Hogyan lehet a legtöbb kézi vezérlés az autó
Jelenleg lehetetlen elképzelni, hogy egy személy, autó nélkül, mivel a jelenlegi üteme az élet és a fejlesztés a műszaki fejlődéshez. Érdemes megjegyezni, hogy a gép már működik, bár a fogyatékkal élő emberek, hogy megkönnyítse a vezetés a jármű fel van szerelve egy speciális eszköz - kézi működtetésű. Vegye figyelembe, hogy ezzel a design, hogy a kormány mögött nem csupán érvénytelen, hanem egy ember anélkül, hogy fizikai rendellenességet. A funkciók a készülék abban rejlik, hogy az eltöltött idő minden olyan intézkedés, kézi vezérlés, sem a végrehajtási időt az azonos manőver egy hagyományos autó, akkor is, ha a fékezés mozgásakor a kar, akkor lehet használni mind a három pedál: gáz, kuplung és a fék.
Kézi vezérlés nem csak a kialakítás a könnyű vezetés, hanem a biztonsági berendezések az úton, hogy az összes közlekedés résztvevői.
Egy másik részlet a készülék - az egyik vezérlő kart szerelt meghajtó és a tengelykapcsoló és a fék. Ez különösen fontos a fogyatékkal élők esetén, például a megállás a lámpánál, majd húzza fel a hegyre.
A kézi vezérlés egy autó tudnia kell, hogy a szakemberek már kifejlesztett és tesztelt különböző típusú szerkezetek:
- Az első eszköz terveztük, hogy csak a kezével. Ebben a kézikönyvben amelyek nemcsak a fogyatékos emberek, hanem az autósok anélkül, hogy fizikai rendellenességet. Az áramkör elég egyszerű: annak érdekében, hogy a gázpedált, szükséges felhívni a gyűrű található a kereket. Néha létre ív helyett egy gyűrű. Ahhoz, hogy a megfelelő a vezető a tengelykapcsoló vezérlő kart és a fékek, a tengelykapcsoló van rögzítve a véghelyzetben. Annak érdekében, hogy a fékpedál, meg kell húzni a kart távol van, és használja a pedált - Fordítsa el a kart az óramutató járásával megegyezően ütközésig.
- A második eszköz tervezték egykezes hibás működése miatt a többi. Sebességváltáshoz nyomja meg a jobb pedált, mozog a fogaskerék nyél hosszirányban. Átviteli sebességfokozat kiválasztása fogantyú mozog oldalirányban keresztül az öv rögzítve a comb, a bal lábát. Az előlapon az egyéb kisegítő kocsikulcsot. Ahogy az első kiviteli alakban a kézi vezérlés, a gázpedál duplikált arc mögött található a kereket.
Figyeljünk arra, hogy a telepítési útmutatót, akkor először kapcsolatba kell lépnie a közlekedési rendőrök, hogy engedély megszerzésére. Ez a dokumentum azt mutatják, a szakember a gyártó a megfelelő struktúrákat, különben elutasításra kerül a kérelem berendezések telepítése. Ügyeljünk arra, hogy a cég engedély elkerülése érdekében hamis és más bajok. A telepítés után a berendezés szükséges vezetni vissza a közlekedési rendőrök, hogy tesz egy speciális jel a kéz ellenőrzési rendszer a jármű útlevél. Minden, ami maradt, most - várja a kiadását egy új regisztrációs igazolással.
Kíváncsi a megbízhatóságát és hatékonyságát kézi vezérlés autósok fogyatékkal élő, tettünk néhány következtetést a működés és a design a berendezés:
- Azok, akik sérülés miatt kellett újra felszerelni a kocsija egy hagyományos rendszer kézi, mondjuk egy ilyen struktúra és vezetés kell szokni.
- Az előnyös rendszer, ahol a tartomány meghajtó pedált és alá szerelt a kormánykerék, egy darabból álló. Ebben az esetben ez (kör) lehet elfogott bármely helyzetben a karok. Ezen túlmenően, annak forgását független a kormánykerék.
- Előfordul, hogy a kör van rögzítve a kormánykeréken, akkor a vezető nem tudja felhúzni, és nyomja meg. De a hátránya ennek a design - fölé nyúló kormánykerék kör, amely nem esztétikus megjelenés az autó.
- Egy harmadik kiviteli alak szerint a gyorsító aktuátor a formájában egy pillangó. Egy ilyen rendszerben, kézi vezérlésű gyűrű két oldalán helyezkedik el a kormánykerék. Itt is vannak hátrányai: körülményes fogni a kereket, néha nem is kapok a gázt.
- Egyes tervek, a hajtás fék- és kuplungpedál készülnek különböző karokat. Abban az esetben, mozgás a lejtőn, meg kell használni a két kéz három kar ugyanabban az időben, ami zavaró lehet.