Motorkerékpár túrák - katalógus, európai utazási irodák
A barátok és partnerek:
Tezisno leírni jó utat nem lehet - mindig lesz valami több, mint megosztani kívánt, így a történet-felülvizsgálati lesz egy nagy és nagyon kedvező.
Szeretném felhívni a figyelmet a nagyon magas szintű szolgáltatás az egész út: szálloda nagyon kényelmes és szép (bár hiányzik a légkondicionáló, mindig hűvös még a hőt), az egyikük még a kert csatlakozik a számot. A szobák minden kínálnak 3 csillagos közönséges város. Vannak uszodák, azaz A zuhany nagyon is lehetséges, hogy nem úszik, panorámás kilátás nyílik a hegyekre. És ugyanabban a szállodában a hegyi falu egy fürdő! Lehetőség talán egy ló ugrik a pezsgőfürdőben azonnal bekapcsol extrém pihenés a központban. A dolgok mindig dovozili időt, és mindig várta a szállodában. Segítségével saddling asszisztensek.
Volt egyszer egy önkéntes - ez az, amikor teljesen önkéntesség segít összegyűjteni a lovakat. Bármilyen lovas öröm. Kissé hiányos galopp, de aztán megint, akkor érthető a sok ló, nem minden csendes futás, majd 3 óra elteltével a mászás felfelé meghajtó sajnálom őket. A lovak nagyon jó: karcsú, szorgalmas, nagyon barátságos, vidám, boldog, hogy fut ügetés fel a hegyre.
Azt is beszélve a személyzet és a vezető Raphael. Nem tudom, hogy mennyi az idegen nyelvek, a lovaglás a saját kockázatára, ismerve a 3 javaslatot angol és három szót spanyolul, ez alkalommal kész összetett minden héten. A csoport a francia és a belga. De mindenki nagyon barátságos, nyaralást beletartozik a kommunikáció bebizonyították, hogy nem olyan nehéz csoportban személyzet. A következő naptól elkezdtem franciául tanulni. 3 nyelveken knotsu héten tudtunk röviden beszélni a különböző témákban.
Ugyancsak lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe a szerepét mi oktató Raphael - túl azon, ami szükséges elvégezni az útvonalat és mindent megszervezünk, Rafael volt ideje minden vita minden nyelven beszélni városok láttuk potvorstovat úton az esti órákban - mutatja bárok, és a szervezett egy utat a fiesta azaz Egyszer tettem, hogy mindent teljesen különböző ember boldog. Ennek megfelelően, cégünk már nagyon barátságos és vidám mindenütt - és a pályák, és az esti összejövetelek.
Szintén fontos megjegyezni, hogy minden nap, amellett, hogy mi van írva a program, volt néhány meglepetés és tevékenységeket. Annak érdekében, hogy az érzés, ünnep, ismét ez alatt az egész út.
Ennek megfelelően összegezve, szeretnék köszönetet mondani Tatiana Lozka (alkalmazott „Evrobyuro”) kínál erre az útra, és meggyőződése, hogy a nyelvtudás hiánya és más országokban nem ijesztő és szörnyű, és nagyon kényelmes, érdekes és megtöri sztereotípiák oktató Rafael türelmet jó hangulat és sok ötletet paella a fiesta, valamint természetesen az utazási cégek. Erősen ajánlom ezt túra azok számára, akik szeretnének együtt nyaraltak egy üveg extrém, vacsora után alakul resort)).
Hollandia - egy kis ország szívében Nyugat-Európában. Kicsi, igen udalenkaya, az egyik kedvencem. Ország által létrehozott emberi kéz. Az ország békés, szorgalmas emberek. Az emberek nagy növekedés a szó szerinti és átvitt értelemben. Ország, félig emelt az alsó, ami képes arra, hogy a takarmány nem csak önmagukban, hanem 10-szer több embert. Az ország túlnépesedett és tiszta, ha a szemetet a rakpartok gyűjt porszívózás gép, ahol a kerékpárosok, a gyalogosok és a járművezetők egyenlő mozgásteret és kerékpárutak a térképen nem kevesebb, mint az autó, ahol minden negyedévben minden város alapvető konténerek a szelektív hulladékgyűjtés, valamint a design és a művészet áthatja nem csak a város, hanem a vidéki környezet. Általában az ország lőtt a képzeletem, és némi keresgélés után az interneten úgy döntöttem, hogy válasszon egy kész hajók kerékpártúra, hogy nem csak a fővárosban Amszterdam és Hága és számos nagy városokban, hanem a vidék és a kisvárosok, és a természet ebben az országban .
