matiz vs
Egy érdekes cikk a témában
Salon, fit, az ergonómia.
M - egy vezető minden kétséget kizáróan. Nagy „bus” leszállás enyhíti a hátfájást és az fáj a fáradtság, a hosszú úton, a lejtőn a kormányoszlop (jaj, bocs, nem szabályozott,) nagy mozgásteret hagy a kormány alatt és okait alákúszik a kerék (Én jelenleg # 33; , abaldenny méter helyet a szélvédőre létrehoz egy érzés tér és a kényelem, és hogyan minden szemetet lehet dobni a műszerfalon # 33; # 33; én jótáll 10 üveg sör # 33; # 33; # 33; van egy árokban történik - semmi sem vész el. # 33; (emlékszem régen, hogy „véső” meredek balra majdnem nem lehet repülni MOBILE la jobbra nyitott ablak # 33; Hála Istennek, a tulajdonos elkapta már mögötte (valaki más MOBILE Mit gondolsz # 33;.?) A lényeg az, hogy ne nézz vissza, az M - gép első sorból mögött az utasok nagyon. zsúfolt, de a törzse nem is mondom, hogy senki sem sérült meg # 33; Giugiaro készült baklövés egyedileg # 33; Igen, és az is világos, mert az egész „poteytos” tanúskodni nem végez, de a kutya-kaukázusi után másfél óra utazás a hátsó ülésen autó napi fej félt, hogy szüntesse meg a vállak fölött. Város Női gépen. mit hozzátenni.
Fék (köhögés, köhögés).
Nos, ez hatással volt a pillanat.
By the way, u N valamit rosszul. Itt tegye a vészféket a Lanos, aztán majd beszélünk # 33;
Bár a kis súly és a magas színvonalú vakuumnik csodákra képes. Fék M nagyon „ragadós”, informatív és hatásos a legmagasabb fokú egészségügyi értékelés # 33; Tettem 5 pont a két plusses # 33; A H emlékeztetnek engem a „kilenc” a bounty az autóipar (régebben, nem a legrosszabb, az úton, nem kötelező): Davie # 33; Szeretnéd - Stop # 33; # 33; # 33; Bár nem állítja hiába, mégis. Érezni a különbséget (tömeg M és N, például, kétszer).
Minden mást a készülék konfigurációs és a külső adják kiszolgáltatva az ügyfél számára, amely, mint tudjuk, mindig igaza van # 33;
Mi, és búcsút neked, remélem, nem sokáig,
Leonyid 77.
# 28 Alexander M260
Wow! Köszönöm. Azt hittem, az emberi szervezet többé-kevésbé arányos. Kiderült, sok finomságok. hossza a lábak.
De Alexander M260, akkor tapsol állva. Cseppentve sok optimizmusra. És miért a Nexia emelkedő rossz - lehet egy kicsit több?
És itt van egy másik érdekes cikket.
sorsú megelőlegezve életkorral összefüggő betegségek, eladtam a hölgy Nexia (95g), valamint a séta én már rég elfelejtette, hogyan, és felesége, boldogan gyűjt dugók végig Peter nem akar - átkerül az új Matiz van I)))
Szeretném megosztani a benyomásaim. Megjelenítések különböző, vannak pozitív, negatív. Tehát csonka érdekében ....
Ott Matiz, végül anélkül, hogy egy új futás, ha jól értem, a minimalneyschey teljes, drygatel 0.8A, mechanika.
Az alábbi minimális különösen tetszett hiánya: végálláskapcsolók az ajtók, nincs hátsó csomagtartó polc, a hiánya minden mást jelző, hogy a külső világítóberendezések, nincs meg az a szünet a ablaktörlők és még sokan mások)) De van egy vevő a jellemzők - jó vétel, hang - szar. (ebben az esetben nem vagyok audiofil).
A motor járása alapjáraton csendben elég, de a rezgés a test több mint tapintható, látható remegés nyitni az ajtót. Ez nem furcsa, az autó belsejében nem olyan kicsi, kívülről tudtam helyezni, nem sok habozás nemcsak vezetés, hanem a hátsó ülésen. Úgy néz ki, menti "minivenovskaya" line-up. A csomagtartóban az autó nem áll rendelkezésre, tegye az amplitúdó hogy a menet, csak egy kis zacskó nem valós. Gyorsítja az állat, kezdve a helyén, ha nem furcsa, elég fényes. Annak ellenére, hogy a bejáratási, és én nem próbál kruit több mint 3 (a pletyka - nincs fordulatszámmérő), amikor elkezdi felfedezni a forgalom valahol hátul .... Vagy nekem 2dnya szilárd fékek találkoznak. //
Csak másfél kilométerre megszokni az autót, és a következőket állapította meg bajok: zdarooovaya holt zóna a jobb (kezelt panoráma tükör) és a nap glares szürke műanyag torpedó, minden nagy povehnosti és tükröződik a szélvédőn. Következő kellemetlen pillanatot - felfüggesztését. Ő őszintén és óvatosan dolgozzanak ki kisebb szabálytalanságokat, de egy kicsit nagyobb és egy kátyúban (nezhidanno így van!) .... a bontást a szervezetben. Az a benyomás, hogy a merevsége, hogy egyáltalán nem elég. A városban, a dugóban krónikusan szellőzés fúj meleg levegőt.
Hiánya gidraka ez a gép egy bizonyos hátrányt. Az elején a mozgás és a helyszínen a nehéz kerék hiányában Egy lehetőség, hogy gyorsan lezárja egy hely sugara legalább podnapryagaet bizonyos pillanatokban. Bár meg kell jegyezni, hogy a tanfolyam kiváló irányíthatóság. Lehetőség van manőverezni a városi forgalomban a „lépcsőzetes” prolazit mindenütt, kivéve, hogy nem hajlik. A pályán néhány gép növekszik, unalmas, de nem bűn, előzés nem probléma (bár érthető képességeit 100% -kal, míg ez lehetetlen - obkataka).
Minden más semmi kicsi, de kényelmes hevederek, jó látási viszonyok, érthető optika. Szép kis autó a városban.
Poyuzat hiszem, egy darabig)
# 38 maxol7552
RU - Moszkva (77,97,99,177,197,199,777)
Szia kedves Matizovody # 33; Van raktáron Daewoo Nexia (b / a), boldog gépen. De lehetetlen, hogy felfedje a varázsa ezdiya forgalmi dugók Moszkvában. A nappali nagyon elégedett Matiz legjobb. Itt gondolok, hogy mit kell változtatni a jelenlegi autó, az új Nexia vagy Matiz Legjobb vagy automata sebességváltóval. Mi fogja ajánlani? Nem tudom hallomásból (öcsém van Matiz standard), hogy a forgalmi dugókat Matiz leginkább azt.
# 39 Olmy
RU - Moszkva (77,97,99,177,197,199,777)
Téma megosztása:
- 11 Oldalak
- ←
- 1
- 2
- 3
- 4
- →
- utolsó »
- Nem lehet új témát
- Nem tud válaszolni erre a témára
Az üzenet törlése
Az üzenet teljesen el kell távolítani
megjelenés
Ön a legmegfelelőbb téma a böngésző Kattintson ide válasszon egy témát
statisztika idő
Információs támogatás - Kreatív Ügynökség IKRA