Head - a vonat - nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
A fej egy vonat vagy egy mozdony, amelyet elküldtek a másik vonat után. [1]
Ha a vonat vezetője a hely akadályokat a parttól több mint 1000 m, petárdákat a szomszédos nyomát előtt a mozdony. Ha a mozdonyvezető kap egy üzenetet, hogy a szomszédos pálya küldött, hogy a vonat a rossz irányba, akkor hívja a rádiós asszisztense szóló petárdákat ugyanabban az akadály közötti távolság a szemközti oldalon. [3]
Az első vonat súlya 1 000 tonna benne avtotormozov 8 chetyrehosnyh Matrosov kocsikra fék; 8 tengelyes kocsik fékkel Matrosov - minden terhelt állapotban. A hátsó kézi fékezés (súlya 600) van fék kéttengelyes kocsik 6. [4]
Amikor csatlakozik HEC, hogy a második leválasztott részeket 3 gerjeszti a relé zárva fogadó PSS, amely lezárja a relé áramkör MP. [5]
Amikor függesztő a fejét a vonat toló mozdony követi egy vagy több ível a vonat fékvezérlő tájékoztatja a vezetőt toló mozdony. Ebben az esetben a vezető a második mozdony daru kezelni kettős tolóerő vagy a kombinált fordított helyzetben a kettős vontatás, mit kell tennie, hogy a vezető toló mozdony. A töltés után a fék vasúti hálózat és csökkentett fékpadon vonat lehet küldeni az állomástól. Érkezéskor az állomáson, ami lesz lekapcsolását toló mozdonyvezető a vezető mozdony után lekapcsolását toló kell mozgatni a kilincset a daru kettős tolóerő vagy kombinálhatók fedélzeti helyzetben tölteni a fék hálózatot annak mozdony és ellenőrizze a sűrűsége a fékezés a vasúti hálózat a fő tank. Az idő, hogy rögzített referencia UW-45 nem kell, hogy megbizonyosodjon térhet el több, vagy kevesebb mint 20%, ha a mennyiség a fő tartályok hasonló volt a két mozdony, különben ez alkalommal meg kell változtatni mennyisége alapján a fő tartály mozdony maradó vonatot. Ezután készítsen fékezés nyomáscsökkentő on line 0, 6 - 0 7 kg / cm2, és a nyaralás után, és az asszisztens vezető köteles ellenőrizni a működését automatikus fékek az első öt autó a vonat vezetője. Útközben a fejlesztés sebességét a vezető köteles ellenőrizni az automatikus fékek hatékonyságát tetteikért. Ha követed a vonat azon a helyen beállított tesztelésére automatikus fékek hatékonyságát vezető vezető mozdony nem teszi ezt az ellenőrzést, a vezetőt a második mozdony van szükség, hogy a rádió kérni, hogy ezt az ellenőrzést a vezető mozdonyvezető, és mivel a rádió, hogy egy jel - egy hosszú síp, mint az a követelmény, hogy ezt az ellenőrzést. [6]
Meghatározásának szükségességét a vonat a fej vagy az átviteli véget ért, a következő autó előre liter, az autó a fékbetét, amelynek meg kell alkalmazottja ellenőrző szabad utat, meg a fejét a vállalat (szervezet), a helyi feltételektől függően. [7]
Készítmény mozdonyok vonat mindkét végén fejjel készül, ez vezérli az upstream vezetőfülke. Ha szüksége van vonatok vezetésével két vagy három motorral, ebben az esetben a fej vagy a közepén a készítmény lehet elhelyezni csak egy sorozat mozdonyok. Tedd a fejed mozdonyok különböző sorozat lehetetlen, mivel általában különböző sebességgel és a tapadást, miközben együtt dolgoznak, és ugyanazt a sebességet a terhelési áram más lesz, ami okozhat túlterhelést az egyik mozdony. Vonatok vezetése lehet két vagy három villamos mozdonyok amelyek kapcsolódnak a rendszer sok egység. Amikor csatlakozik több elektromos rendszere sok egységet annak érdekében, hogy egyenletesen osztja terhelések és használják a legjobb kapacitásokat kell kiválasztani, hogy a vontatási jellemzők azonosak vagy hozzávetőleges maximum. Csatlakoztatása után ellenőrizze az elektromos áramköröket akció kapcsoló berendezések, elérni szinkron működés szabályozásával kapcsolók, kontaktorok és megfelelőségét helyzetük megfelelő helyzetben a vezető kontroller. [8]
A kerítés a farok és a fej a vonat. amelynek vészleállító a szakaszon, és elhelyezi az akadályokat a vonatok a szomszédos két vágány utat, vagy többszörös fogás végzésével a vezető mozdony gépész dolgozók mozdony személyzete is be lehet vonni a vezetőket az utasok kocsik, vezetékek, valamint a munkavállalók más szolgáltatásokat. [9]
Működési mozdonyok elé a vonat előre során. [10]
Tegyük fel, hogy a fejét a vonat minden 10 kocsi súlya 25 t 2 esik fék tengely. [11]
Működési mozdonyok elé a vonat előre során. [12]
Vonat jelek mutatják a farok és a fejét a vonat. [13]
A mozdony mellett, a fejét a vonat vagy autó nélkül vezetés közben egy sáv és a jó és rossz módja annak, hogy kétvágányú szakaszok adunk a jel éjjel átlátszó fehér fény megvilágítással. Head motorkocsi éjjel, és lehet jelezni áttetsző fehér fény megvilágítással. [14]
Általában, a vezető mozdony a fejét a vonat. Vonatok előre kocsik megengedett, ha vezetés utak és vissza, valamint a mozgás üzlet, helyreállítás és a tűz vonatok. Élén a vonat az autót a fékbetét, szemben a menetirány. A gondola olyan munkavállaló, aki figyeli, hogy szabad az út, és a közlekedésbiztonság fenyegetés, vagy az emberek életét fellépés megállítani a vonatot. [15]
Oldalak: 1 2 3 4