A túra indul Amszterdamban és a kijelölt időben mentem a vízparton, a parkoló a hajó. Állandó helye uszály kikötés - szumátrai Quay (Sumatrakade) közelében Azartplein területen. A keresés nem tart sokáig ez a töltésen Amsterdam Central Station közelében lehet gyalog vagy villamossal.
Turisztikai hajó „Anna Maria Agnes” szánt utunk - egy kis három-deck önjáró uszály (lapos fenekű bárka úgynevezett bíróság). A felső fedélzet nyitott, ez található a kapitány kabinjában, szabadtéri kávézó és tetőcsomagtartó kerékpárok, amelyen a turisták útnak reggel és este, körülbelül öt vissza.
Tat felső fedélzet minden kerékpár a mi csoport, minden turista biciklijét, és ennek megfelelően a legfontosabb, hogy a zár. Azon az éjszakán parkolt kerékpárokat kábelen, csak abban az esetben. Minden szolgáltatás teszi a csapatot. Reggel jobb oldalán lefelé egy speciális rámpa, amelyen az utasok tekerni, vagy emelje fel a kerékpárt.
Látva a hajó «Anna Maria Agnes» jel az oldalán, siettem vele. A rakparton a hajó, hogy áthidalja a szakadékot. Ami a hajót, látta előre, a sarokban a határon átjáró olyasmi, mint egy kioszk. Ott ül, mosolygó nyájasan, magas, ősz hajú ötvenes férfi. Ez volt a vezető a mi csoport mutatkozott be - Nico. Nico megkérdezte, hogy szólok. Azt mondta angolul, és azonnal elvitt a szobába, hogy egy asztal 6 fő, ami kellett volna, az összes angol nyelvű. Minden az asztalok egy tucat közülük csak az egyik angol nyelvű, az egyik az olaszok, a többi német nyelvű. A legtöbb turista - a nyugdíjkorhatárt. Összegyűjtöttük az asztalomnál: egy pár Svájcból, Walter és Jolánta, olasz, amerikai születésű Ricardo (Richard), most Svájcban él, és a pár spanyol, Carlos és Maria. Walter és Jolanta beszél németül és angolul, Ricardo még olasz és Jolanta Plus és a lengyel (lány Polka). Sajnos, az angol tudásom nem elég, hogy megértsük gyors beszéd. Szerencsére, Richard nagyon kedves volt, később megismételte, hogy nekem a legfontosabb dolog, hogy kijelentette, Nico, hogy sokat segített.
Nico minden magyarázat nem először német, majd angol nyelven. Vacsora után az átültetett egy szabad asztalt, Nico megmutatta az útvonalat, és magyarázatot adott térképet. Minden turista, aki nagy térképet, vagy inkább, atlasz utat és előestéjén az indulási útvonal lap egy szöveges leírás. Minduntalan az atlasz jelölték az útról. A hosszúság és elágazása kerékpárutak Hollandiában nem rosszabb autó. Csomópontok és más kulcsfontosságú beállított oszlopok számát. Ezek a számok a köröket rostavleny térképet. Ez nem mindig lehetséges, hogy azonnal megtalálja a kívánt pontot, hogy a helyiség, ez ad a túra sportos karakter, különösen ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a csoport és a hajó indulnak menetrend szerint, nincs várakozás csellengõ.
A hajó minden kerékpáros együtt jár, de minden mozog a saját ütemében, és a zenekar szétesik. Pontosan a megbeszélt időben meg kell gyűjteni az összes, egy adott helyen, általában a központi tér egy bizonyos városban, hogy együtt jár az a hely, parkolás a hajót. Jellemzően a parkolóban minden nap új. Távozása után a csoport hajó elhagyja, és megy a következő mentén mólón tervet. És a kerékpárosok megérkezik a kikötőbe a saját.
Meg kell jegyezni, hogy az Oroszország és az orosz nyelvű csoportok Európában úgy döntött, megvárja, hogy késni ember legalább tíz percig, de itt Hollandiában, az európaiak között, amely meghatározza a csoport összejövetel - ez a pontos indulási idejét a csoport olyan módon, ahol mindenki felelős a saját maga és senki úgy döntött, hogy várjon.
Mert mindenkinek megvan a saját edzettségi szinttől, akkor minden nap kínálnak két útvonal közül lehet választani a hosszú és intenzív, vagy rövidebb. Hosszú, átlagosan 45 km rövid - 30 km.
By the way, a cselédek és a szakácsok voltak Szlovákiából. A fiúk 20-30 év. Úgy érezte, hogy keményen dolgozott, és a végén az út tűnt fontosnak. És a fara a hajó lobogója alatt 4: szlovák, német, amerikai és norvég. Úgy látszik, ez a nemzeti csapatban.
