomás értékét tartalmazza a memóriában, és szabályozza az elektromágneses túlfolyó szelep. A munka a mágnesszelep függően állítjuk motorfordulatszám és terhelési viszonyok.