Hogyan működik az új moszkvai közlekedési rendszer „gerinc”

Miért "Highway"?

A Moscow City kormány azt mondta, hogy a dob „fővonali” földi szállítás, a város központjában megy kétszer olyan gyakran, a városi autóbusz flotta hozzá 103 és 24 új leáll és hat kijelölt sávok jelennek meg a CAO. Így, a központ fog működni 370 buszok, trolibuszok és villamosok, valamint az utasforgalom várhatóan 43% -kal. „Highway” szerint a polgármesteri hivatal segít moszkoviták építik útvonalak a belvárostól csupán szárazföldi közlekedési eszközzel. Meg kell jegyezni, hogy az innováció nem befolyásolja hálóval Moszkva, valamint az útvonal „B”.

Mi fog változni?

Szintén a „egyenesbe” közepén több népszerű útvonalakon. Például a területen Dolgorukovskaya Barricadnaya utcák és a szervezett tömegközlekedési lehetőségek révén, aminek köszönhetően a buszok nem utazik a Garden Ring - miatt ezúttal az útvonal csökkentettük 10-15 percig.
A busz száma 6, ami régebben egy egyirányú haladva Vozdvizhenka, és vissza - Gogol Boulevard, már működni fog csak Gogol és az úgynevezett „M6”. Ahhoz, hogy az állampolgárok megszokták a változásokat, a következő hónapokban a buszokon fog lógni jelek a régi és az új számokat.

Mi lesz az új útvonalak?

Között az új útvonalak - bus „A”, ami megy a terület három állomás a Luzsnyiki a nyugati részén, a Boulevard Ring. És a busz lesz „M1”, amely összekapcsolja a Leninsky és Leningradsky kilátások keresztül Tver és Gorkij Park. Azt is megközelíthető a Riga állomás Lubyanka közvetlenül az új busz száma 38. A fő útvonal „M6” kerül sor Nagatinskiy kerületi „Polezhaevskaya” a Nikitskaya, amely a közelmúltban felújított közlekedési mozgását.

alapító térképészeti cég urbica Design:

Amikor a Közlekedési Minisztérium létrehozott egy munkacsoportot a Városházán személyzet és a közlekedési vállalatok, köztük a cég urbica Design, valamint a külföldi szakértők. A csoport tagjai elemezték nagy mennyiségű információ, az ezen adatok alapján kiderült, nem hatékony útvonalak és kifejlesztett egy új közlekedési hálózat. A szakértők majd értékelte, hogy az új rendszer hatékonyan létezni. Például számított, milyen messzire el lehet jutni fél óra alatt elérhető tömegközlekedéssel a régi módokon, és a hálózat „gerincét”.

Új útvonalak, már összpontosított utas terhelés, figyelembe kell venni a közvetlen járatok a szárazföldi közlekedés metróval, metró statisztika, az átlagos közlekedési sebesség szerinti GLONASS érzékelők és egyéb információk.

Tény, hogy visszatérünk földi szállítási hogy a város központjában. És mivel a megnyitása új kijelölt sávok, különösen a Kreml gyűrűt, így lehetővé vált, hogy optimalizálja útvonalakat, így válnak kényelmes az utasok számára.

A sajtószolgálat a moszkvai Közlekedési Minisztérium:

Moszkva szüksége van egy minőségi és kényelmes földi szállítás. Ahelyett, hogy az eltérő és elavult útvonalak moszkoviták kap Mining, közlekednek a nap időközönként 5-10 perc, ami összeköti a legkényelmesebb út a legnépszerűbb szempontjából vonzereje.

Arra számítunk, hogy a következő két évben, az utasforgalom a közúti szállítás a város központjában növekedni fog két vagy három alkalommal, és eléri az egymillió ember naponta. Ez teszi lehetővé, hogy egy új megközelítés a hálózat tervezése.

Fővonalak közlekednek egy nap időközönként 5-10 percig, kap kijelölése „M” betűt. Mi történt változásokat az útvonal számozás a kényelem moszkoviták. Állandó a szám előtt „M” betű jelzi, hogy az utasok, hogy ezen az úton nem kell várni: sétál minimális időközönként a nap folyamán. Az átlagos mozgástartomány a fő útvonalak csökken több, mint a fele. Ha most a Moszkva központjában közlekedés várni átlagosan 16 percet, amikor belép a „fővonali” és az új kijelölt sávok várakozási idő lesz 5-8 percig.