Cabin egy személy számára, melyet én tartják a dolgokat aludt, fürdött, volt egy teljes területe mintegy 7-8 négyzetméter, az ágy volt a szekrénybe és WC zuhanyzóval. Az ágy fölött egy ablak a design, mint egy vonat, zárt függönyt. Az ágy fölött polcok mindkét oldalán a fej és a lábak, fali lámpa. Miután szellőzőnyílásokat folyamatosan szállított levegő a dohos szag víz nem folyik be az utastérbe. Saját kabin volt az alsó szinten, így a kilátás volt érdektelen, kő vagy beton blokkok rakparton. Éjjel néha felébredek, mert a kopogás. Úgy tűnik, hogy ez a tűz berendezésekre, amelyek a levegő.
Az első két-out, a vezetőnk megkért, hogy maradjak vele. Utaztunk párhuzamos és beszélgettünk. Megmutatta, hogy az ilyen polderekre, azt mondta, hogy és hol hajtott uszály. Például Németországban, amit a brazil szén. „Miért Brazíliában?”. "A politika ...". Azt kérte, aki fizet a szivattyúk, a gazdák maguk? Nico azt mondta, hogy a földtulajdonosok felét, a másik felét - az állam ... „Ez a probléma.” Nem adja, hogy miért ez a probléma, és megérteni, hogy ezt az utat: aki nem fizet a maga teljes egészében, veszít a szabadság, és ez a probléma. By the way, a holland-brit «Royal Dutch Shell» - a világ legnagyobb olajvállalat, és valószínűleg a legnagyobb adófizető Hollandiában, hogy a félelmek túlzott erősödése a hivatalnokok az elosztó rendszer, úgy tűnik számomra, hogy egy alap. Bár talán azt jelentette, hogy a tönkre a gazdák tönkre fogja tenni a hagyományos életmód, és ez is egy probléma.
Apropó polderekre. Az egész Dél-Holland tartomány, és általában a fele a holland tengerszint alatt fekszik. Mivel a középkor, a holland tolta előre földet mocsarak a delta a folyó partján a gát, alkotó a parton egy új földet. Két párhuzamos töltések alakított csatornát. De mi meg a víz a csatorna? Gátak a csatornákon épült szélmalmok, a javára a tengeri szél fúj folyamatosan. Szélmalmok szivattyúzzák a vizet a mocsarak vagy tavak körül gátak a csatorna vagy a tóba a gát mögött, és ezzel egy időben valami őröljük. Ha a polder jött létre a tengerpart, a tenger fenekén (ahol a part nagyon sekély), a tenger épült a gát, és a vizet a gát a bekerített terület pumpálnak a tengerbe. Lecsapolt területen, körülvéve vízelvezető árkok, a víz szivattyúzzák ki közülük, az úgynevezett Polder. A polderekre nőnek virágok és zöldségek, legelnek juhok és tehenek. Pontosabban legelnek magukat különböző gyógynövények bőven van, és a híd az árok zárja a kaput.
A csatornák mentén a nád és a sás. Sok vadon élő vízimadarak, főleg a különböző fajok kacsa. De sok hattyúk és gémek. Holland - madár királyságot.
Ha vesszük a csatorna, amely mentén húzódik polderben, akkor látható, hogy a vízszint a csatorna felett a területen. Kevesebb gát meghatározott csöveket szivattyúzzák a vizet a vízelvezető árok csatorna.
Most leereszti a vizet a környező polderben, nem swing malom és szivattyúk található házakat, mint a transzformátor dobozok. Ha nem ez az energia költötte rendszer, fele a Hollandia területén ismét fordult a mocsarak, tavak és a tengeri sekély vízben. A part védi gátak, elkerített a nyílt tengeren, még az Öböl IJsselmeerre, amelyen van Amsterdam, úgy, hogy már nem az öböl, és az édesvízi tó lecsapolására. A malmot a pompa a múltban volt az egyik kinderdijk Nemzeti Park.
Kinderdijk - ez polderekre, csatornák és szélmalmok, néznek ki, mintha egy 18. század közepe, amikor a malom épült. Mills nem mindig tud megbirkózni a feladattal, és polderekre többször elárasztotta vízzel a közeli folyók Lek és Nord. Hála a gondosan megőrzött külső megjelenés kinderdijk státust kapott az UNESCO világörökség része. Jó idő, ez egy csodálatos hely, és bár nem egy nagyon kényelmes módon, itt jön a tömeg a turistákat.